Problemen met de Seat Alhambra uit 2009
De Seat Alhambra uit 2009 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.9 TDI en de 2.0 TDI. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 TDI (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2009 treffen, zoals beschadigde remslangen en remleidingen.
Score van de Seat Alhambra uit 2009: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 11 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor4,4Van 3,4 tot 5,5 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,91 storing
- Remmen7,91 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling9,31 storing
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Seat Alhambra uit 2008
- Score: 5,7 → 5,5
- Niet meer verkocht: VR6
- Treft hem niet meer: distributieketting en kettingspanners van de VR6 (VR6)
1.9 TDI-motor in de Seat Alhambra uit 2009
Benamingen: 1.9 TDI 90 · 1.9 TDI 110 · 1.9 TDI 115 · 1.9 TDI 130 · 1.9 TDI 150
- Met voorzichtigheid
1.9 TDI pomp-verstuiver 75-105 pk (2003-2010)
75–105 pk · AVQ, BJB, BKC, BXE, BLS, BRU, BXF, BXJ, BSU
Het is een versie met een gemiddelde reputatie: fiches-auto en de geraadpleegde garages noemen het tweemassavliegwiel en de turbo als belangrijkste zwakke punten, en er zijn meerdere gedocumenteerde gevallen van gebroken drijfstanglagers in de Golf V en de Octavia II van 105 pk.[3][4]
Storingen die de exemplaren van 2009 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakCilinderkop en blokBreuk van de drijfstanglagersBij het pomp-verstuiversysteem, vooral in de versie van 105 pk, zijn er meerdere gedocumenteerde gevallen van drijfstanglagers die slijten en breken, met een vernietigde motor als gevolg en zonder actie van de fabrikant of officieel incidentiecijfer.Verschijnt rond 138.000 km
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboVastgelopen of kapotte turbo met variabele geometrieDe turbo met variabele geometrie van de 1.9 TDI loopt vast door roet of gaat na veel kilometers kapot; hij komt terugkerend voor bij alle geraadpleegde modellen en vermogens, met gevallen vanaf 22.000 km.Reparatie (garage): € 360–€ 900Verschijnt rond 22.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door roetDe EGR-klep van de 1.9 TDI raakt vol roet, vooral bij korte ritten in de stad, en is het defect dat in de statistieken van alle geraadpleegde modellen en vermogens voorkomt, van de verdeelpomp tot het pomp-verstuiversysteem.Reparatie (garage): € 350–€ 450Verschijnt rond 50.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van de klepstoters van de pomp-verstuiver en bekabeling van de verstuiversBij het pomp-verstuiversysteem kunnen de stoters die de verstuivers aandrijven slijten als de olie niet op tijd wordt ververst, en kan de bekabeling van de verstuivers door oliecontact beschadigen, met ontstekingsproblemen of vermogensverlies tot gevolg.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingVoortijdige slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingHet tweemassavliegwiel en de koppeling zijn volgens de geraadpleegde garages het meest genoemde defect bij eigenaren van de 1.9 TDI in meerdere generaties: trillingen, geluiden op stationair toerental en slippen, waardoor uiteindelijk beide onderdelen samen vervangen moeten worden.Reparatie (garage): € 900–€ 1.500Verschijnt rond 80.000 km
2.0 TDI-motor in de Seat Alhambra uit 2009
Benamingen: 2.0 TDI 140
- Met voorzichtigheid
2.0 TDI pomp-verstuiver (EA188, 2003-2010)
136–170 pk · AZV, BKD, BLB, BRE, BKP, BMN, BMR, BMA, BMM
Caradisiac wijst op talrijke gevallen van een zwakke oliepomp bij de 2.0 TDI van 140 pk, en MotorReviewer schrijft storingen die bij de turbo beginnen toe aan een defect aan de as van de pomp. Controleer de oliedruk en de historie.[5][6]
Storingen die de exemplaren van 2009 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeSmeringDefecte oliepomp bij de 2.0 TDI pomp-verstuiverBij de 2.0 TDI pomp-verstuiver (2003-2010), vooral die van 140 pk, zijn er talrijke gevallen van een oliepomp die onvoldoende druk geeft. Als de smering uitvalt, gaat meestal als eerste de turbo kapot.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboTurbo met vastgelopen schoepen of voortijdige breukBij de 2.0 TDI van 110 en 140 pk raken de schoepen van de turbo met variabele geometrie vervuild en lopen vast, waardoor de motor vermogen verliest. Bij sommige 140 pk-versies is de turbo al voor 70.000 km kapotgegaan.Reparatie (garage): € 1.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVuile EGR-klep en lekkende EGR-koelerDe EGR-klep van de 2.0 TDI raakt vaak vol met roet, vooral bij korte ritten, en veroorzaakt rook en vermogensverlies. Bij de EA189 kan de EGR-koeler ook koelvloeistof verliezen.Reparatie (garage): € 100–€ 300
Storingen buiten de motor bij de Seat Alhambra uit 2009
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenBeschadigde remslangen en remleidingenJa: Autozine noemt bij de Alhambra I beschadigde remslangen met het wapeningsmateriaal zichtbaar (5 % tot 6 % bij auto’s van 2006, 2008 en 2009) en gecorrodeerde remleidingen (9 % bij die van 2000; 5 % bij die van 2003 en 2005), beide ernstige defecten bij de Nederlandse keuring (APK).
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVeringSlijtage van het voorstel: stabilisatorstangen, kogels en stuurkoppenJa: carwiki.de noemt rammelende stabilisatorstangen bij de Alhambra I, en de gidsen van zijn tweelingbroers (Sharan I en Galaxy I) spreken over stangen, kogels, stuurkoppen en schokdemperbevestigingen die snel slijten. Auto Świat behandelt de drie auto’s samen en zegt dat de onderdelen goedkoop zijn.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeKlimaatregelingDefecte airco door de condensorJa: carwiki.de noemt defecte airco’s bij de Alhambra I, met de condensor onder de versleten onderdelen, en beschrijft bij de Galaxy I, zijn tweeling, een airco die in de zomer weinig koelt, ook door een defecte condensor.
Ga je een Seat Alhambra uit 2009 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Seat Alhambra uit 2009 betrouwbaar?
De Seat Alhambra uit 2009 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.9 TDI en de 2.0 TDI. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 TDI (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2009 treffen, zoals beschadigde remslangen en remleidingen.
Is de Seat Alhambra uit 2009 beter dan die uit 2008?
Onze score gaat van 5,7 in 2008 naar 5,5 in 2009. Treft hem niet meer: distributieketting en kettingspanners van de VR6 (VR6).
Wat is het beste jaar van de Seat Alhambra?
Volgens onze score is het beste 1998 (6,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2009 (5,5/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Seat Alhambra uit 2009?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2009 zijn: breuk van de drijfstanglagers (1.9 TDI, kritieke ernst), defecte oliepomp bij de 2.0 TDI pomp-verstuiver (2.0 TDI, kritieke ernst), vastgelopen of kapotte turbo met variabele geometrie (1.9 TDI, hoge ernst), slijtage van de klepstoters van de pomp-verstuiver en bekabeling van de verstuivers (1.9 TDI, hoge ernst) en turbo met vastgelopen schoepen of voortijdige breuk (2.0 TDI, hoge ernst).
Heb je een Seat Alhambra uit 2009? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- SEAT AlhambraWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Volkswagen SharanWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Tous les problèmes sur Volkswagen Golf Vfiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Tous les problèmes sur Škoda Octavia (2004-2012)fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 juli 2022 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels