Porsche Boxster 986 (1996–2004)
Problemen met de Porsche Boxster uit 2001
De Porsche Boxster uit 2001 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Porsche M96/M97. De Porsche M96/M97 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2001 treffen, zoals verstopte afvoeren van de kap: water in de cabine en in de elektronica onder de stoelen.
Score van de Porsche Boxster uit 2001: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,27 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem7,91 storing
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling8,61 storing
- Carrosserie en interieur8,61 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Porsche Boxster uit 2000
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2000.
Porsche M96/M97-motor in de Porsche Boxster uit 2001
Benamingen: Boxster 2.5 · Boxster 2.7 · Boxster S 3.2
- Met voorzichtigheid
2.7 en 3.2 S Boxster 220-258 pk (M96.21/.22/.23/.24, 1999-2004)
220–258 pk · M96.21, M96.22, M96.23, M96.24
De modellen uit 2000-2005 hebben het enkelrijige IMS-lager, het lager met het hoogste risico volgens Flat Six Innovations; vraag bewijs dat het is geüpgraded en controleer de achterste aswelkering.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2001 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieBreuk van het tussenaslager (IMS) van de M96/M97Ja: het tussenaslager (IMS) kan breken en de motor vernietigen. Wikipedia noemt faalpercentages van tot 8 % die zijn onthuld in de collectieve rechtszaak Eisen over de 996; het risico zit vooral bij de M96 van 2000-2005 met enkelrijig lager en is lager, maar wel reëel, bij het grote, niet-herstelbare lager van de M97.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokIngeslepen cilinders (bore scoring) en „Kolbenkipper” bij de M96/M97Ja: bij de M96 en M97 van 3,4, 3,6 en 3,8 liter kunnen de cilinderwanden inslijten, met een tik bij laag toerental, blauwe rook en olieverbruik; je bevestigt dit met een boroscoop en bij ernstige schade moet de motor worden herbouwd. De bronnen verschillen over hoeveel motoren het treft.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeKoelingWaterpomp met composietwaaier die uiteenvalt en de koelvloeistof verstoptJa: de composietwaaier van de originele waterpomp kan breken en fragmenten door het circuit verspreiden, de kanalen in de cilinderkoppen verstoppen, hotspots veroorzaken en volgens Flat Six Innovations zelfs cilinderkoppen doen barsten.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringLek van de achterste krukaswelkering (RMS) bij de M96/M97Ja: de achterste krukaswelkering (RMS) lekt vaak bij de 996, Boxster en 997.1. Het begint meestal als zweten op de koppelingsbel van de versnellingsbak en kan de koppeling vervuilen; de herontwerpte PTFE-welkering van Porsche heeft lekken sterk verminderd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringDefect van de olie-luchtscheider (AOS): blauwe rook en olieverbruikJa: de olie-luchtscheider (AOS) en de slangen ervan verouderen door de hitte en laten olie naar de inlaat lopen, met blauwe rook, onregelmatig stationair draaien en olieverbruik; in het ergste geval treedt hydrolock op. Het is een goedkoop maar lastig te vervangen onderdeel.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistoflekken: plastic expansietank, leidingen en koppelingenJa: de plastic expansietank van de M96, die bij de Boxster in de achterbak zit, scheurt door de hitte, en de leidingen en koppelingen van het koelcircuit verouderen en lekken; Auto Bild zegt dat het koelvloeistofprobleem bij de 997 erger wordt.
- Lage ernstFrequentie: VaakOntstekingDoor hitte gebarsten ontstekingspoelen en ontstekingsstoringenJa: de ontstekingspoelen van de M96/M97 barsten met de leeftijd en de hitte van de motor en de uitlaat, en veroorzaken ontstekingsstoringen. Auto Bild wijst erop dat ze bij de 997 bovendien laag zitten en blootstaan aan spatwater.
Storingen buiten de motor bij de Porsche Boxster uit 2001
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemVerstopte afvoeren van de kap: water in de cabine en in de elektronica onder de stoelenJa: bij de Boxster 986 kunnen de afvoeren van de kap verstopt raken door bladeren en vuil; het water komt in de cabine en bereikt de elektronica achter de stoelen. Stuttcars en Foreign Automotive zijn het hierover eens, en Renn Driver raadt aan de afvoeren bij de aankoop te controleren.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurAchterruit van plastic in de kap die scheurt bij de eerste BoxstersJa, bij de eerste 986's: Stuttcars zegt dat de kap tot het modeljaar 2002 een plastic achterruit had die snel scheurt, en noemt dat als reden om de oudere auto's te mijden. Porsche verving die met de facelift door een glazen achterruit.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKlimaatregelingVoorste radiatoren verstopt door bladeren en vuil en defecte airconditioningJa: Stuttcars zegt dat de zijradiatoren van de Boxster 986 verstopt raken met restjes en dat oververhitting de M96-motor kan beschadigen; Renn Driver legt uit dat de lage luchtinlaten vooraan wegrestjes, bladeren en stuifmeel opvangen. Stuttcars voegt eraan toe dat de airconditioning meestal een grote reparatie nodig heeft.
Ga je een Porsche Boxster uit 2001 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Porsche Boxster uit 2001 betrouwbaar?
De Porsche Boxster uit 2001 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Porsche M96/M97. De Porsche M96/M97 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2001 treffen, zoals verstopte afvoeren van de kap: water in de cabine en in de elektronica onder de stoelen.
Is de Porsche Boxster uit 2001 beter dan die uit 2000?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2000 en van 2001. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Porsche Boxster?
Volgens onze score zijn de beste 2004 en 2003 (6,1/10). Het jaar met de slechtste score is 1996 (5,9/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Porsche Boxster uit 2001?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2001 zijn: breuk van het tussenaslager (IMS) van de M96/M97 (Porsche M96/M97, kritieke ernst), ingeslepen cilinders (bore scoring) en „Kolbenkipper” bij de M96/M97 (Porsche M96/M97, kritieke ernst), waterpomp met composietwaaier die uiteenvalt en de koelvloeistof verstopt (Porsche M96/M97, hoge ernst), verstopte afvoeren van de kap: water in de cabine en in de elektronica onder de stoelen (elektrisch systeem, hoge ernst) en lek van de achterste krukaswelkering (RMS) bij de M96/M97 (Porsche M96/M97, gemiddelde ernst).
Heb je een Porsche Boxster uit 2001? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Porsche Boxster (986)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- What are the most common 996 Issues?Flat Six Innovations · Andere bron · gepubliceerd 23 november 2025 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- 1st Generation Porsche Boxster 986 Buyer's GuideStuttcars.com · Autotijdschriften · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels