Problemen met de Renault Twingo I 1.2 16v 60 en 75 pk
De Renault Twingo I had de 1.2 16v van 2001 tot 2007 (1.2 16V 60 en 1.2 16V 75). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «beschadigde koppakking en koelvloeistofverlies» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Kopen».
Score van de motor in deze auto
6,4 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Twingo I treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Renault Twingo I
6,9 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Renault-Dacia 1.2 16v (D4F / D7F) · Benzine
- Benamingen
- 1.2 16V 60 · 1.2 16V 75
- Storingen die hem treffen
- 5 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)2001–2020 · 75–76 pk · D4F 706, D4F 712, D4F 714, D4F 722, D4F 728, D4F 772, D4F 780
KopenDit is de versie waarover de meeste gegevens beschikbaar zijn en die over het geheel genomen een goede reputatie heeft: de betrouwbaarheidspagina's van de Clio II, Clio III, Kangoo I, Sandero I en II en Logan I en II documenteren geen catastrofale storingen of oliegebruik; de meest voorkomende problemen (spoelen, sensoren) zijn niet duur, en Caradisiac beoordeelt de betrouwbaarheid van de Twingo II met deze motor als «uitstekend».[3][4][5][6][7][8][9][10]
1.2 16v 60 (D4F 708, Twingo I, 2004-2007)2004–2007 · 60 pk · D4F 708
KopenWe hebben geen specifieke betrouwbaarheidsgegevens gevonden voor deze weinig voorkomende afstelling met korte productieperiode (2004-2007). Omdat hij blok, kop en opbouw deelt met de rest van de D4F-familie, is er geen gedocumenteerde reden om ander gedrag te verwachten dan bij de overige versies.[1]
Storingen die de Twingo I treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokBeschadigde koppakking en koelvloeistofverliesBij de exemplaren van de 1.2 16V met de meeste kilometers zijn gevallen van een beschadigde koppakking gedocumenteerd, met koelvloeistofverlies en risico op oververhitting; het komt voor bij de Clio II, de Kangoo I en de Dacia Sandero I, maar niet in de pagina's van de Clio III of van de tweede generatie Logan en Sandero.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte ontstekingsspoelen (ontstekingsaanslagen, motorstoringslampje)De ontstekingsspoel is de motorstoring die bij de 1.2 16v het vaakst terugkomt: hij verschijnt onafhankelijk van elkaar bij de Renault Clio II en de Clio III, met ontstekingsaanslagen, schokken of een brandend motorstoringslampje.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecte sensoren (krukaspositie, gasklep)De 1.2 16V kan uitvallen door specifieke sondes of sensoren — vooral de krukaspositiesensor (PMH-sensor) en de gasklephuis — met een brandend motorstoringslampje of startproblemen. Gedocumenteerd bij de Clio II, de Clio III en de Kangoo I.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem: preventief onderhoud en enkele defectenDe 1.2 16v heeft een distributieriem (geen ketting), een slijtageonderdeel dat preventief vervangen moet worden. De gedocumenteerde defecten zijn zeldzaam: minder dan 4% van de geanalyseerde meningen over de Clio II en de Clio III.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor)In tegenstelling tot andere kleine turbomotoren met directe inspuiting documenteren de geraadpleegde betrouwbaarheidspagina's voor de 1.2 16v (Clio II en III, Kangoo I, Twingo II, Logan I en II, Sandero I en II) geen patroon van overmatig oliegebruik.
Wat je controleert voor je een tweedehands Renault Twingo I 1.2 16v 60 en 75 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 1.2 16v heeft (2001–2007)
Defecte sensoren (krukaspositie, gasklep)
Gemiddelde ernstDistributieriem: preventief onderhoud en enkele defecten
Gemiddelde ernstStoringen van de Renault Twingo I buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringBreuk van de veren van de voorwielophangingBij de Twingo I braken de veren van de voorwielophanging vaak tot de facelift van de zomer van 1998, volgens de Duitstalige Wikipedia; fiches-auto.fr noemt ook gebroken voorveren en schokdempersteunen die rond 42.000 km defect raken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingStoringen van de geautomatiseerde Quickshift-versnellingsbakDe geautomatiseerde Quickshift-bak, aangeboden vanaf het voorjaar van 2001, wordt door meerdere eigenaren op fiches-auto.fr afgeraden, met diverse transmissiestoringen. Het is een gegeven uit getuigenissen, zonder actie of betrouwbaar kostenbedrag.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenVoortijdige slijtage van remschijven en remslangen van de Twingo IBij de TÜV (de Duitse APK) zakte de Twingo I vooral op de remmen: remschijven die snel slijten, remslangen die na ongeveer vijf jaar moeten worden vervangen en een beperkte remprestatie op alle assen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemStoring van de immobilizer van de Twingo INa verloop van jaren kan de immobilizer van de Twingo I stoppen met werken en start de auto niet; de Duitse bron zegt dat een nieuwe unit minstens ongeveer 1.000 euro kost, en soms is de sleutel de schuldige.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeVeringWiellagers en voorste as van de Twingo ITwee Duitse bronnen zijn het erover eens dat de wiellagers van de voorwielen van de Twingo I rumoerig worden en vóór 100.000 km vervangen moeten worden, vooral als de auto tegen stoepranden stoot of snel over kuilen rijdt; ook de voorste as vraagt aandacht bij de onderhoudsbeurten van 5 en 7 jaar.
Ga je een Renault Twingo I 1.2 16v 60 en 75 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Renault Twingo I 1.2 16v 60 en 75 pk betrouwbaar?
De Renault Twingo I had de 1.2 16v van 2001 tot 2007 (1.2 16V 60 en 1.2 16V 75). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «beschadigde koppakking en koelvloeistofverlies» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Kopen».
Welke storingen heeft de Renault Twingo I 1.2 16v 60 en 75 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: beschadigde koppakking en koelvloeistofverlies (hoge ernst), defecte ontstekingsspoelen (ontstekingsaanslagen, motorstoringslampje) (gemiddelde ernst), defecte sensoren (krukaspositie, gasklep) (gemiddelde ernst), distributieriem: preventief onderhoud en enkele defecten (gemiddelde ernst) en oliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor) (lage ernst).
Heb je een Renault Twingo I 1.2 16v 60 en 75 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Renault Twingo (first generation timeline and engines)Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans