Renault Scénic IV (2016–2022) · Campagnes van Renault
Terugroepacties en campagnes van de Renault Scénic IV
We hebben één terugroepactie van de Renault Scénic IV gedocumenteerd. Renault 0D1C: condensatoren op de printplaat van de motorkoelventilator (april 2019). Daarnaast hebben de motoren 7 eigen campagnes die je kunnen treffen, afhankelijk van de versie en de productiedatum.[1]
Terugroepactie
TerugroepactieRenault · april 2019 · Ref. 0D1C
Renault 0D1C: condensatoren op de printplaat van de motorkoelventilator
Scénic IV met K9K- en R9N-motoren, gebouwd tussen 2 oktober en 12 november 2018.[1]
Campagnes voor de motoren van de Scénic IV
Dit zijn campagnes van de motor- of versnellingsbakpagina, niet van de auto: veel zijn beperkt tot bepaalde modellen, markten of productiedata. Lees de reikwijdte van elke campagne en laat het bevestigen bij de officiële werkplaats.
Software-updateRenault-Nissan · juni 2019
1.3 TCe
Correctie van de kalibratie van de inspuiting (herprogrammering van de motorregeleenheid)
Fabriekscorrectie van de inspuitkalibratie die het emissielampje of het motorstoringslampje deed branden; bij reeds gebouwde auto's herprogrammeert de officiële dealer de motorregeleenheid.[2]
Software-updateRenault España · 26 april 2017
Versnellingsbak EDC
Update van de kalibratie van de EDC7-transmissie (DW5) in de Mégane IV GT
Renault Mégane IV GT gebouwd tot 23 januari 2017 met automatische DW5-transmissie (EDC7) en softwarekalibratie ouder dan SW818: de transmissie kon heet worden, wat het ongevalsrisico verhoogde. Renault werkte de software kosteloos bij in zijn officiële netwerk.[3]
Storing bekijken: Oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand
TerugroepactieRenault · oktober 2016
1.5 dCi
Vervanging van de NOx-val en herprogrammering bij diesel Euro 6b
Captur diesel Euro 6b gebouwd tussen februari en september 2015 en Kadjar 1.5 dCi gebouwd tot 2 juli 2015: vervanging van het roetfilter met geïntegreerde NOx-val en herprogrammering van het uitstootbeheer.[4][5]
Storing bekijken: NOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6
TerugroepactieAutoridades francesas / Renault · januari 2016
1.6 dCi
Terugroepactie van NOx-trap-emissiesystemen bij Renault Espace en Captur
Terugroepactie van ongeveer 15.000 Renault Captur en Espace met NOx-trapsystemen, om te controleren of de NOx-uitstoot in de praktijk het goedgekeurde niveau niet aanzienlijk overschreed.[6]
Software-updateRenault · januari 2016
1.5 dCi
Verbetering van de NOx-controlesystemen na de tests van de Franse overheid
Nadat in het verkeer overmatige NOx-uitstoot werd vastgesteld bij Captur en Espace Euro 6, zonder frauduleuze inrichtingen, kondigde Renault verbeteringen van zijn NOx-systemen aan met een investering van maximaal 50 miljoen euro, beschikbaar vanaf juli 2016.[6][7]
Storing bekijken: NOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6
Software-updateRenault · november 2015
1.5 dCi
Software-update van de NOx-val bij de Captur 1.5 dCi 110 Euro 6
15.800 Captur 1.5 dCi 110 Euro 6 gebouwd tussen februari en begin september 2015 (Frankrijk): gratis update van de software die de NOx-val aanstuurt. De exemplaren gebouwd vanaf 2 september 2015 waren al gecorrigeerd.[7]
Storing bekijken: NOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6
Software-updateRenault · juli 2015
1.6 dCi
Softwareaanpassing van het uitstootbeheer bij vroege Kadjars
Volgens fiches-auto trof een kalibratieprobleem in de software voor het NOx-uitstootbeheer Kadjars die tot juli 2015 zijn gebouwd, met bijbehorende emissiemeldingen.[8]
Veelgestelde vragen
Welke terugroepacties heeft de Renault Scénic IV?
We hebben één terugroepactie van de Renault Scénic IV gedocumenteerd. Renault 0D1C: condensatoren op de printplaat van de motorkoelventilator (april 2019). Daarnaast hebben de motoren 7 eigen campagnes die je kunnen treffen, afhankelijk van de versie en de productiedatum. In volgorde: renault 0D1C: condensatoren op de printplaat van de motorkoelventilator (april 2019).
Hoe weet ik of mijn Renault Scénic IV getroffen is?
Elke campagne treft alleen een bepaalde productieperiode of specifieke chassisnummers. De fabrikant waarschuwt eigenaren meestal per brief, maar als je de auto tweedehands hebt gekocht of bent verhuisd, bereikt die je misschien niet: vraag het bij een officiële werkplaats van het merk met het chassisnummer (VIN), dat op het kentekenbewijs en de technische fiche staat. Terugroepacties zijn gratis.
Ga je een tweedehands Renault Scénic IV kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault Scenic (2018): electronic board capacitors may crack and overheat, engine cooling fan assembly (Safety Gate 14/2019)car-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 5 april 2019 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 april 2021 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 26 april 2017 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 maart 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 januari 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Affaire Renault - La vérité sur le rappel des 15 800 Captur polluants annoncé par Ségolène RoyalCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 januari 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans