Mitsubishi Outlander II (2006–2012)
Problemen met de Mitsubishi Outlander uit 2011
De Mitsubishi Outlander uit 2011 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.8/2.2 DI-D en de MIVEC gasolina. De 1.8/2.2 DI-D heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de MIVEC gasolina (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2011 treffen, zoals losraken van het glas van het schuifdak door verlies van hechting van de lijm.
Score van de Mitsubishi Outlander uit 2011: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Een van de motoren van deze auto heeft geen gedocumenteerde storingen in de gemonteerde versies, maar er zijn ook niet genoeg bronnen om hem betrouwbaar te noemen: hij telt niet mee in het motorcijfer. Hoe het wordt berekend
- Motor5,44 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering6,7Alleen APK-keuring: 1,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen7,51 storing en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing2,9Alleen APK-keuring: 2,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Koplampen en verlichting7,3Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,31 storing en APK-gegevens
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Mitsubishi Outlander uit 2010
- Score: 5,8 → 5,9
- Treft hem niet meer: defect aan de ETACS-regeleenheid waardoor koplampen of ruitenwisser kunnen uitvallen (rest van de auto)
1.8/2.2 DI-D-motor in de Mitsubishi Outlander uit 2011
Benamingen: 2.2 DI-D · 2.3 DI-D
- Met voorzichtigheid
2.2/2.3 DI-D 177 MIVEC (4N14, 2010-2021)
177 pk · 4N14
De eigen motor verbeterde de betrouwbaarheid ten opzichte van de dieselmotoren van derden die hij verving, maar er zijn gedocumenteerde gevallen van balansasdefecten in de derde generatie; controleer of hij koud geen afwijkende geluiden maakt.[4]
Storingen die de exemplaren van 2011 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesDichtgeslibd roetfilter en olieverdunningJa: het roetfilter van de 1.8/2.2 DI-D raakt vaak verstopt bij stadsgebruik en korte ritten, en de onvolledige regeneratie verdunt de motorolie met onverbrande brandstof, waarbij een oliepeil boven het maximum het vaakst genoemde signaal is.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboSlijtage van de turbocompressor bij hoge kilometerstandenIncidenteel: de turbocompressor met variabele geometrie van de 1.8/2.2 DI-D wordt genoemd als zwak punt bij hoge kilometerstanden, met gefluit en vermogensverlies als de meest voorkomende symptomen vóór het falen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingVervuiling van injectoren en EGR-klep door roetIncidenteel: bij hoge kilometerstanden kunnen de common-rail-injectoren en de EGR-klep van de 1.8/2.2 DI-D vervuilen met roet, met schokken, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje als vaakst genoemde symptomen.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDefect aan de balansas in de 2.2 DI-D van de OutlanderZeldzaam maar gedocumenteerd: sommige exemplaren van de 2.2 DI-D (4N14) van de Outlander van de derde generatie hebben balansasdefecten gehad, met afwijkend motorgeluid als signaal.
MIVEC gasolina-motor in de Mitsubishi Outlander uit 2011
Benamingen: 2.0 MIVEC · 2.4 MIVEC
- Kopen
2.0 MIVEC 147 (4B11, 2010-2012)
147 pk · 4B11
Gebrauchtwagenberater zegt dat de 2.0 (4B11) en de 2.4 van de Outlander II geen noemenswaardige problemen geven en raadt ze zonder voorbehoud aan; het enige bezwaar is een relatief hoog verbruik.[4]
- Kopen
2.4 MIVEC 170 (4B12, 2006-2012)
170 pk · 4B12
Gebrauchtwagenberater raadt hem zonder voorbehoud aan in de Outlander II en noemt geen eigen storingen; het enige verwijt is het verbruik.[4]
Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de MIVEC gasolina die de exemplaren van 2011 treffen.
De Mitsubishi Outlander II MIVEC gasolina: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Mitsubishi Outlander uit 2011
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurLosraken van het glas van het schuifdak door verlies van hechting van de lijmDe lijm tussen het glas van het schuifdak en het frame kan door temperatuur en vocht verzwakken, en het glas kan loskomen van de Outlander II (CW0W). Mitsubishi verhielp dit met een terugroepactie (Safety Gate A12/1723/18) waarbij glas en lijm worden vervangen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenRemservo: de manchet van de schakelaar kan scheuren en het pedaal komt niet meer losBij bepaalde Outlander II van 2010-2012 kan de manchet van de remservoschakelaar scheuren en breken, zodat het rempedaal niet meer loskomt en de auto niet kan bewegen. Mitsubishi verhielp dit met een terugroepactie waarbij de remservo van de getroffen auto's wordt vervangen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemInterne corrosie van de voorste ruitenwissermotorMitsubishi riep de Outlander II (CW) terug omdat de motor van de voorruitenwisser van binnen kan roesten door binnendringend water en tijdens het rijden kan uitvallen. De DVSA voegt de corrosie van het kogelgewricht van het wisserlinkwerk toe, en gebrauchtwagenberater.de plaatst het in de jaren 2006-2011.
Ga je een Mitsubishi Outlander uit 2011 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Mitsubishi Outlander uit 2011 betrouwbaar?
De Mitsubishi Outlander uit 2011 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.8/2.2 DI-D en de MIVEC gasolina. De 1.8/2.2 DI-D heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de MIVEC gasolina (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2011 treffen, zoals losraken van het glas van het schuifdak door verlies van hechting van de lijm.
Is de Mitsubishi Outlander uit 2011 beter dan die uit 2010?
Onze score gaat van 5,8 in 2010 naar 5,9 in 2011. Treft hem niet meer: defect aan de ETACS-regeleenheid waardoor koplampen of ruitenwisser kunnen uitvallen (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Mitsubishi Outlander?
Volgens onze score is het beste 2006 (7,0/10). Het jaar met de slechtste score is 2010 (5,8/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Mitsubishi Outlander uit 2011?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2011 zijn: dichtgeslibd roetfilter en olieverdunning (1.8/2.2 DI-D, hoge ernst), slijtage van de turbocompressor bij hoge kilometerstanden (1.8/2.2 DI-D, hoge ernst), defect aan de balansas in de 2.2 DI-D van de Outlander (1.8/2.2 DI-D, hoge ernst), losraken van het glas van het schuifdak door verlies van hechting van de lijm (carrosserie en interieur, hoge ernst) en remservo: de manchet van de schakelaar kan scheuren en het pedaal komt niet meer los (remmen, hoge ernst).
Heb je een Mitsubishi Outlander uit 2011? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits