Renault Trafic III (2014–vandaag)RemmenHandrem en parkeerrem
Defect aan de kabel van de secundaire parkeerrem bij de Renault Trafic III
Waarom deze beoordeling?
Hoge ernst: Risico op een ernstige storing van de motor, de turbo of de versnellingsbak.
Frequentie af en toe: Het zijn twee preventieve acties, beperkt tot productieperiodes van een paar maanden (mei-september 2018 en maart-juni 2019). Een preventieve terugroepactie beschouwen we als incidenteel; er zijn geen gegevens over daadwerkelijke storingen op de weg.[1][2]
Symptomen
Waarom het gebeurt
Volgens de melding van 2018 kan het eindstuk van de secundaire handremkabel defect zijn en de stang van het mechanisme vervormen; die van 2019 geeft alleen aan dat de handrem bij het aantrekken van de hendel mogelijk niet vastgrijpt, zonder het onderdeel te specificeren.[1][2]
Als het niet wordt gerepareerd:Als de parkeerrem de auto niet vasthoudt, kan het voertuig onbestuurbaar worden en kan er een ongeval ontstaan, volgens de melding van 2019 zelf.[1][2]
Getroffen jaren en auto's
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Controle van de kabel en het mechanisme van de parkeerrem bij een officiële Renault-dealer.[1][2]
Geen van de geraadpleegde bronnen publiceert de kosten van de ingreep.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
- Test of de handrem de auto op een helling vasthoudt en vraag met het chassisnummer na of de auto onder een van beide acties valt (Renault-codes 0D21 en 0D4U).
Zo voorkom je het
- Er is geen preventieve maatregel behalve de actie laten uitvoeren en op een helling niet alleen op de handrem vertrouwen (zet de auto ook in een versnelling).
Terugroepacties, campagnes en klachten
TerugroepactieRenault (Safety Gate / RAPEX) · juli 2019 · Ref. A12/0989/19
Secundaire handremkabel (Trafic III, 2018)
Trafic III gebouwd in Sandouville tussen 18 mei en 13 september 2018 (Renault-code 0D21): het eindstuk van de secundaire kabel kan defect zijn en de stang van het mechanisme vervormen.[1]
TerugroepactieRenault (Safety Gate / RAPEX) · februari 2020 · Ref. A12/00236/20
Handrem die mogelijk niet vastgrijpt (Trafic III, 2019)
Trafic III gebouwd tussen 28 maart en 6 juni 2019 (code 0D4U): de handrem grijpt bij het aantrekken van de hendel mogelijk niet vast, met risico op verlies van controle.[2]
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Welke voertuigen zijn getroffen?
Die gebouwd van 18 mei tot 13 september 2018 en van 28 maart tot 6 juni 2019, volgens de twee meldingen; controleer dit met je chassisnummer bij een officiële dealer.[1][2]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de Renault Trafic III
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidGespen en geleiders van de gordels op de derde zitrijSafety Gate vermeldt twee Renault-acties uit 2017-2019 voor de gordels op de derde zitrij van de Trafic: defecte gespen die een passagier of een kinderzitje mogelijk niet vasthielden en verkeerd gemonteerde kunststof geleiders die konden vastlopen.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidBreuk van de gasgenerator van de bijrijdersairbagRenault riep de Trafic-modellen terug die tussen 29 januari en 16 maart 2020 zijn gebouwd, omdat de gasgenerator van de bijrijdersairbag kon barsten en de airbag niet goed opblies. Dit is gemeld in het Safety Gate van de EU.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidVerkeerd geconfigureerde botsingssensoren: airbags en gordelspanners worden mogelijk niet geactiveerdSafety Gate vermeldt een Renault-actie voor Trafic-modellen gebouwd tussen februari 2021 en november 2023: de botsingssensoren kunnen verkeerd geconfigureerd zijn waardoor de airbags en gordelspanners niet activeren zoals het hoort.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamVeringBevestigingsbout van de dwarsstang («track bar») aan de rechterkant kan ontbrekenEen Safety Gate-melding van december 2016 waarschuwt dat bij een partij Trafic-modellen gebouwd op 21 januari 2016 de bevestigingsbout van de rechter stang («track bar») kon ontbreken of los kon zitten, wat het rijgedrag van de auto beïnvloedt.
De storingen van de motoren staan op de pagina van de Renault Trafic III.
Hetzelfde probleem bij andere auto's
- Hoge ernstFrequentie: VaakKia Carnival IVerroeste remleidingen en handrem die ongelijk werktJa: Auto Bild (2010), met gegevens van de TÜV, wijst erop dat de remleidingen vanaf ongeveer zeven jaar gaan roesten bij één op de vijf Carnival's van de eerste generatie, en dat de TÜV bij één op de drie een handrem vindt die ongelijk werkt. Controleer leidingen en kabels voor je koopt.
- Hoge ernstFrequentie: VaakLand Rover Defender IOlie van de verdeelkast in de handremJa: de oliekeerring of de uitgaande flens van de verdeelkast kan olie laten lekken naar de remtrommel van de handrem, waardoor die niet meer werkt. De DVSA registreerde dit in twee acties (2009 en 2011); het wordt opgelost met een nieuwe oliekeerring of een opnieuw afgedichte flens en nieuwe remschoenen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi A4 B6Terugroepacties voor de achterste remslang en de afdichting van de handremkabelDe A4 B6 kende twee Audi-acties: in 2002 vanwege een afdichtingsprobleem in de huls van de handremkabel, en in de zomer van 2003 vanwege een defect aan de achterste remslang, volgens fiches-auto.fr.Reparatie: € 0
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi Q2De elektrische parkeerrem kon zich ten onrechte activerenIn oktober 2018 riep Audi 3.650 exemplaren van de Q2 terug die tussen januari 2017 en juni 2018 waren gebouwd, omdat de elektronische parkeerrem zich tijdens het rijden ten onrechte kon activeren.Reparatie: € 0
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeFiat MultiplaHandremkabel die de achterste remleiding raakt (Fiat Multipla 2002-2003)De Britse DVSA registreerde in juli 2006 de campagne van Fiat voor de handremkabel van 2.278 Multipla's die tussen april 2002 en februari 2003 zijn gebouwd: die kan de starre achterste remleiding rechts schuren, deze slijten en een vloeistoflek veroorzaken met langere remwegen als gevolg.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz SLK R172Terugvoerkabel van het contactslot slecht aangesloten: elektrische handrem en stand P werken mogelijk nietEr was een terugroepactie: bij sommige SLK's van 2015 kon de terugvoerkabel die het contactslot van stroom voorziet slecht aangesloten zijn. Als dan de hoofdaccu uitviel, werkten de elektrische handrem en de stand P van de versnellingsbak niet, en kon de auto vanzelf wegrollen.
Alle storingen met de handrem (120)Auto's met de meeste problemen met remmen
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault Trafic III (2018): recall of the secondary handbrake cablecar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 5 juli 2019 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Engels
- Renault Trafic III (2019): recall of the handbrakecar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 21 februari 2020 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Engels