Problemen van de Renault 4 E-Tech (2025–vandaag)

De enige motor van de Renault 4 E-Tech die we hebben gedocumenteerd, de Renault 5 E-Tech (AmpR Small), heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».^[1][2][3]

Cijfer van de Renault 4 E-Tech: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 2 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Voorlopig: de rest van de auto (ophanging, remmen, elektronica…) is nog niet geanalyseerd. Hoe het wordt berekend

Elektromotor6,82 storingen
VersnellingsbakNiet geanalyseerd
VeringNiet geanalyseerd
RemmenNiet geanalyseerd
Banden en wielenNiet geanalyseerd
BesturingNiet geanalyseerd
Elektrisch systeemNiet geanalyseerd
Koplampen en verlichtingNiet geanalyseerd
Elektronica en multimediaNiet geanalyseerd
KlimaatregelingNiet geanalyseerd
Carrosserie en interieurNiet geanalyseerd
Airbags en veiligheidNiet geanalyseerd

De zwakke punten van de Renault 4 E-Tech

1Kritieke ernst: Delaminatie van de anode in cellen van de accu van 52 kWh (campagne van 2026)Motor Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
2Gemiddelde ernst: Weigeringen, fouten en onderbrekingen bij het laden van de R5 E-TechMotor Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Gedocumenteerde motor

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)sinds 2025 · Renault 4 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) · Renault 4 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)Ernstigste storing:Kritieke ernstOordeel:Met voorzichtigheid

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Gecontroleerd op 30 oktober 20266 bronnen Hoe we werken

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Renault AmpR Small: motor síncrono de excitación externa de 70 a 110 kW en baterías NMC de 40 en 52 kWh · Elektrisch

Bij de 4 E-Tech: sinds 2025^[3][4][5]
Benamingen: Renault 4 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) · Renault 4 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)
Storingen die hem treffen: 2 · 1 met hoge of kritieke ernst

Risico-index bij deze auto

Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

R5 E-Tech EV40 120 pk (90 kW, accu van 40 kWh, 2024-heden)sinds 2024 · 120 pk
Met voorzichtigheid
Ook hier geen getuigenissen op Fiches-auto.fr; dezelfde controles als bij de versie van 95 pk (campagne 0EN5 bij exemplaren uit 2024).^[1][2]
R5 E-Tech EV52 150 pk (110 kW, accu van 52 kWh, 2024-heden)sinds 2024 · 150 pk
Met voorzichtigheid
Dit is de enige versie die getroffen is door de campagne voor accucellen (partij gebouwd tussen december 2025 en januari 2026) en die de meeste storingsmeldingen krijgt; controleer het chassisnummer.^[1][3]

Storingen die de 4 E-Tech treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De Renault 5 E-Tech (AmpR Small) heeft in totaal 3 gedocumenteerde storingen.

Pagina van de 4 E-Tech Renault 5 E-Tech (AmpR Small)Alle versies en storingen van de Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Renault 4 E-Tech

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de Renault 5 E-Tech (AmpR Small) heeft (sinds 2025)

Delaminatie van de anode in cellen van de accu van 52 kWh (campagne van 2026)

Kritieke ernst

Is het een accu van 52 kWh gebouwd tussen december 2025 en januari 2026, vraag de officiële dealer om met het chassisnummer de campagne 0F49 te controleren en het bewijs te geven dat ze is uitgevoerd.^[3][6]
Vraag een accustatusrapport (SoH) en de laadgeschiedenis van de auto.

Weigeringen, fouten en onderbrekingen bij het laden van de R5 E-Tech

Gemiddelde ernst

Laad de auto volledig op wisselstroom en, als de auto de optie heeft, één keer snel op gelijkstroom, en controleer dat het laden niet wordt onderbroken en geen fouten geeft.^[1]

Slijtageonderdelen voor de Renault 4 E-Tech

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Remblokken
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)
Remschijven
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)
Ruitenwissers
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)
Interieurfilter
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)
Batterij
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een Renault 4 E-Tech kopen?

Raadpleeg de historie voordat je kooptKilometers, APK (keuring in Spanje), beslagen en schades van de auto waarin je geïnteresseerd bent, op basis van het kenteken of het chassisnummer.Rapport aanvragen

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Renault 4 E-Tech? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Renault 4 E-Tech betrouwbaar?

Welke storingen heeft de Renault 4 E-Tech?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: delaminatie van de anode in cellen van de accu van 52 kWh (campagne van 2026) (Renault 5 E-Tech (AmpR Small), kritieke ernst) en weigeringen, fouten en onderbrekingen bij het laden van de R5 E-Tech (Renault 5 E-Tech (AmpR Small), gemiddelde ernst).

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Algemene pers · gepubliceerd 5 maart 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Autotijdschriften · gepubliceerd 21 maart 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
Renault 4 E-TechWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
Avis Renault R4 E-Tech (versiones EV40 120 ch y EV52 150 ch)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Frans
Renault 5 E-Tech (2025 – 2026) EV/Híbrido, incendio: llamada a revisión SR/00796/26car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Andere bron · gepubliceerd 20 maart 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans