Problemen met de Nissan Pulsar uit 2018
De Nissan Pulsar uit 2018 werd verkocht met 3 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de CVT Xtronic-bak, de 1.5 dCi, de 1.6 DIG-T en de 1.2 TCe. De CVT Xtronic-bak en de 1.5 dCi hebben ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.2 TCe (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2018 treffen, zoals slijtage van koppeling en vliegwiel.
Score van de Nissan Pulsar uit 2018: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 11 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor8,2Van 6,8 tot 10,0 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak7,7Handgeschakeld: 9,3 · CVT Xtronic: 6,2
- Vering5,5Alleen APK-keuring: 1,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen7,9Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,8Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem9,31 storing
- Koplampen en verlichting7,1Alleen APK-keuring: 1,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,1Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Nissan Pulsar uit 2017
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2017.
CVT Xtronic-bak in de Nissan Pulsar uit 2018
Benamingen: 1.2 DIG-T Xtronic
- Met voorzichtigheid
Jatco CVT7 JF015E (compacte toepassingen)
· JF015E
De getuigenissen van eigenaren van de Qashqai II, de Juke en de Pulsar noemen deze bak een van de zwakke punten van de auto, met schokken en slijtage die soms dwingen tot vervanging van onderdelen; controleer het verleden van de olieverversingen en maak een lange proefrit voordat je een versie met deze bak koopt.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2018 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAandrijvingOliedlekken en interne slijtage die kunnen dwingen tot vervanging van de bakJa: Autopista beschrijft bij de Jatco JF015E-bak van de Qashqai een snelle slijtage van de interne onderdelen die oliedlekken kan veroorzaken en kan dwingen tot vervanging van versleten onderdelen of, in de verst gevorderde gevallen, de complete versnellingsbak.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronicaNoodloopstand en verlies van tractie door toerenschommelingenBij de Qashqai II beschrijft fiches-auto.fr dat de Xtronic-bak «in een veilige modus» kan belanden als de druk of de interne onderdelen verslechteren; Nissan riep bovendien de exemplaren met CVT-bak terug die tussen juli 2013 en juli 2014 zijn gebouwd, wegens risico op verlies van tractie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakAandrijvingSchokken, trillingen en een slippend gevoel bij het accelererenJa: meerdere defectoverzichten van eigenaren noemen de Xtronic-bak een van de zwakke punten van de Qashqai, de X-Trail, de Juke, de Pulsar en de Koleos II: schokken en trillingen bij rustig accelereren, de motor loopt op in toeren zonder dat de auto meegaat, en soms schurende geluiden.
1.5 dCi-motor in de Nissan Pulsar uit 2018
Benamingen: 1.5 dCi 110
- Kopen
1.5 dCi Energy Euro 6 met NOx-val (90 en 110 pk, 2015-2018)
90–110 pk · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Er zijn geen terugkerende ernstige storingen gedocumenteerd: er blijven incidentele gevallen van injectoren en turbobreuken die veel zeldzamer zijn dan bij eerdere generaties. Controleer bij Captur en Kadjar van 2015 of de uitstootcampagne is uitgevoerd.[6][7][8]
Storingen die de exemplaren van 2018 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVoortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangenDe turbo van de 1.5 dCi van 105 en 110 pk kan voortijdig falen: Caradisiac documenteert dit bij Clio III, Scénic III en Qashqai II, soms voor 80.000 km. Vaker en goedkoper is dat een inlaatslang van de turbo losschiet of barst en de motor vermogen verliest.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingStoringen van injectoren en hun pakkingenDe injectoren van de 1.5 dCi, of hun pakkingen, kunnen voortijdig falen, vooral bij de 110 pk, met onregelmatig draaien, schokken of moeilijk starten. Meestal volstaat het de getroffen injector te vervangen; Caradisiac meldt nog gevallen bij Kadjar en Duster II.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesNOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6De 1.5 dCi Euro 6b van 2015 hadden een slecht gekalibreerde NOx-val die Renault met campagnes corrigeerde. Bij de Blue dCi's (vanaf 2018) kunnen de AdBlue-pomp, de tank of de injector falen, met een uitstootwaarschuwing en zelfs een geblokkeerde auto bij een volle tank.
1.6 DIG-T-motor in de Nissan Pulsar uit 2018
Benamingen: DIG-T 190 · 1.6 DIG-T 190 Tekna
- Met voorzichtigheid
1.6 DIG-T 190 (MR16DDT, Nissan Juke en Nissan Pulsar)
190 pk · MR16DDT
Een Spaanse langetermijntest van een Juke 1.6 DIG-T 190 meldt vijf jaar bezit zonder defecten, en de motor kent geen bekende terugroepacties. Toch noemen de geraadpleegde ervaringen van eigenaren kettinggeluid en sensorstoringen als meest genoemde problemen, dus controleer het olieonderhoud in de historie voordat je koopt.[11][12][13][14]
Storingen die de exemplaren van 2018 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeDistributieSlijtage en geluid van de distributiekettingDe distributieketting van de 1.6 DIG-T (Qashqai, Juke, Pulsar) kan met de jaren lawaai gaan maken. Het is het meest herhaalde mechanische defect in de geraadpleegde ervaringen van eigenaren van deze motor, al gaat het om een minderheid van de gevallen en zijn er geen fabrikantacties of studies die het als massaal defect beschrijven.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringOliegebruik door slijtage van de zuigerverenMet de jaren kan de 1.6 DIG-T tussen onderhoudsbeurten olie verbruiken door slijtage van de zuigerveren. De Spaanse vakpers beschrijft het als een bekend probleem bij de oudere benzinemotoren van de Qashqai, dat kan leiden tot motorslijtage als het peil niet wordt gecontroleerd.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecten aan de lambdasonde en andere motorsensorenHet motorstoringslampje door een defecte lambdasonde of andere sensor is een van de meest herhaalde problemen in de geraadpleegde ervaringen van eigenaren van deze motor, al wordt het bijna altijd opgelost door de sensor te vervangen, zonder schade aan de motor.
1.2 TCe-motor in de Nissan Pulsar uit 2018
Benamingen: 1.2 DIG-T 115
- Kopen
1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, gebouwd vanaf medio 2016)
100–130 pk · H5Ft, HRA2DDT
Volgens L'argus treft het defect de motoren die tot 11 mei 2016 zijn gebouwd en bevat de latere productie de correctie; we hebben geen onafhankelijke bronnen gevonden die hetzelfde probleem daarna documenteren. Zoals bij elke turbomotor is het verstandig het oliepeil in de gaten te houden.[18][19]
Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 1.2 TCe die de exemplaren van 2018 treffen.
De Nissan Pulsar 1.2 TCe: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Nissan Pulsar uit 2018
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingSlijtage van koppeling en vliegwielDe fiche van fiches-auto.fr noemt 4 tot 6 gevallen van een defecte koppeling of defect vliegwiel bij 63 getuigenissen over de Pulsar.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeem12 V-accu defect of voortijdig leegDe fiche van fiches-auto.fr noemt 12 gevallen van accuproblemen bij 63 getuigenissen over de Pulsar, waarbij de accu in één geval al in het eerste jaar uitviel.
Ga je een Nissan Pulsar uit 2018 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Nissan Pulsar uit 2018 betrouwbaar?
De Nissan Pulsar uit 2018 werd verkocht met 3 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de CVT Xtronic-bak, de 1.5 dCi, de 1.6 DIG-T en de 1.2 TCe. De CVT Xtronic-bak en de 1.5 dCi hebben ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.2 TCe (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2018 treffen, zoals slijtage van koppeling en vliegwiel.
Is de Nissan Pulsar uit 2018 beter dan die uit 2017?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2017 en van 2018. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Nissan Pulsar?
Volgens onze score zijn de beste 2018 en 2017 (7,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2015 (6,9/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Nissan Pulsar uit 2018?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2018 zijn: oliedlekken en interne slijtage die kunnen dwingen tot vervanging van de bak (versnellingsbak CVT Xtronic, hoge ernst), noodloopstand en verlies van tractie door toerenschommelingen (versnellingsbak CVT Xtronic, hoge ernst), voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangen (1.5 dCi, hoge ernst), schokken, trillingen en een slippend gevoel bij het accelereren (versnellingsbak CVT Xtronic, gemiddelde ernst) en storingen van injectoren en hun pakkingen (1.5 dCi, gemiddelde ernst).
Heb je een Nissan Pulsar uit 2018? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Nissan Pulsar – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Fiabilité Nissan Pulsar (2014-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014-2021) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Nissan Juke (2010-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 april 2022 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 maart 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Essai complet Nissan PulsarFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Motorisations et consommation Nissan PulsarFiches-auto.fr · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Nissan Juke 1.6 DIG-T 190 CV CVT 4x4 (prueba de propietario)km77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 11 september 2018 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Avis moteur Nissan Qashqai 2 1.6 163 chFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Avis moteur Nissan Juke 1.6 Turbo 190 chFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Problemas comunes del Nissan Qashqai: cómo solucionarlos en el popular SUVAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 september 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Nissan Pulsar 1.2 DIG-T: prueba a fondoAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 mei 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 oktober 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 maart 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans