Problemen met de Renault Clio IV 1.2 16v 75 pk
De Renault Clio IV had de 1.2 16v van 2012 tot 2019 (1.2 16V 75). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «beschadigde koppakking en koelvloeistofverlies» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Kopen». Van de gedocumenteerde motoren van de Renault Clio IV is de 1.5 dCi de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
6,4 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Clio IV treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Renault Clio IV
5,9 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Renault-Dacia 1.2 16v (D4F / D7F) · Benzine
- Bij de Clio IV
- 2012–2019[1]
- Benaming
- 1.2 16V 75
- Storingen die hem treffen
- 5 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)2001–2020 · 75–76 pk · D4F 706, D4F 712, D4F 714, D4F 722, D4F 728, D4F 772, D4F 780
KopenDit is de versie waarover de meeste gegevens beschikbaar zijn en die over het geheel genomen een goede reputatie heeft: de betrouwbaarheidspagina's van de Clio II, Clio III, Kangoo I, Sandero I en II en Logan I en II documenteren geen catastrofale storingen of oliegebruik; de meest voorkomende problemen (spoelen, sensoren) zijn niet duur, en Caradisiac beoordeelt de betrouwbaarheid van de Twingo II met deze motor als «uitstekend».[2][3][4][5][6][7][8][9]
Storingen die de Clio IV treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokBeschadigde koppakking en koelvloeistofverliesBij de exemplaren van de 1.2 16V met de meeste kilometers zijn gevallen van een beschadigde koppakking gedocumenteerd, met koelvloeistofverlies en risico op oververhitting; het komt voor bij de Clio II, de Kangoo I en de Dacia Sandero I, maar niet in de pagina's van de Clio III of van de tweede generatie Logan en Sandero.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte ontstekingsspoelen (ontstekingsaanslagen, motorstoringslampje)De ontstekingsspoel is de motorstoring die bij de 1.2 16v het vaakst terugkomt: hij verschijnt onafhankelijk van elkaar bij de Renault Clio II en de Clio III, met ontstekingsaanslagen, schokken of een brandend motorstoringslampje.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecte sensoren (krukaspositie, gasklep)De 1.2 16V kan uitvallen door specifieke sondes of sensoren — vooral de krukaspositiesensor (PMH-sensor) en de gasklephuis — met een brandend motorstoringslampje of startproblemen. Gedocumenteerd bij de Clio II, de Clio III en de Kangoo I.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem: preventief onderhoud en enkele defectenDe 1.2 16v heeft een distributieriem (geen ketting), een slijtageonderdeel dat preventief vervangen moet worden. De gedocumenteerde defecten zijn zeldzaam: minder dan 4% van de geanalyseerde meningen over de Clio II en de Clio III.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor)In tegenstelling tot andere kleine turbomotoren met directe inspuiting documenteren de geraadpleegde betrouwbaarheidspagina's voor de 1.2 16v (Clio II en III, Kangoo I, Twingo II, Logan I en II, Sandero I en II) geen patroon van overmatig oliegebruik.
Wat je controleert voor je een tweedehands Renault Clio IV 1.2 16v 75 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 1.2 16v heeft (2012–2019)
Defecte sensoren (krukaspositie, gasklep)
Gemiddelde ernstDistributieriem: preventief onderhoud en enkele defecten
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de Renault Clio IV
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Renault Clio IV buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingKoppelingspedaal dat slag verliest en in enkele gevallen een defect aan de handgeschakelde versnellingsbakFiches-auto.fr noemt een Clio IV 1.5 dCi 90 waarvan het koppelingspedaal bij 35.000 km «in het luchtledige» bleef hangen en een andere 1.5 dCi 75 waarvan de handgeschakelde versnellingsbak bij 40.000 km moest worden vervangen. Caradisiac voegt een koppelingspedaal toe dat begint te piepen en een koppeling die slipt bij een auto met veel gebruik.Verschijnt rond 35.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenAbnormale slijtage van de voorremmen en vastlopen van de achtertrommelsFiches-auto.fr documenteert voorste remschijven en -blokken met abnormale slijtage bij een Clio IV 1.5 dCi 90 met 42.000 km, en Caradisiac noemt achterste remtrommels die na korte tijd gebruik vastlopen bij een 1.5 dCi 110 uit 2017.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenTerugroepactie voor voorste remslangen en achterste zuigersIn 2014 riep Renault de Clio IV's van de eerste series terug omdat de voorste remslangen konden schuren en de achterste zuigers konden loskomen bij extreme belasting. Het is een preventieve campagne die al in de werkplaats is verholpen.
- Lage ernstFrequentie: VaakElektronica en multimediaR-Link/Médianav-multimediasysteem dat vastloopt of de Bluetooth verliestFiches-auto.fr beschrijft een R-Link/Médianav-systeem dat «vastloopt» en een instabiele Bluetooth als een veelvoorkomende klacht van Clio IV-eigenaren, en Caradisiac documenteert een geval van een volledig defect Médianav-scherm («fatal error») bij een 1.5 dCi 90 met 210.000 km.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeVeringGeluiden van de voorophanging in koude toestand en van de achterophanging bij gebruikFiches-auto.fr noemt kraken in de voorophanging bij koud weer bij een Clio IV 1.5 dCi 90 met 42.000 km, en Caradisiac beschrijft hoe de achterophanging begint te piepen bij gebruik bij een 1.5 dCi 110 uit 2017 met 65.000 km.Verschijnt rond 42.000 km
Ga je een Renault Clio IV 1.2 16v 75 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Renault Clio IV is een terugroepactie of campagne gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Renault Clio IV 1.2 16v 75 pk betrouwbaar?
De Renault Clio IV had de 1.2 16v van 2012 tot 2019 (1.2 16V 75). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «beschadigde koppakking en koelvloeistofverlies» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Kopen». Van de gedocumenteerde motoren van de Renault Clio IV is de 1.5 dCi de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de Renault Clio IV 1.2 16v 75 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: beschadigde koppakking en koelvloeistofverlies (hoge ernst), defecte ontstekingsspoelen (ontstekingsaanslagen, motorstoringslampje) (gemiddelde ernst), defecte sensoren (krukaspositie, gasklep) (gemiddelde ernst), distributieriem: preventief onderhoud en enkele defecten (gemiddelde ernst) en oliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor) (lage ernst).
Welke motor kies je in de Renault Clio IV?
De veiligste keuze is de 1.5 dCi in de uitvoering 1.5 dCi Energy Euro 6 met NOx-val (90 en 110 pk, 2015-2018), met het oordeel «Kopen».
Heb je een Renault Clio IV 1.2 16v 75 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans