Noodprogramma bij Nissan: oorzaken per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Nissan hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: Vaak1.9 dCiStoringen van de Delphi-injectoren voor directe inspuitingDe Delphi-injectoren van de 1.9 dCi geven met enige regelmaat problemen, een zwak punt dat gebrauchtwagenberater.de en planeterenault documenteren als typisch voor de dieselmotoren met directe inspuiting uit die tijd.
Bij Primastar en Primera III
- Hoge ernstFrequentie: VaakE-Tech HíbridoDefect aan de multimodebak (kans op breuk)Bij de Clio, de Captur, de Arkana, de Austral, de Duster en de Jogger met E-Tech-motor beschrijven getuigenissen kans op breuk van de multimodebak en de vervanging ervan. Renault heeft een actie gelanceerd voor een defecte keerring van de primaire as (2020-januari 2024, ~150.000 voertuigen) die olie naar de elektromotor laat lekken.
Bij Juke II
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeNissan X-Trail IVStoring van de regeleenheid van de lithiumbatterij (LBC) die de aandrijving van de Nissan X-Trail kan doen wegvallenJa: Nissan riep in 2026 X-Trail's op die zijn gebouwd tussen 1 december 2021 en 21 april 2026, omdat de regeleenheid van de lithiumbatterij onbestaande afwijkingen kan detecteren en onderweg in de noodstand kan schakelen, met beperkt vermogen en zonder laden, en zelfs de aandrijving kan verliezen. Het wordt verholpen door de software van het batterijbeheer bij te werken.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.5 dCiVoortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangenDe turbo van de 1.5 dCi van 105 en 110 pk kan voortijdig falen: Caradisiac documenteert dit bij Clio III, Scénic III en Qashqai II, soms voor 80.000 km. Vaker en goedkoper is dat een inlaatslang van de turbo losschiet of barst en de motor vermogen verliest.
Bij Juke I, Micra III, Micra V, Note II, NV200 en Pulsar en 2 modellen meer
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCVT XtronicNoodloopstand en verlies van tractie door toerenschommelingenBij de Qashqai II beschrijft fiches-auto.fr dat de Xtronic-bak «in een veilige modus» kan belanden als de druk of de interne onderdelen verslechteren; Nissan riep bovendien de exemplaren met CVT-bak terug die tussen juli 2013 en juli 2014 zijn gebouwd, wegens risico op verlies van tractie.
Bij Juke I, Micra IV, Note II, Pulsar en Qashqai II
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Olielekkage bij de keerring van de elektrische tractiemotor van de Nissan AriyaIn 2024 riep Nissan een reeks Ariya's terug omdat een keerring van de tractiemotor olie kan verliezen, waardoor de auto in noodmodus gaat met het koppel tot nul gereduceerd. De oplossing die de DVSA noemt is het vervangen van de tractiemotor; de Spaanse pers schat ongeveer 10,5 uur werk.
Bij Ariya
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.5 VC-Turbo e-PowerVeilige modus door kalibratie van de accucontroller (aandrijving valt weg)Nissan riep 5.661 Qashqai e-Power terug, gebouwd tussen juli 2025 en mei 2026: een fout in de accucontroller kan een beveiligingsmodus activeren waardoor de auto stilvalt. Het wordt kosteloos verholpen met software.
Bij Qashqai III
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.6 dCiVerstopte of defecte EGR-klepDe EGR-klep van de 1.6 dCi raakt vervuild en kan blijven vastzitten of niet meer goed afdichten, vooral bij auto's die vooral in de stad rijden. Fiches-auto noemt het een van de meest herhaalde defecten bij de Renault Espace V en documenteert een geval van dubbele vervanging bij een Kadjar (bij 85.000 en opnieuw bij 95.000 km).Reparatie (garage): € 250–€ 1.000
Bij Qashqai I, Qashqai II en X-Trail III
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe2.3 dCi (M9T)Defecte injectoren van de 2.3 dCiSommige 2.3 dCi-motoren tonen de melding «inspuitprobleem» en gaan in noodloopmodus, soms met weinig kilometers. Een bron noemt 400 tot 1.800 € voor de reparatie.Reparatie (garage): € 400–€ 1.800
Bij Navara D23 en NV400
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.3 TCeEmissielampje brandt door kalibratiefoutEen fout in de kalibratie van de inspuiting kan bij de 1.3 TCe/DIG-T van 2018-2020 het emissielampje of het motorstoringslampje laten branden. Renault-Nissan verhelpt dit door de motorregeleenheid te herprogrammeren; de productie van na 2019-2020 heeft de gecorrigeerde kalibratie al.Reparatie: € 100
Bij Qashqai II en X-Trail III
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.5 VC-Turbo e-Powere-Power-melding en beperkte modus door foutieve uitlezing van de laadtoestandBij Qashqai J12 gebouwd van september 2021 tot januari 2024 kan de berekende laadtoestand van de accu abrupt schommelen: de e-Power-melding verschijnt, het vermogen daalt en de auto start mogelijk niet opnieuw. Er is een terugroepactie.
Bij Qashqai III

Per model van Nissan

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Veelgestelde vragen

Noodprogramma bij een Nissan: wat kan het zijn?

Bij 18 modellen van Nissan zijn er 11 gedocumenteerde storingen die dit symptoom veroorzaken (noodprogramma). De belangrijkste: storingen van de Delphi-injectoren voor directe inspuiting, defect aan de multimodebak (kans op breuk) en storing van de regeleenheid van de lithiumbatterij (LBC) die de aandrijving van de Nissan X-Trail kan doen wegvallen. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de oorzaak en hoe je het controleert.

Welke Nissan-modellen hebben de meeste storingen met dit symptoom?

Nissan Qashqai II (4 storingen), Nissan Qashqai I (2 storingen), Nissan Juke I (2 storingen) en Nissan Note II (2 storingen).

Welke Nissan-motoren veroorzaken dit?

1.5 VC-Turbo e-Power (2 storingen), 1.3 TCe (1 storing), 1.5 dCi (1 storing), 1.6 dCi (1 storing) en 1.9 dCi (1 storing).