Problemen met de Renault Clio III 1.2 16v 75 pk
De Renault Clio III had de 1.2 16v van 2005 tot 2012 (1.2 16V 75). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «beschadigde koppakking en koelvloeistofverlies» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Kopen». Het is de veiligste keuze onder de gedocumenteerde motoren van de Renault Clio III.
Score van de motor in deze auto
6,4 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Clio III treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Renault Clio III
6,3 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
1.2 16v
Veiligste keuzeRenault-Dacia 1.2 16v (D4F / D7F) · Benzine
- Benaming
- 1.2 16V 75
- Storingen die hem treffen
- 5 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)2001–2020 · 75–76 pk · D4F 706, D4F 712, D4F 714, D4F 722, D4F 728, D4F 772, D4F 780
KopenDit is de versie waarover de meeste gegevens beschikbaar zijn en die over het geheel genomen een goede reputatie heeft: de betrouwbaarheidspagina's van de Clio II, Clio III, Kangoo I, Sandero I en II en Logan I en II documenteren geen catastrofale storingen of oliegebruik; de meest voorkomende problemen (spoelen, sensoren) zijn niet duur, en Caradisiac beoordeelt de betrouwbaarheid van de Twingo II met deze motor als «uitstekend».[2][3][4][5][6][7][8][9]
Storingen die de Clio III treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokBeschadigde koppakking en koelvloeistofverliesBij de exemplaren van de 1.2 16V met de meeste kilometers zijn gevallen van een beschadigde koppakking gedocumenteerd, met koelvloeistofverlies en risico op oververhitting; het komt voor bij de Clio II, de Kangoo I en de Dacia Sandero I, maar niet in de pagina's van de Clio III of van de tweede generatie Logan en Sandero.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte ontstekingsspoelen (ontstekingsaanslagen, motorstoringslampje)De ontstekingsspoel is de motorstoring die bij de 1.2 16v het vaakst terugkomt: hij verschijnt onafhankelijk van elkaar bij de Renault Clio II en de Clio III, met ontstekingsaanslagen, schokken of een brandend motorstoringslampje.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecte sensoren (krukaspositie, gasklep)De 1.2 16V kan uitvallen door specifieke sondes of sensoren — vooral de krukaspositiesensor (PMH-sensor) en de gasklephuis — met een brandend motorstoringslampje of startproblemen. Gedocumenteerd bij de Clio II, de Clio III en de Kangoo I.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem: preventief onderhoud en enkele defectenDe 1.2 16v heeft een distributieriem (geen ketting), een slijtageonderdeel dat preventief vervangen moet worden. De gedocumenteerde defecten zijn zeldzaam: minder dan 4% van de geanalyseerde meningen over de Clio II en de Clio III.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor)In tegenstelling tot andere kleine turbomotoren met directe inspuiting documenteren de geraadpleegde betrouwbaarheidspagina's voor de 1.2 16v (Clio II en III, Kangoo I, Twingo II, Logan I en II, Sandero I en II) geen patroon van overmatig oliegebruik.
Wat je controleert voor je een tweedehands Renault Clio III 1.2 16v 75 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 1.2 16v heeft (2005–2012)
Defecte sensoren (krukaspositie, gasklep)
Gemiddelde ernstDistributieriem: preventief onderhoud en enkele defecten
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de Renault Clio III
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Renault Clio III buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidAirbagcontrolelampje brandt door een connector onder de stoelenHet airbagcontrolelampje gaat bij sommige Clio III onverwacht branden door een verbindingsprobleem in de bedrading onder de voorstoelen; het repareren of solderen van die verbinding lost het meestal op, volgens Caradisiac.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenDefecte schakelaar van het rempedaal: de remlichten gaan niet brandenRenault riep in mei 2007 20.145 Clio III terug die tot februari 2006 waren gebouwd, omdat het vet van de schakelaar (contactschakelaar) van het rempedaal door de hitte inbakte en de remlichten niet meer activeerde.Reparatie: € 0
- Lage ernstFrequentie: VaakCarrosserie en interieurHet tankklepje gaat niet openEen veelvoorkomende storing van het motortje dat het tankklepje ontgrendelt, laat het klepje dicht zitten en dwingt tot reparatie of vervanging; Caradisiac noemt het een veelvoorkomend probleem ("dysfonctionnement courant") bij de Clio III.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBesturingGeluiden en speling in de elektrische stuurbekrachtigingDe stuurkolom of het stuurhuis van de elektrische stuurbekrachtiging van de Clio III kan geluiden en abnormale speling krijgen; Caradisiac beschrijft het als een zeldzame maar abnormale storing waarvoor je bij optreden beter garantie kunt claimen.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingKraken van het koppelingspedaal en slijtage van het koppelingspakketSommige Clio III's krijgen kraakgeluiden in het koppelingspedaal die smering vereisen, en het koppelingspakket moet na veel kilometers mogelijk worden vervangen; het is een van de categorieën met de meeste geregistreerde klachten van eigenaren.
Ga je een Renault Clio III 1.2 16v 75 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Renault Clio III is een terugroepactie of campagne gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Renault Clio III 1.2 16v 75 pk betrouwbaar?
De Renault Clio III had de 1.2 16v van 2005 tot 2012 (1.2 16V 75). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «beschadigde koppakking en koelvloeistofverlies» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Kopen». Het is de veiligste keuze onder de gedocumenteerde motoren van de Renault Clio III.
Welke storingen heeft de Renault Clio III 1.2 16v 75 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: beschadigde koppakking en koelvloeistofverlies (hoge ernst), defecte ontstekingsspoelen (ontstekingsaanslagen, motorstoringslampje) (gemiddelde ernst), defecte sensoren (krukaspositie, gasklep) (gemiddelde ernst), distributieriem: preventief onderhoud en enkele defecten (gemiddelde ernst) en oliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor) (lage ernst).
Welke motor kies je in de Renault Clio III?
De veiligste keuze is de 1.2 16v, met het oordeel «Kopen».
Heb je een Renault Clio III 1.2 16v 75 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault ClioWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans