Problemen met de Opel Agila uit 2004
De Opel Agila uit 2004 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.0/1.2/1.4 Ecotec en de 1.3 Multijet. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.0/1.2/1.4 Ecotec (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2004 treffen, zoals corrosie van de brandstoftank door slecht hechtende verf (2003-2007).
Score van de Opel Agila uit 2004: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 11 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor4,1Van 4,1 tot 4,1 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen7,91 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid7,91 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Opel Agila uit 2003
- Score: 4,8 → 5,4
- Treft hem niet meer: airbag van de bestuurder die mogelijk niet afgaat door de connector van de airbag van de passagier (2001-2003) (rest van de auto)
1.0/1.2/1.4 Ecotec-motor in de Opel Agila uit 2004
Benamingen: 1.0 Twinport · 1.2 Twinport
- Met voorzichtigheid
Z10XEP / Z12XEP / Z14XEP Twinport (2003-2009)
60–90 pk · Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP
De betrouwbaarheidsdossiers van de Corsa C, de Astra H en de Meriva A documenteren steeds hetzelfde patroon: een kettingspanner die niet altijd meegaat, ontstekingsspoelen die uitvallen en een waterpomp of thermostaat die geneigd is koelvloeistof te lekken. Geen enkele bron beschrijft een systematisch defect aan blok of cilinderkop, dus controleer die drie specifieke punten voor je koopt, zonder dat dit betekent dat je de motor moet mijden.[4][5][6][7]
Storingen die de exemplaren van 2004 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieUitgerekte en gebroken distributiekettingBij de Corsa C, D en E, de Astra H en de Meriva A heeft de distributieketting van deze motor de neiging voortijdig uit te rekken doordat de spanner het niet altijd volhoudt; in de ernstigste gevallen, gedocumenteerd bij meerdere modellen, is de ketting overgesprongen of gebroken en moest de hele motor worden vervangen.Reparatie (garage): € 900–€ 1.400Verschijnt rond 70.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielekkages en hoger olieverbruikBij de Corsa C, D en E, de Astra H en de Meriva komen olielekkages vaak voor bij het kleppendeksel, het oliefilter of de oliedrukschakelaar, samen met een iets hoger olieverbruik dan normaal tussen twee verversingen; er is geen patroon van grotere motorschade als je het op tijd aanpakt.Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte ontstekingsspoelenDe ontstekingsspoelen van deze motor vallen vrij vaak uit bij de Corsa, de Astra, de Meriva en de Adam, met schokken, een brandend motorstoringslampje en, in de duidelijkste gevallen, een motor die op één cilinder minder draait; de garage lost het op door de defecte spoel te vervangen.Reparatie (garage): € 150–€ 480Verschijnt rond 15.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingLekkende of versleten waterpomp en thermostaatEen betrouwbaarheidsdossier beschrijft de waterpomp als "de duidelijkste zwakte" van de Opel Adam, en hetzelfde onderdeel (samen met de thermostaat) faalt of lekt koelvloeistof ook vaak bij de Corsa, de Astra en de Meriva met deze motor, soms met weinig kilometers.Reparatie (garage): € 300–€ 760Verschijnt rond 22.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeAandrijvingTrage schakelmomenten en slijtage van de actuator van de Easytronic-bakDe geautomatiseerde Easytronic-bak, leverbaar bij deze motor in de Corsa, de Astra, de Meriva en de Adam, schakelt volgens meerdere bronnen traag en met schokken; er is ook een geval van slijtage van de actuator of van uitval van de koppelingsregeleenheid, al is het bewijs over de werkelijke betrouwbaarheid beperkt.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDefecte lambdasondes in de 1.2 en 1.4 benzineDe 1.2 en 1.4 benzinemotoren van Opel (Twinport en serie A) hebben defecte lambdasondes in de Corsa C, Corsa D en Astra J. Het gevolg is meestal het motorstoringslampje en een slechter geregeld mengsel; de mechaniek wordt er niet door aangetast.
1.3 Multijet-motor in de Opel Agila uit 2004
Benamingen: 1.3 CDTI
- Met voorzichtigheid
1.3 Multijet 8v (69-105 pk, 2003-2009)
69–105 pk · Z13DT
Dit is de generatie die het langst op de weg is en de meeste gedocumenteerde gevallen van gerekte distributieketting en defecte spanner telt. Alleen aan te raden met een onderhoudshistorie van olieverversingen en, bij voorkeur, met een ketting die al is gecontroleerd of vervangen.[9][10][11]
Storingen die de exemplaren van 2004 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieRekking van de distributieketting en defecte spannerJa: de hydraulische spanner van de distributieketting kan druk verliezen en de ketting laten verslappen; als die tanden overslaat of breekt, kan dat de motor vernielen. Het is een gedocumenteerd probleem bij Fiat, Opel, Suzuki en Ford met deze motor, vooral gekoppeld aan lange olieverversingsintervallen.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 70.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstofDe Bosch-injectoren en de hogedrukpomp van het common-railsysteem zijn gevoelig voor brandstof van lage kwaliteit of met condenswater. Met verontreinigde diesel kunnen ze vijlsel veroorzaken dat eerst de pomp en daarna de injectoren zelf beschadigt.Reparatie (garage): € 600–€ 1.200
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetDe EGR-klep van de 1.3 Multijet raakt bij korte stadsritten gemakkelijk vervuild met roet, wat onrustig stationair draaien, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde problemen door eigenaren van deze motor.Reparatie (garage): € 130–€ 400
Storingen buiten de motor bij de Opel Agila uit 2004
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidCorrosie van de brandstoftank door slecht hechtende verf (2003-2007)Ja: in 2011 riep de DVSA (R/2011/089) de Agila A's terug die tussen 21 juni 2003 en 30 april 2007 zijn gebouwd, omdat de verf van de tank slecht hechtte; na verloop van tijd kan de tank corroderen en brandstofgeur of lekkages geven. De tank wordt gecontroleerd, met beschermwas behandeld en indien nodig vervangen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenZacht rempedaal door corrosie van de hoofdremcilinder (actie van 2002)Ja: in december 2002 riep de DVSA (R/2002/161) 826 Britse Agila's terug, omdat water de hoofdremcilinder kon laten corroderen en lekkage van vloeistof, een zacht pedaal en minder remvermogen kon veroorzaken. De oplossing was de hoofdremcilinder vervangen en het circuit vullen met nieuwe vloeistof.
Ga je een Opel Agila uit 2004 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Opel Agila uit 2004 betrouwbaar?
De Opel Agila uit 2004 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.0/1.2/1.4 Ecotec en de 1.3 Multijet. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.0/1.2/1.4 Ecotec (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2004 treffen, zoals corrosie van de brandstoftank door slecht hechtende verf (2003-2007).
Is de Opel Agila uit 2004 beter dan die uit 2003?
Onze score gaat van 4,8 in 2003 naar 5,4 in 2004. Treft hem niet meer: airbag van de bestuurder die mogelijk niet afgaat door de connector van de airbag van de passagier (2001-2003) (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Opel Agila?
Volgens onze score is het beste 2000 (7,9/10). Het jaar met de slechtste score is 2003 (4,8/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Opel Agila uit 2004?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2004 zijn: uitgerekte en gebroken distributieketting (1.0/1.2/1.4 Ecotec, kritieke ernst), rekking van de distributieketting en defecte spanner (1.3 Multijet, kritieke ernst), slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof (1.3 Multijet, hoge ernst), corrosie van de brandstoftank door slecht hechtende verf (2003-2007) (airbags en veiligheid, hoge ernst) en zacht rempedaal door corrosie van de hoofdremcilinder (actie van 2002) (remmen, hoge ernst).
Heb je een Opel Agila uit 2004? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Opel Agila (Agila A: motores y fechas de producción)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Opel Agila 1.0 Twinport (06/03 - 10/07): Technische Daten (Motorcode Z10XEP)ADAC (Autokatalog) · Technische documentatie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Opel Agila 1.2 Twinport (07/04 - 10/07): Technische Daten (Motorcode Z12XEP)ADAC (Autokatalog) · Technische documentatie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Opel Corsa 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Astra (2004-2010) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Meriva (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Agila 1.3 CDTI (06/03 - 10/07): Technische Daten (Motorcode Z13DT)ADAC (Autokatalog) · Technische documentatie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans