Problemen van de Mitsubishi Outlander II (2006–2012)

We hebben 2 motoren van de Mitsubishi Outlander II gedocumenteerd; de 1.8/2.2 DI-D heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de MIVEC gasolina, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor valt de Outlander II (CW) niet op door eigen veelvoorkomende defecten: de bronnen noemen vooral preventieve terugroepacties voor de ruitenwissermotor, het schuifdak, de remlichten, de remservo en de ETACS-regeleenheid. gebrauchtwagenberater.de beschouwt het als een SUV die «rundum gelungen» is (over de hele linie geslaagd).

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de MIVEC gasolina, met het oordeel «Kopen». Gebrauchtwagenberater raadt hem zonder voorbehoud aan in de Outlander II en noemt geen eigen storingen; het enige verwijt is het verbruik.^[1]

Buiten de motor valt de Outlander II (CW) niet op door eigen veelvoorkomende defecten: de bronnen noemen vooral preventieve terugroepacties voor de ruitenwissermotor, het schuifdak, de remlichten, de remservo en de ETACS-regeleenheid. gebrauchtwagenberater.de beschouwt het als een SUV die «rundum gelungen» is (over de hele linie geslaagd). De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: losraken van het glas van het schuifdak door verlies van hechting van de lijm (carrosserie en interieur, hoge ernst), defect aan de remlichtschakelaar door siliconenvet (remmen, hoge ernst), remservo: de manchet van de schakelaar kan scheuren en het pedaal komt niet meer los (remmen, hoge ernst) en defect aan de ETACS-regeleenheid waardoor koplampen of ruitenwisser kunnen uitvallen (elektronica en multimedia, hoge ernst).^[1][2]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: dichtgeslibd roetfilter en olieverdunning (1.8/2.2 DI-D, hoge ernst), slijtage van de turbocompressor bij hoge kilometerstanden (1.8/2.2 DI-D, hoge ernst), vervuiling van injectoren en EGR-klep door roet (1.8/2.2 DI-D, gemiddelde ernst) en defect aan de balansas in de 2.2 DI-D van de Outlander (1.8/2.2 DI-D, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2006 het beste (7,0/10); het slechtst scoort 2010 (5,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 12 campagnes van de Mitsubishi Outlander II gedocumenteerd, zoals DVSA R/2018/336: schuifdakglas dat kan loskomen (2019). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[2]