Problemen met de Renault Twingo II 1.2 16v 75 en 76 pk
De Renault Twingo II had de 1.2 16v van 2007 tot 2010 (1.2 16V 75 en 1.2 16V 76). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «beschadigde koppakking en koelvloeistofverlies» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Kopen». Het is de veiligste keuze onder de gedocumenteerde motoren van de Renault Twingo II.
_%E2%80%93_Frontansicht,_21._Juli_2012,_Heiligenhaus.jpg){kind=link}
Score van de motor in deze auto
6,4 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Twingo II treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Renault Twingo II
5,8 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
1.2 16v
Veiligste keuzeRenault-Dacia 1.2 16v (D4F / D7F) · Benzine
- Benamingen
- 1.2 16V 75 · 1.2 16V 76
- Storingen die hem treffen
- 5 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)2001–2020 · 75–76 pk · D4F 706, D4F 712, D4F 714, D4F 722, D4F 728, D4F 772, D4F 780
KopenDit is de versie waarover de meeste gegevens beschikbaar zijn en die over het geheel genomen een goede reputatie heeft: de betrouwbaarheidspagina's van de Clio II, Clio III, Kangoo I, Sandero I en II en Logan I en II documenteren geen catastrofale storingen of oliegebruik; de meest voorkomende problemen (spoelen, sensoren) zijn niet duur, en Caradisiac beoordeelt de betrouwbaarheid van de Twingo II met deze motor als «uitstekend».[1][3][4][5][6][7][8][9]
Storingen die de Twingo II treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokBeschadigde koppakking en koelvloeistofverliesBij de exemplaren van de 1.2 16V met de meeste kilometers zijn gevallen van een beschadigde koppakking gedocumenteerd, met koelvloeistofverlies en risico op oververhitting; het komt voor bij de Clio II, de Kangoo I en de Dacia Sandero I, maar niet in de pagina's van de Clio III of van de tweede generatie Logan en Sandero.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte ontstekingsspoelen (ontstekingsaanslagen, motorstoringslampje)De ontstekingsspoel is de motorstoring die bij de 1.2 16v het vaakst terugkomt: hij verschijnt onafhankelijk van elkaar bij de Renault Clio II en de Clio III, met ontstekingsaanslagen, schokken of een brandend motorstoringslampje.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecte sensoren (krukaspositie, gasklep)De 1.2 16V kan uitvallen door specifieke sondes of sensoren — vooral de krukaspositiesensor (PMH-sensor) en de gasklephuis — met een brandend motorstoringslampje of startproblemen. Gedocumenteerd bij de Clio II, de Clio III en de Kangoo I.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem: preventief onderhoud en enkele defectenDe 1.2 16v heeft een distributieriem (geen ketting), een slijtageonderdeel dat preventief vervangen moet worden. De gedocumenteerde defecten zijn zeldzaam: minder dan 4% van de geanalyseerde meningen over de Clio II en de Clio III.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor)In tegenstelling tot andere kleine turbomotoren met directe inspuiting documenteren de geraadpleegde betrouwbaarheidspagina's voor de 1.2 16v (Clio II en III, Kangoo I, Twingo II, Logan I en II, Sandero I en II) geen patroon van overmatig oliegebruik.
Wat je controleert voor je een tweedehands Renault Twingo II 1.2 16v 75 en 76 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 1.2 16v heeft (2007–2010)
Defecte sensoren (krukaspositie, gasklep)
Gemiddelde ernstDistributieriem: preventief onderhoud en enkele defecten
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de Renault Twingo II
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Renault Twingo II buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidGeleiding van de bestuurdersstoel die losraakt (campagne 2008-2009)Een campagne uit 2009 betrof Twingo II's die tussen 2008 en februari 2009 zijn gebouwd: de compensatieveer van de geleiding van de bestuurdersstoel kan loskomen, waardoor de stoel niet meer vastklikt.Reparatie: € 0
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVroegtijdige slijtage van de koppeling en het druklagerEr zijn eigenaren met een versleten koppeling bij 50.000 km door het druklager, en gevallen van een gebroken achteruitversnellingskabel bij 80.000 km. Het zijn getuigenissen van fiches-auto.fr, zonder officiële actie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemElektrische storingen: defecte dynamo en ABS-systeemDe getuigenissen noemen een defecte dynamo bij 22.000 km (900 € zonder dekking van de fabrikant) en een ABS-storing bij 18.000 km. Het zijn losse gevallen van fiches-auto.fr, zonder officiële actie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringSchokbreker-steunlagers, veren en kogelgewrichten versletenBij TÜV-keuringen zakt de Twingo II voor de wielophanging vaker dan gemiddeld af: versleten schokbreker-steunlagers (bovenlager), gebroken veren en stuurkogels met speling.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenVersleten werkremmen en remleidingen bij de keuringBij de TÜV zakken Twingo II's vaker dan gemiddeld voor de werkrem en vanwege beschadigde remleidingen; de ADAC en Gebrauchtwagenberater.de noemen de remmen ook als zwak punt van deze generatie.
Ga je een Renault Twingo II 1.2 16v 75 en 76 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Renault Twingo II is een terugroepactie of campagne gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Renault Twingo II 1.2 16v 75 en 76 pk betrouwbaar?
De Renault Twingo II had de 1.2 16v van 2007 tot 2010 (1.2 16V 75 en 1.2 16V 76). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «beschadigde koppakking en koelvloeistofverlies» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Kopen». Het is de veiligste keuze onder de gedocumenteerde motoren van de Renault Twingo II.
Welke storingen heeft de Renault Twingo II 1.2 16v 75 en 76 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: beschadigde koppakking en koelvloeistofverlies (hoge ernst), defecte ontstekingsspoelen (ontstekingsaanslagen, motorstoringslampje) (gemiddelde ernst), defecte sensoren (krukaspositie, gasklep) (gemiddelde ernst), distributieriem: preventief onderhoud en enkele defecten (gemiddelde ernst) en oliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor) (lage ernst).
Welke motor kies je in de Renault Twingo II?
De veiligste keuze is de 1.2 16v, met het oordeel «Kopen».
Heb je een Renault Twingo II 1.2 16v 75 en 76 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans