Renault Mégane III (2008–2016)Airbags en veiligheidAirbags
Terugroepactie uit 2011 om de airbagcomputer te herprogrammeren bij de Renault Mégane III
Renault riep in april 2011 2.384 Megane III's terug die tot 23 augustus 2010 in Turkije waren gebouwd, om de airbagcomputer te herprogrammeren, uit vrees dat die bij een botsing niet zou activeren.[1]
Waarom deze beoordeling?
Kritieke ernst: Kan de motor of de versnellingsbak vernietigen, of raakt de veiligheid.
Frequentie zeldzaam: De herprogrammeeractie van april 2011 beperkt het probleem zelf tot 2.384 exemplaren die tot 23 augustus 2010 in Turkije zijn gebouwd, een zeer klein deel van het totaal aan Megane III's dat tussen 2008 en 2016 is geproduceerd; na de herprogrammering van de computer is het risico verholpen.[1]
Symptomen
- De actie beschrijft geen specifiek waarschuwingslampje: het risico was dat de airbagcomputer, met een bepaalde softwareversie, de airbags bij een botsing niet activeerde.[1]
Waarom het gebeurt
Een softwareversie van de airbagcomputer in deze in Turkije gebouwde exemplaren kon de airbags bij een aanrijding mogelijk niet activeren, waarop Renault een herprogrammering organiseerde.[1]
Als het niet wordt gerepareerd:Als de computer niet werd geherprogrammeerd, konden de airbags bij een ongeval mogelijk niet ontvouwen, wat het risico op letsel voor de inzittenden ernstig vergroot.[1]
Getroffen jaren en auto's
Betreft alleen exemplaren die tot 23 augustus 2010 in de Turkse fabriek zijn gebouwd.[1]
Alle storingen van de Renault Mégane III per getroffen jaar
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Herprogrammering van de software van de airbagcomputer in het officiële Renault-netwerk, kosteloos.[1]
Gratis actie voor de getroffen exemplaren.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
Zo voorkom je het
- Raadpleeg vóór aankoop met het chassisnummer de actiegeschiedenis van het voertuig.[2]
Terugroepacties, campagnes en klachten
Software-updateRenault · april 2011
Herprogrammering van de airbagcomputer vanwege risico op niet-activeren
Renault Megane III gebouwd in Turkije tot 23 augustus 2010 (2.384 exemplaren): de airbagcomputer kon de airbags bij een botsing mogelijk niet activeren. Renault herprogrammeert de software kosteloos.[1]
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Welke Megane III's zijn getroffen door de airbagterugroepactie van 2011?
Alleen 2.384 exemplaren die tot 23 augustus 2010 in de Turkse fabriek zijn gebouwd, volgens de herprogrammeeractie van april 2011 zelf.[1]
Hoe controleer ik of mijn Megane III deze herprogrammering nodig heeft?
Voer het chassisnummer in op renault.es/rellamadas.html (de Spaanse Renault-site) of vraag het na bij een officiële Renault-werkplaats.[1][2]
Wat gebeurde er als de computer niet werd geherprogrammeerd?
De airbags konden bij een botsing mogelijk niet activeren, volgens de veiligheidsreden die Renault voor deze actie opgaf.[1]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de Renault Mégane III
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenWaterinfiltratie in de ABS/ESP-modulesBij sommige Megane III's kan water in de ABS- en ESP-modules doordringen, wat kortsluiting en het oplichten van het bijbehorende lampje veroorzaakt, volgens het betrouwbaarheidsoverzicht van Caradisiac.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingKoppelingsstoring en voortijdige breuk van het vliegwiel bij de 1.5 dCi 105 en de 1.9 dCi 130Bij de 1.5 dCi 105 en de 1.9 dCi 130 kan zelden de koppelingszender/-ontvanger uitvallen en, nog minder vaak, het vliegwiel voortijdig breken, waardoor de hele koppeling- en vliegwielset moet worden vervangen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVeringActie voor de voorwielophanging (bijwerken van de wielkasten of vervanging van de veren)Renault riep in mei 2010 de Megane III's terug die tot 4 juni 2009 waren gebouwd, om de wielkasten bij te werken of, indien nodig, de voorste veerpoten te vervangen.Reparatie: € 0
- Lage ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurWaterinfiltratie in het interieurSommige Megane III's hebben last van waterinfiltratie in de deuropeningen, in de voetruimte van de bijrijder of in de reservewielput, volgens het betrouwbaarheidsoverzicht van Caradisiac.
De storingen van de motoren staan op de pagina van de Renault Mégane III.
Hetzelfde probleem bij andere auto's
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentMercedes-Benz Clase A W176Takata-airbags met defecte gasgeneratorJa: exemplaren van de A-Klasse gebouwd tot 2016 vallen onder het Europese vervangingsprogramma voor Takata-airbaggasgeneratoren, die door vocht en hitte kunnen degraderen en bij ontploffing kunnen versplinteren.
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentMercedes-Benz Clase C W205Takata-airbags in de eerste exemplaren (2014-2016)C-Klasse-exemplaren gebouwd tot en met 2016 - inclusief de eerste W205's - vallen onder het vervangingsprogramma voor Takata-airbaginflators, die door vocht en warmte kunnen degraderen en bij het ontplooien kunnen versplinteren.
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentPeugeot 208 IISlecht gemonteerde clip van de voorruitlijst, risico bij de gordijnairbag (bouwjaar 2023)Bij de Peugeot 208 II gebouwd tussen juni en november 2023 kan een clip van de voorruitlijst 180 graden gedraaid gemonteerd zijn; als de gordijnairbag zich ontplooit, zou die lijst los kunnen komen.
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentSeat AronaDe gasgenerator van de passagiersairbag kan breken en fragmenten wegslingerenJa, bij auto's uit 2022-2025: actie 69U1 treft de Arona's gebouwd tussen 21 september 2022 en 7 april 2025. De behuizing van de gasgenerator van de passagiersairbag kan bij activering breken of fragmenten loslaten, met risico op ernstig letsel. De controle en, indien nodig, de vervanging zijn gratis.
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentSeat Ibiza VDe gasgenerator van de bijrijdersairbag kan barsten en fragmenten wegschietenJa, bij exemplaren van 2022-2025: actie 69U1 betreft de Ibiza's gebouwd tussen 21 september 2022 en 7 april 2025. De behuizing van de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan barsten of fragmenten loslaten bij activering, met risico op ernstig letsel. De controle en, indien nodig, de vervanging zijn gratis.
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentSeat Ibiza VDe bestuurdersairbag kan mogelijk niet snel genoeg opblazen (partij van december 2017)Bij een zeer specifieke partij: de Ibiza's gebouwd tussen 1 en 11 december 2017 vielen in 2019 onder actie 69Z1, omdat de bestuurdersairbag mogelijk niet snel genoeg opblies, waardoor bescherming bij een ongeval niet gegarandeerd was. De vervanging was gratis bij het officiële netwerk.
Alle storingen met de airbags (374)Auto's met de meeste problemen met airbags en veiligheid
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 25 november 2015 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Campañas de rellamada gratuitas de tu cocheRenault España · Fabrikant · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans