Problemen met de Renault Rafale uit 2024
De Renault Rafale uit 2024 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de E-Tech Híbrido. De E-Tech Híbrido heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2024 treffen, zoals actie wegens de sensor van de parkeervergrendeling (P-lock) van de Rafale.
Score van de Renault Rafale uit 2024: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,13 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen7,32 storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia9,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
E-Tech Híbrido-motor in de Renault Rafale uit 2024
Benamingen: E-Tech Full Hybrid 200
- Met voorzichtigheid
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)
200 pk · HR12
Hij deelt het defectpatroon van de multimodebak met de overige E-Tech-versies en voegt een eigen probleem van afslaan en inspuitwaarschuwingen toe, gedocumenteerd bij de Austral en de Espace VI.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2024 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakAandrijvingDefect aan de multimodebak (kans op breuk)Bij de Clio, de Captur, de Arkana, de Austral, de Duster en de Jogger met E-Tech-motor beschrijven getuigenissen kans op breuk van de multimodebak en de vervanging ervan. Renault heeft een actie gelanceerd voor een defecte keerring van de primaire as (2020-januari 2024, ~150.000 voertuigen) die olie naar de elektromotor laat lekken.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingAfslaan van de motor en inspuitwaarschuwingen bij de 1.2 E-Tech 200 (HR12)Bij de Austral en de Espace VI met de 1.2 E-Tech 200-motor (HR12) beschrijven meerdere getuigenissen waarschuwingen "inspuiting controleren", turbodefecten en een geval van volledig afslaan van de motor op snelwegsnelheid. Hetzelfde patroon hebben we niet gevonden bij auto's met de H4M 1.6.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaOntlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accuMeerdere eigenaren van de Clio, Arkana en Austral met E-Tech-motor documenteren voortijdige vervangingen van de 12 V-hulpaccu, in een geval twee keer in het eerste jaar. Het is niet het meest verspreide defect van het systeem, maar het komt terugkerend voor bij verschillende modellen.
Storingen buiten de motor bij de Renault Rafale uit 2024
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenActie wegens de sensor van de parkeervergrendeling (P-lock) van de RafaleVolgens het overzicht van fiches-auto.fr (dat ook actie 0EWQ voor de Rafale noemt) corrigeren meerdere acties (OR/00145/25 en SR/03262/25) een sensor van de parkeervergrendeling die verkeerd gericht kan zijn bij exemplaren gebouwd tussen april 2024 en januari 2025. Het is een preventieve actie die alleen in het overzicht wordt genoemd.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenStoring van het remsysteem (melding «freinage à contrôler») van de RafaleHet overzicht van fiches-auto.fr noemt een geval van een Rafale 4x4 hybride van 300 ch die meer dan twee maanden stillag met de melding dat het remsysteem moet worden gecontroleerd, met herhaalde storingen na de reparatie en een tekort aan onderdelen. Het is één enkele ervaring.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektronica en multimediaStoring van de automatische koplampen en de camera's van de RafaleHet overzicht van fiches-auto.fr noemt een ervaring van een Rafale hybride van 200 ch met een storing van de automatische koplampen en de camera's van de rijhulpsystemen. Het is een enkel geval zonder oorzaak of kosten.
Ga je een Renault Rafale uit 2024 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Renault Rafale uit 2024 betrouwbaar?
De Renault Rafale uit 2024 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de E-Tech Híbrido. De E-Tech Híbrido heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2024 treffen, zoals actie wegens de sensor van de parkeervergrendeling (P-lock) van de Rafale.
Wat is het beste jaar van de Renault Rafale?
Volgens onze score is het beste 2026 (7,9/10). Het jaar met de slechtste score is 2024 (7,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Renault Rafale uit 2024?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2024 zijn: defect aan de multimodebak (kans op breuk) (E-Tech Híbrido, hoge ernst), afslaan van de motor en inspuitwaarschuwingen bij de 1.2 E-Tech 200 (HR12) (E-Tech Híbrido, hoge ernst), actie wegens de sensor van de parkeervergrendeling (P-lock) van de Rafale (remmen, hoge ernst), storing van het remsysteem (melding «freinage à contrôler») van de Rafale (remmen, hoge ernst) en ontlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accu (E-Tech Híbrido, gemiddelde ernst).
Heb je een Renault Rafale uit 2024? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault RafaleWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans