Nissan-auto'sCode T33
Problemen van de Nissan X-Trail IV (2022–vandaag)
De enige motor van de Nissan X-Trail IV die we hebben gedocumenteerd, de 1.5 VC-Turbo e-Power, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2][3]
Buiten de motor: Buiten de motor toont de Nissan X-Trail IV (T33) voorlopig alleen preventieve terugroepacties. De belangrijkste is die van de regeleenheid van de lithiumbatterij (2026), die de auto in de noodstand kan zetten of de aandrijving kan doen wegvallen; daarnaast zijn er twee kleinere softwarecampagnes (adaptieve LED-koplampen en snelheidsassistent). We hebben geen storingen in het gebruik gevonden.[4][5][6]
_1X7A7179.jpg){kind=link}
Cijfer van de Nissan X-Trail IV: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 3 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Een van de motoren van deze auto heeft geen gedocumenteerde storingen in de gemonteerde versies, maar er zijn ook niet genoeg bronnen om hem betrouwbaar te noemen: hij telt niet mee in het motorcijfer. Hoe het wordt berekend
- MotorNiet geanalyseerd
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem7,11 storing
- Koplampen en verlichting8,61 storing
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
De zwakke punten van de Nissan X-Trail IV
- 1Kritieke ernst: Storing van de regeleenheid van de lithiumbatterij (LBC) die de aandrijving van de Nissan X-Trail kan doen wegvallenElektrisch systeem
- 2Gemiddelde ernst: Adaptieve LED-koplampen van de Nissan X-Trail die zonder reden tussen grootlicht en dimlicht wisselenKoplampen en verlichting
- 3Lage ernst: Intelligente snelheidsassistent (ISA) met onjuiste kalibratie bij sommige Nissan X-Trail's van 2024Elektronica en multimedia
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Buiten de motor
3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Campagne R26A5: regeleenheid van de lithiumbatterij van de X-Trail. Bekijk de campagnes van de Nissan X-Trail IV
Nissan 1.5 VC-Turbo e-Power (KR15DDT, híbrido en serie) · Benzine
- Benamingen
- e-Power 204 CV · e-Power e-4ORCE 213 CV · X-Trail e-Power
- Storingen die hem treffen
- 0
Oordeel over de versies die hij gebruikt
1.5 VC-Turbo e-Power 204 pk (X-Trail T33, voorwielaandrijving, vanaf 2022)sinds 2022 · 204 pk · KR15DDT
Met voorzichtigheidWe hebben geen eigen storingsgegevens van de Europese X-Trail gevonden: de voorzichtigheid komt doordat hij het systeem deelt met de Qashqai, die wel terugroepacties heeft, en doordat het model pas enkele jaren op de markt is.[1][2]
1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 pk (X-Trail T33, vierwielaandrijving, vanaf 2022)sinds 2022 · 213 pk · KR15DDT
Met voorzichtigheidDezelfde voorbehouden als bij de e-Power met voorwielaandrijving; de elektrische achteras voegt een extra component toe waarvan nog geen storingen zijn gedocumenteerd.[1][3]
Storingen die de X-Trail IV treffen
Geen van de gedocumenteerde storingen van de 1.5 VC-Turbo e-Power treft de versies en jaren die de X-Trail IV had.
Pagina van de X-Trail IV 1.5 VC-Turbo e-PowerAlle versies en storingen van de 1.5 VC-Turbo e-Power
Storingen van de Nissan X-Trail IV buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Slijtageonderdelen voor de Nissan X-Trail IV
Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.
Remblokken
Remschijven
Ruitenwissers
Interieurfilter
Batterij
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks
Ga je een Nissan X-Trail IV kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Nissan X-Trail IV? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Nissan X-Trail IV betrouwbaar?
De enige motor van de Nissan X-Trail IV die we hebben gedocumenteerd, de 1.5 VC-Turbo e-Power, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor toont de Nissan X-Trail IV (T33) voorlopig alleen preventieve terugroepacties. De belangrijkste is die van de regeleenheid van de lithiumbatterij (2026), die de auto in de noodstand kan zetten of de aandrijving kan doen wegvallen; daarnaast zijn er twee kleinere softwarecampagnes (adaptieve LED-koplampen en snelheidsassistent). We hebben geen storingen in het gebruik gevonden.
Welke problemen heeft de Nissan X-Trail IV naast de motor?
Buiten de motor toont de Nissan X-Trail IV (T33) voorlopig alleen preventieve terugroepacties. De belangrijkste is die van de regeleenheid van de lithiumbatterij (2026), die de auto in de noodstand kan zetten of de aandrijving kan doen wegvallen; daarnaast zijn er twee kleinere softwarecampagnes (adaptieve LED-koplampen en snelheidsassistent). We hebben geen storingen in het gebruik gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: storing van de regeleenheid van de lithiumbatterij (LBC) die de aandrijving van de Nissan X-Trail kan doen wegvallen (elektrisch systeem, kritieke ernst), adaptieve LED-koplampen van de Nissan X-Trail die zonder reden tussen grootlicht en dimlicht wisselen (koplampen en verlichting, gemiddelde ernst) en intelligente snelheidsassistent (ISA) met onjuiste kalibratie bij sommige Nissan X-Trail's van 2024 (elektronica en multimedia, lage ernst).[4][5][6]
Wat is het beste bouwjaar van de Nissan X-Trail IV om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026, 2025, 2023 en nog 1 jaren met hetzelfde cijfer de beste (7,1/10); het slechtst scoort 2024 (6,2/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Nissan X-Trail - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilidad y averías del Nissan Qashqai 3 (2021)fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Frans
- Nissan X-Trail (T33) - Wikipedia (versión alemana)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- Safety Gate: alerta SR/01993/26, Nissan X-Trail (controlador de la batería de iones de litio)Safety Gate (Comisión Europea) · Officiële instantie · gepubliceerd 7 juli 2026 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Nissan X-Trail: Reducción de potencia o pérdida de tracción debido al software de la batería (KBA 16774R)car-recalls.eu · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Spaans