Problemen met de Opel Corsa uit 1998

• X10XE / X12XE (1.0 12V en 1.2 16V van de Corsa B, 1996-2000)

  55–65 pk · X10XE, X12XE

  Fiches-auto.fr noteert bij deze motoren vooral storingen van sensoren en het luchtmassameter (8 sensoren en 6 luchtmassameters op 16 ervaringen met de 1.0 12V; 5 sensoren en 3 luchtmassameters op 16 met de 1.2 16V), Auto Bild (2004) wijst de waterpomp aan als zwak punt van motoren met vier kleppen per cilinder, met risico op oververhitting en koppakking als de lekkage niet op tijd wordt ontdekt, en Autonavigator noemt een hoog olieverbruik bij de Ecotec met vier kleppen; controleer sensoren en koeling.^[4][5][6]

  Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 1998 treffen

• Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieUitgerekte en gebroken distributiekettingBij de Corsa C, D en E, de Astra H en de Meriva A heeft de distributieketting van deze motor de neiging voortijdig uit te rekken doordat de spanner het niet altijd volhoudt; in de ernstigste gevallen, gedocumenteerd bij meerdere modellen, is de ketting overgesprongen of gebroken en moest de hele motor worden vervangen.Reparatie (garage): € 900–€ 1.400Verschijnt rond 70.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielekkages en hoger olieverbruikBij de Corsa C, D en E, de Astra H en de Meriva komen olielekkages vaak voor bij het kleppendeksel, het oliefilter of de oliedrukschakelaar, samen met een iets hoger olieverbruik dan normaal tussen twee verversingen; er is geen patroon van grotere motorschade als je het op tijd aanpakt.Verschijnt rond 80.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte ontstekingsspoelenDe ontstekingsspoelen van deze motor vallen vrij vaak uit bij de Corsa, de Astra, de Meriva en de Adam, met schokken, een brandend motorstoringslampje en, in de duidelijkste gevallen, een motor die op één cilinder minder draait; de garage lost het op door de defecte spoel te vervangen.Reparatie (garage): € 150–€ 480Verschijnt rond 15.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingLekkende of versleten waterpomp en thermostaatEen betrouwbaarheidsdossier beschrijft de waterpomp als "de duidelijkste zwakte" van de Opel Adam, en hetzelfde onderdeel (samen met de thermostaat) faalt of lekt koelvloeistof ook vaak bij de Corsa, de Astra en de Meriva met deze motor, soms met weinig kilometers.Reparatie (garage): € 300–€ 760Verschijnt rond 22.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeAandrijvingTrage schakelmomenten en slijtage van de actuator van de Easytronic-bakDe geautomatiseerde Easytronic-bak, leverbaar bij deze motor in de Corsa, de Astra, de Meriva en de Adam, schakelt volgens meerdere bronnen traag en met schokken; er is ook een geval van slijtage van de actuator of van uitval van de koppelingsregeleenheid, al is het bewijs over de werkelijke betrouwbaarheid beperkt.

• 1.2 8V 45 pk (C12NZ / X12SZ, 1993-1998)

  45 pk · C12NZ, X12SZ

  Onder de recensies van de Corsa B 1.2 i van 45 pk die fiches-auto verzamelt zijn er exemplaren met 160.000 tot 260.000 km zonder ernstige motorstoringen; het meest genoemde is het verdeelderdeksel, met enkele gevallen van sensoren (EGR, luchtmassameter, krukas) en één geval van koppakking, op 210.000 km.^[4]

  Kopen

• 1.4 8V 60 pk (C14NZ / X14SZ, 1993-2000)

  60 pk · C14NZ, X14SZ

  Er is weinig documentatie over deze motor; de enige geraadpleegde betrouwbaarheidsfiche die hem vermeldt (een 1.4 i van 65 pk van de Corsa B) bevat een geval van koppakking op 78.000 km met herhaalde oververhitting, geïsoleerd maar ernstig, dus controleer de staat van het koelsysteem.^[4]

  Met voorzichtigheid

• 1.0, 1.4 en 1.6 8V EFI/MPFI (Chevrolet Corsa, Brazilië, 1994-2005)

  50–92 pk

  De Braziliaanse koopgids van de Corsa Wind noemt als motorprobleem alleen lekkages bij de waterpomp; over ernstige storingen in de 1.0 of de 1.6 spreekt hij niet.^[9]

  Kopen

Storingen die de exemplaren van 1998 treffen

• Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamKoelingWaterpomp die vastloopt of lekt (aangedreven door de distributieriem)Bij de Family 1 wordt de waterpomp door de distributieriem aangedreven en fungeert hij tegelijk als spanner: bij koelvloeistof van slechte kwaliteit of zonder koelvloeistof kan corrosie hem in zijn huis doen vastlopen. Een Braziliaanse koopgids vermeldt ook lekkages bij de pomp van de Corsa Wind.
• Lage ernstFrequentie: Af en toeOntstekingStoringen van het ontstekingssysteem (verdeelderdeksel, bougiekabels en spoelen)In de geraadpleegde bronnen is de ontsteking de meest herhaalde kleine storing: verdeelderdeksels bij de Corsa B 1.2 van 45 pk, en uitgedroogde bougiekabels en spoelen bij de Chevrolet Celta 1.0 VHC. Het zijn slijtageonderdelen die ontstekingsstoringen en verlies van rendement veroorzaken.

• 1.5 D 50 pk en 1.5 TD 67 pk (4EC1, T4EC1/X15DT, 1993-2000)

  50–67 pk · 4EC1, T4EC1, X15DT

  Er is zeer weinig documentatie: fiches-auto heeft slechts 9 meningen over de Corsa 1.5 TD van 65 pk, met 5 dynamo's en 2 startmotoren en geen enkele cilinderkoppakking of turbo, en Auto Bild beschrijft ze als ruwe diesels die weinig zuinig zijn.^[4][5]

  Met voorzichtigheid

• 1.7 D 60 pk (17D en X17D, Isuzu 4EE1, 1993-2000)

  60 pk · 17D, X17D, 4EE1

  De 20 meningen over de Corsa 1.7 D op fiches-auto wijzen vooral op de dynamo (10) en de startmotor (6), met één geval van cilinderkoppakking en geen enkel geval van turbo; een Poolse eigenaar, door 5 gebruikers bevestigd, vat samen dat je alleen op de distributieriem moet letten.^[4][11]

  Met voorzichtigheid

Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 1.5 / 1.7 diésel Isuzu die de exemplaren van 1998 treffen.

• Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidBevestiging van de voorste veiligheidsgordel die los kan raken (terugroepactie Brazilië, 2000)Ja, in Brazilië: in oktober 2000 riep General Motors meer dan een miljoen Chevrolet Corsa's terug die in Brazilië tussen 1994 en 1999 zijn gebouwd, wegens een mogelijke vermoeiingsbreuk van de bevestiging van de voorste veiligheidsgordel, die bij een botsing los kon raken. De pers en een rechtbank noemen ongevallen met slachtoffers.
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakElektrisch systeemStoringen van de dynamo en de accuJa: op fiches-auto.fr is de dynamo het meest genoemde onderdeel van de Corsa B (25 vermeldingen in ongeveer 113 getuigenissen, vooral bij de diesels), Auto Bild rekent de accu tot de eerste oorzaken van pech en Autonavigator zegt dat de dynamo meer problemen geeft dan normaal.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurRoest aan randen en carrosserieMet nuance: Auto Bild (2004) zegt dat randroest het ernstigste probleem van de Corsa B is en dat het afkeuringspercentage bij de TÜV twee keer het gemiddelde is, terwijl een ander artikel van hetzelfde blad (2002) het als licht beschouwt. Fiches-auto.fr en Autocentrum noemen het ook.
• Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemSchakelaar van de waarschuwingsknipperlichten, verlichting, raamheffers en centrale vergrendelingJa: Auto Bild en Autonavigator zijn het eens over een reeks kleine elektrische storingen van de Corsa B: de schakelaar van de waarschuwingsknipperlichten, lampjes en controlelampjes die doorbranden, de buitentemperatuurmeter en de sloten; Auto Bild voegt de verlichting van het dashboard, het grootlicht, de raamheffers, de centrale vergrendeling en een airbaglampje toe dat zonder reden brandt.