Problemen met de Mitsubishi ASX uit 2017
De Mitsubishi ASX uit 2017 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 HDi en de MIVEC gasolina. Geen van hen heeft gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. De veiligste keuze is de MIVEC gasolina (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals scheur in de las tussen de achterdemper en de einduitlaatpijp.
Score van de Mitsubishi ASX uit 2017: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor8,1Van 6,8 tot 9,5 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,2Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen7,8Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing4,31 storing en APK-gegevens
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Koplampen en verlichting8,0Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia7,91 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,31 storing en APK-gegevens
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Mitsubishi ASX uit 2016
- Score: 7,0 → 7,3
- Treft hem niet meer: corrosie van de as van de parkeerrem en uitval van de automatische afstelling van de achterremklauwen (rest van de auto), defect van het sluitmechanisme van de deuren bij hoge temperaturen (rest van de auto), oververhitting van het voedingsrelais van de motorregeleenheid (rest van de auto) en door water geroeste ruitenwissermotor en gecorrodeerde kogel van het wisserstangenstelsel (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: softwarefouten van de noodremfunctie (FCM) en de stabiliteitsregeling (ASC) (rest van de auto)
1.6 HDi-motor in de Mitsubishi ASX uit 2017
Benamingen: 1.6 DI-D 114
- Met voorzichtigheid
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
112–115 pk · DV6C, DV6CTED, 9HR
Betrouwbaarder dan de 16V wat de turbo betreft, maar controleer de actie van PSA op de riem (exemplaren van oktober 2010 tot september 2011) en of de Continental-injectoren van 2011-2014 zijn vervangen.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesRoetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstoppingHet FAP van de 1.6 HDi en BlueHDi werkt met een additief (cerium) dat na 80.000-120.000 km opraakt en voor ongeveer 100-120 € moet worden bijgevuld (prijs in Spanje). Bij veel stadsgebruik raakt het filter verstopt en verschijnt de waarschuwing; als je het laat zitten, kost een nieuw FAP ongeveer 1.500 €.Reparatie (garage): € 100–€ 1.500Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVuile EGR-klep en lekkage van de EGR-koelerDe EGR-klep van de 1.6 HDi raakt gemakkelijk vervuild, vooral bij stadsgebruik, en veroorzaakt schokken en afslaan bij stationair toerental. Bij de 8V faalt ook de EGR-koeler, die koelvloeistof verbruikt zonder zichtbare lekken.
MIVEC gasolina-motor in de Mitsubishi ASX uit 2017
Benamingen: 1.6 MIVEC · 2.0 MIVEC · 1.6 MIVEC 117 · 2.0 MIVEC 150
- Kopen
1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019)
117 pk · 4A92
Auto.cz raadt de benzine-Lancer aan en noemt de 1.6 betrouwbaar; de gedocumenteerde zwakke punten zijn gering (lange koude start door de nokkenasversteller en, bij de ASX, incidentele gevallen van oliegebruik of olieverlies volgens Gebrauchtwagenberater). Probeer de koude start en controleer het oliepeil.[4][7]
- Kopen
2.0 MIVEC 150 (4J11, 2012-2021)
150 pk · 4J11
Gebrauchtwagenberater schrijft de betrouwbaarheid van de benzinemotoren van de ASX toe (indirecte inspuiting en zonder turbo) en noemt geen eigen storingen van de 2.0; de CVT die bij een deel van de auto's hoort kon niet worden beoordeeld met Europese bronnen.[4]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringHoog oliegebruik en olieverlies bij het inlaatspruitstuk van de 1.6 MIVECGebrauchtwagenberater meldt incidentele gevallen van hoog oliegebruik en van olieverlies in de buurt van het inlaatspruitstuk bij de 1.6 MIVEC (4A92) van de ASX, al vindt hij het aantal incidenten beheersbaar lijken.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieVastzittende MIVEC-nokkenasversteller en moeilijke koude start bij de 1.6 (4A92)Bij de Lancer 1.6 MIVEC (4A92) klaagden klanten over lange koude starts: volgens Auto.cz kon de MIVEC-versteller in een tussenstand blijven hangen en uitlaatgassen naar de cilinders laten doorstromen. Het is het bekende gebrek dat die occasiontest noemt.
Storingen buiten de motor bij de Mitsubishi ASX uit 2017
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurScheur in de las tussen de achterdemper en de einduitlaatpijpMitsubishi riep de ASX twee keer terug vanwege een scheur in de las tussen de achterdemper en de einduitlaatpijp: in 2018 (ASX GA1W van 2011-2018) en in 2025 (motor 4A92, gebouwd tussen juni 2010 en juni 2019). De pijp kan losraken en op de weg vallen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaSoftwarefouten van de noodremfunctie (FCM) en de stabiliteitsregeling (ASC)Mitsubishi verhielp met software-updates twee defecten van de ASX: in 2018 een ASC-fout die de adaptieve cruisecontrol, het noodremsysteem en het ABS kon beïnvloeden, en een FCM die harder kon remmen dan nodig; in 2021 een FCM die het camerabeeld verkeerd kon interpreteren en zonder reden kon remmen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemProgramma van de regeleenheid dat de slijtage van de 12 V-accu verkeerd beoordeeltEen ongeschikt programma van de motorregeleenheid kon bij ASX'en gebouwd tussen juni 2010 en september 2011 de slijtage en de laadtoestand van de accu verkeerd beoordelen; volgens gebrauchtwagenberater.de kon de auto daardoor plotseling afslaan. De DVSA noemt een terugroepactie waarbij de software wordt herprogrammeerd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBesturingSlijtage van de stuurkogels van de Mitsubishi ASXDe TÜV-rapporten uit Duitsland wijzen de stuurkogels aan als het enige zwakke punt van het onderstel van de ASX: ze falen met enige regelmaat vanaf de derde keuring, bij zeven jaar of ouder. De ADAC beschrijft het als een losstaand probleem.
Ga je een Mitsubishi ASX uit 2017 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Mitsubishi ASX uit 2017 betrouwbaar?
De Mitsubishi ASX uit 2017 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 HDi en de MIVEC gasolina. Geen van hen heeft gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. De veiligste keuze is de MIVEC gasolina (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals scheur in de las tussen de achterdemper en de einduitlaatpijp.
Is de Mitsubishi ASX uit 2017 beter dan die uit 2016?
Onze score gaat van 7,0 in 2016 naar 7,3 in 2017. Treft hem niet meer: corrosie van de as van de parkeerrem en uitval van de automatische afstelling van de achterremklauwen (rest van de auto), defect van het sluitmechanisme van de deuren bij hoge temperaturen (rest van de auto) en oververhitting van het voedingsrelais van de motorregeleenheid (rest van de auto). Gaat hem treffen: softwarefouten van de noodremfunctie (FCM) en de stabiliteitsregeling (ASC) (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Mitsubishi ASX?
Volgens onze score zijn de beste 2023, 2022 en 2021 (8,3/10). Het jaar met de slechtste score is 2015 (6,6/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Mitsubishi ASX uit 2017?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2017 zijn: scheur in de las tussen de achterdemper en de einduitlaatpijp (carrosserie en interieur, hoge ernst), softwarefouten van de noodremfunctie (FCM) en de stabiliteitsregeling (ASC) (elektronica en multimedia, hoge ernst), roetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstopping (1.6 HDi, gemiddelde ernst), vuile EGR-klep en lekkage van de EGR-koeler (1.6 HDi, gemiddelde ernst) en programma van de regeleenheid dat de slijtage van de 12 V-accu verkeerd beoordeelt (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).
Heb je een Mitsubishi ASX uit 2017? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Mitsubishi ASX - WikipediaWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 maart 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 11 januari 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- Allgemeine Daten zum Mitsubishi ASX 2.0 Top 4WD CVT-Automatik (09/19 - 10/21)ADAC Autokatalog · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- Mitsubishi ASX - WikipediaWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- Ojetý Mitsubishi Lancer (CY, CX): Když lancer, tak benzin!Auto.cz · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 juli 2017 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het andere taal