Naar de inhoud springen
MotorFiable

Nissan-auto'sCode T30

Problemen van de Nissan X-Trail I (2001–2007)

We hebben 2 motoren van de Nissan X-Trail I gedocumenteerd; de 2.2/2.5 dCi heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE in de uitvoering 2.0 16v 140 pk (QR20DE, Nissan X-Trail T30 en Primera P12, 2001-2007), met het oordeel «Kopen».[1][2]

Buiten de motor: Buiten de motor zijn er voor de Nissan X-Trail I geen eigen acties gevonden; volgens de ervaringen van fiches-auto.fr (280 over de eerste twee generaties) worden vooral koppeling, wiellagers en remmen genoemd.[1]

Nissan X-Trail I (2001–2007)
Foto: EurovisionNim · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468107,1op 10

Cijfer van de Nissan X-Trail I: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend

  • Motor7,0Van 4,8 tot 9,3 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak8,61 storing
  • Vering7,71 storing en APK-gegevens
  • Remmen7,81 storing en APK-gegevens
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing4,6Alleen APK-keuring: 2,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting7,4Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur7,41 storing en APK-gegevens
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

De zwakke punten van de Nissan X-Trail I

  1. 1Hoge ernst: Voortijdige storing van de turbo en de intercoolerMotor 2.2/2.5 dCi
  2. 2Hoge ernst: Storing van de injectiepomp of de injectorenMotor 2.2/2.5 dCi
  3. 3Kritieke ernst: Slijtage van de distributiekettingMotor 2.2/2.5 dCi
  4. 4Gemiddelde ernst: Verstopping van de EGR-klepMotor 2.2/2.5 dCi
  5. 5Gemiddelde ernst: Vroegtijdige slijtage van de wiellagers van de Nissan X-TrailVering

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

8 bronnenHoe we werken

2.2/2.5 dCi

Nissan 2.2 dCi / 2.5 dCi (YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDTi) · Diesel

Bij de X-Trail I
2001–2007[1][3]
Benamingen
2.2 Di · 2.2 dCi
Storingen die hem treffen
5 · 3 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
52
Hoog risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 2.2 Di 110-125 (YD22DDT, 2000-2003)2000–2003 · 110–125 pk · YD22DDT

    Met voorzichtigheid

    De geraadpleegde betrouwbaarheidsoverzichten noteren weinig turbogevallen bij deze versie, wel gevallen van de elektronica van de injectiepomp; omdat het de oudste afstelling is, is het verstandig het onderhoudsverleden vóór de aankoop te controleren.[4]

  • 2.2 dCi 136-140 (YD22DDTi, 2003-2007)2003–2007 · 136–140 pk · YD22DDTi

    Met voorzichtigheid

    Dit is de afstelling met de meeste gedocumenteerde gevallen van turbo, intercooler en injectoren, vooral bij de X-Trail; controleer beide elementen vóór de aankoop.[1]

Storingen die de X-Trail I treffen

  1. Hoge ernstFrequentie: VaakTurboVoortijdige storing van de turbo en de intercoolerBij de X-Trail met de 2.2 dCi van 136 pk zijn de turbo en de intercooler de meest genoemde storing: ze komen voor in ongeveer de helft van de geraadpleegde betrouwbaarheidsgetuigenissen. Bij de Primera en de Almera, met dezelfde motor, zijn er veel minder gedocumenteerde gevallen.
  2. Hoge ernstFrequentie: VaakInspuitingStoring van de injectiepomp of de injectorenDe common-railinjectoren van de 2.2 dCi vallen vrij vaak uit bij de X-Trail en de Almera, met gevallen van vastzitten en lekken; bij de Almera met de oudere YD22DDT zit de gedocumenteerde storing in de elektronica van de injectiepomp, niet in de injectoren.
  3. Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieSlijtage van de distributiekettingDe distributieketting van de 2.2 dCi is een van de sterke punten van de motor: de geraadpleegde betrouwbaarheidsoverzichten noemen zeer weinig slijtagegevallen, ver onder de andere storingen die we bij deze motor documenteren.
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klepDe EGR-klep van de 2.2 dCi raakt vervuild met het roet van de gasrecirculatie en kan blijven vastzitten: het is de storing met de meeste getuigenissen in het overzicht van de Almera, met aanvullende gevallen, zij het in kleinere mate, bij de X-Trail.
  5. Lage ernstFrequentie: ZeldzaamInlaatVuile of onjuist metende luchtmassameterDe luchtmassameter (sensor voor luchtmassa) van de 2.2 dCi kan vervuilen en onjuiste waarden geven; het betrouwbaarheidsoverzicht van de Almera noemt het een bekend probleem van de motor, al zijn er weinig gevallen geregistreerd.

Pagina van de X-Trail I 2.2/2.5 dCiAlle versies en storingen van de 2.2/2.5 dCi

2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Veiligste keuze

Nissan MR20DE / QR20DE 2.0 en QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Benzine

Bij de X-Trail I
2001–2007[1][5][6]
Benamingen
2.0 16V 140 · 2.5 16V 165
Storingen die hem treffen
1
Risico-index bij deze auto
7
Laag risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • De 28 getuigenissen over de X-Trail 2.0 en de Primera 2.0 op fiches-auto registreren geen ketting, geen oliegebruik en geen motordefect; er zijn slechts twee gevallen van de katalysator en twee van ontsteking bij beide auto's samen. De steekproef is klein.[1][2]

  • 2.5 16v 165-178 pk (QR25DE, Nissan X-Trail T30 en T31, Renault Koleos I, 2001-2015)2001–2015 · 165–178 pk · QR25DE

    Met voorzichtigheid

    Er zijn slechts 33 getuigenissen (20 over de X-Trail 2.5 en 13 over de Koleos 2.5) en één noemt een motordefect bij 70.000 km bij een Koleos; de tellers voor katalysator en olie staan op 0, maar de steekproef is klein. Bij de X-Trail T31 documenteert Hella bovendien een geval van een defect gasklephuis. Controleer de historie en laat het foutgeheugen uitlezen.[1][7][8]

Storingen die de X-Trail I treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamInlaatDefect gasklephuis bij de X-Trail T31 2.5 (QR25DE)Hella documenteert een X-Trail T31 2.5 (QR25DE, 2007-2014) met vermogensverlies en onregelmatige motorwerking door een defect aan het gasklephuis, met codes voor een sporadische spanning van de gasklepstandsensor.

Pagina van de X-Trail I 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEAlle versies en storingen van de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Storingen van de Nissan X-Trail I buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de Nissan X-Trail I vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 1.933 keuringen van 744 auto's die zijn ingeschreven tussen 2001 en 2006, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 13,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 10,7%.

    Meer gebreken dan gemiddeld

  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 16,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 13,6%.

    Gemiddeld

  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 10,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 4,6%.

    Veel meer gebreken dan gemiddeld

  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 30,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 29,1%.

    Gemiddeld

  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 4,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2%.

    Meer gebreken dan gemiddeld

  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 11,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,6%.

    Meer gebreken dan gemiddeld

  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 7,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 14,1%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 7,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,5%.

    Gemiddeld

  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 15,8% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 17,4%.

    Gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Nissan X-Trail I

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 2.2/2.5 dCi heeft (2001–2007)

Voortijdige storing van de turbo en de intercooler

Hoge ernst

Storing van de injectiepomp of de injectoren

Hoge ernst

Slijtage van de distributieketting

Kritieke ernst

Verstopping van de EGR-klep

Gemiddelde ernst

Vuile of onjuist metende luchtmassameter

Lage ernst

Als hij de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE heeft (2001–2007)

Defect gasklephuis bij de X-Trail T31 2.5 (QR25DE)

Gemiddelde ernst

Slijtageonderdelen voor de Nissan X-Trail I

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een Nissan X-Trail I kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Nissan X-Trail I? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Nissan X-Trail I betrouwbaar?

We hebben 2 motoren van de Nissan X-Trail I gedocumenteerd; de 2.2/2.5 dCi heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE in de uitvoering 2.0 16v 140 pk (QR20DE, Nissan X-Trail T30 en Primera P12, 2001-2007), met het oordeel «Kopen». Buiten de motor zijn er voor de Nissan X-Trail I geen eigen acties gevonden; volgens de ervaringen van fiches-auto.fr (280 over de eerste twee generaties) worden vooral koppeling, wiellagers en remmen genoemd.

Welke motor van de Nissan X-Trail I is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE in de uitvoering 2.0 16v 140 pk (QR20DE, Nissan X-Trail T30 en Primera P12, 2001-2007), met het oordeel «Kopen». De 28 getuigenissen over de X-Trail 2.0 en de Primera 2.0 op fiches-auto registreren geen ketting, geen oliegebruik en geen motordefect; er zijn slechts twee gevallen van de katalysator en twee van ontsteking bij beide auto's samen. De steekproef is klein.[1][2]

Welke problemen heeft de Nissan X-Trail I naast de motor?

Buiten de motor zijn er voor de Nissan X-Trail I geen eigen acties gevonden; volgens de ervaringen van fiches-auto.fr (280 over de eerste twee generaties) worden vooral koppeling, wiellagers en remmen genoemd. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: vroegtijdige slijtage van de wiellagers van de Nissan X-Trail (vering, gemiddelde ernst), vroegtijdige koppelingsslijtage bij de Nissan X-Trail (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), vastgelopen remklauwen en kromgetrokken remschijven van de Nissan X-Trail (remmen, gemiddelde ernst) en roest en doorroesten van de vulpijp van de brandstoftank van de Nissan X-Trail (carrosserie en interieur, gemiddelde ernst).[1]

Welke storingen heeft de Nissan X-Trail I?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: voortijdige storing van de turbo en de intercooler (2.2/2.5 dCi, hoge ernst), storing van de injectiepomp of de injectoren (2.2/2.5 dCi, hoge ernst), slijtage van de distributieketting (2.2/2.5 dCi, kritieke ernst), verstopping van de EGR-klep (2.2/2.5 dCi, gemiddelde ernst) en defect gasklephuis bij de X-Trail T31 2.5 (QR25DE) (2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Nissan X-Trail I om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2002 en 2001 de beste (7,5/10); het slechtst scoort 2007 (7,1/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiabilité et pannes du Nissan X-Trail (2001-2013)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
  2. Fiabilité et pannes du Nissan Primera (2002-2008)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
  3. Nissan X-TrailWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  4. Fiabilité Nissan Almera : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  5. Nissan X-TrailWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
  6. Nissan X-TrailWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
  7. Fiabilité et pannes du Renault Koleos (2008-2015)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
  8. Nissan X-Trail – Potenza del motore ridotta / Funzionamento irregolare del motoreHELLA (Techworld) · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Italiaans