Controlelampjes van de Renault Master III: wat elk lampje betekent
Bij de Renault Master III laten de gedocumenteerde storingen 3 controlelampjes op het dashboard branden. De meest voorkomende: motorstoringslampje (2 storingen), adBlue-melding (1 storing) en roetfilterlampje (1 storing).
Welke controlelampjes de storingen van de Renault Master III laten branden
Eerst de rode en die waarbij je moet stoppen. Onder elk controlelampje staan de gedocumenteerde storingen die het laten branden, met hun pagina.
Motorstoringslampje (check engine)
Urgentie: Snel naar de garageGeel of oranjeSymbool: silhouet van een motor van opzij, in geel of oranje
Het oranje lampje met de silhouet van een motor gaat branden wanneer de motorregeleenheid een fout detecteert die de verbranding of de uitstoot beïnvloedt. Als het knippert, wijst dat meestal op misfires die de katalysator kunnen beschadigen.
Wat te doen: Als het lampje constant brandt, kun je rustig doorrijden naar een garage en de foutcodes laten uitlezen. Knippert het of merk je vermogensverlies, verlaag dan de snelheid en ga zo snel mogelijk naar de garage.
2 gedocumenteerde storingen die het laten branden bij de Renault Master III
- Hoge ernst: Verstopte of gebroken EGR-klep die de turbo beschadigt · motor 2.3 dCi (M9T)
- Gemiddelde ernst: Defecte injectoren van de 2.3 dCi · motor 2.3 dCi (M9T)
Melding van het AdBlue-systeem
Urgentie: Snel naar de garageGeel of oranjeSymbool: AdBlue-melding op het dashboard, aanvankelijk geel of oranje, meestal met een tekstmelding en later met een aftelling in kilometers
Dieselmotoren met selectieve katalytische reductie (SCR) gebruiken AdBlue om de NOx-uitstoot te verminderen. Een melding met aftelling («starten onmogelijk over X km») wijst op een laag niveau of een defect aan de tank, de pomp, de verwarming of de AdBlue-injector. Bij nul start de auto niet meer.
Wat te doen: Als de tank vol is en de melding blijft, zit het probleem in het systeem. Ga naar de garage voordat de aftelling afloopt en bewaar de bonnetjes voor het geval de storing onder een fabrieksactie valt.
1 gedocumenteerde storing die het laat branden bij de Renault Master III
- Lage ernst: Storingen van het SCR-systeem en de AdBlue-tank · motor 2.3 dCi (M9T)
Roetfilterlampje (FAP/DPF)
Urgentie: Snel naar de garageGeel of oranjeSymbool: symbool van het roetfilter op het dashboard, meestal geel; de afbeelding verschilt per fabrikant
Bij moderne dieselmotoren betekent dit dat het roetfilter vol roet zit en zich niet heeft kunnen regenereren. Het komt vaak voor bij auto's die vooral korte stadsritten maken, maar het kan ook komen door een sensor of een storing in de inspuiting of de EGR.
Wat te doen: Als de handleiding het toestaat, kan een rit van 20 minuten over de snelweg met constant toerental de regeneratie voltooien. Blijft het lampje branden of merk je vermogensverlies, ga dan naar de garage.
1 gedocumenteerde storing die het laat branden bij de Renault Master III
- Gemiddelde ernst: Verstopt roetfilter (FAP) bij stadsgebruik · motor 2.3 dCi (M9T)
Veelgestelde vragen
Welke controlelampjes gaan het vaakst branden bij de Renault Master III?
Motorstoringslampje: 2 gedocumenteerde storingen, zoals verstopte of gebroken EGR-klep die de turbo beschadigt. AdBlue-melding: 1 gedocumenteerde storing, zoals storingen van het SCR-systeem en de AdBlue-tank. Roetfilterlampje: 1 gedocumenteerde storing, zoals verstopt roetfilter (FAP) bij stadsgebruik.
Welk controlelampje van de Renault Master III is het ergst?
Geen van de controlelampjes met gedocumenteerde storingen bij de Renault Master III vraagt om direct stoppen. De ernstigste storing die er een laat branden is verstopte of gebroken EGR-klep die de turbo beschadigt (motorstoringslampje), van ernst hoge ernst.
Er is een controlelampje gaan branden bij de Renault Master III: wat moet ik doen?
Zoek op deze pagina welk controlelampje het is en bekijk de urgentie. Bij de andere maak je een afspraak bij de garage en laat je de foutcode met een OBD-lezer uitlezen: die geeft aan welk systeem is uitgevallen.