Problemen met de Subaru Outback V bóxer
De Subaru Outback V had de bóxer van 2015 tot 2021 (2.5i en 2.0D (hasta 2018)). Hem treffen 2 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «verstopt roetfilter bij de EE20-diesel» (gemiddelde ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Score van de motor in deze auto
7,1 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Outback V treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Subaru Outback V
7,3 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Subaru bóxer (gasolina EJ en FB en diésel EE20)
- Bij de Outback V
- 2015–2021[1]
- Benamingen
- 2.5i · 2.0D (hasta 2018)
- Storingen die hem treffen
- 2
Oordeel over de versies die hij gebruikt
2.0 D 147-150 pk Euro 6 (EE20, 2015-2018)2015–2018 · 147–150 pk · EE20
Met voorzichtigheidAUTO BILD zegt dat het nieuwe blok van 2015 gerust zou moeten stellen, maar blijft de benzinemotoren aanbevelen en geen enkele bron kwantificeert de defecten van deze versie; dezelfde controles als bij de Euro 5.[2][3]
2.5i 175 pk (FB25, 2015-2021)2015–2021 · 175 pk · FB25
Met voorzichtigheidGeen enkele geraadpleegde Europese bron beoordeelt de FB25 of documenteert specifieke storingen, en de Engelse Wikipedia noemt geen specifieke Europese modellen; het in de VS gedocumenteerde olieverbruik van de FB's is in Europa niet bevestigd, dus het is verstandig het oliepeil in de gaten te houden.[1][4]
Storingen die de Outback V treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De Subaru bóxer heeft in totaal 7 gedocumenteerde storingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopt roetfilter bij de EE20-dieselHet roetfilter van de EE20-boxerdiesel raakt snel verstopt, vooral bij de exemplaren tot eind 2010 volgens Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD noemt het bij de XV I, samen met een stijgend oliepeil, onder de problemen van de diesel.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingOnnauwkeurige injectoren en met roet vervuilde EGR-klep bij de EE20-dieselDe Denso-injectoren van de EE20 kunnen onnauwkeurig werken en getik veroorzaken, en roet in injectoren en EGR-klep kan tot dure reparaties leiden; AUTO BILD noemt 500-800 euro per injector in Duitsland.
Wat je controleert voor je een tweedehands Subaru Outback V bóxer koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de Subaru bóxer heeft (2015–2021)
Verstopt roetfilter bij de EE20-diesel
Gemiddelde ernstStoringen van de Subaru Outback V buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenStoring van de elektrische parkeerrem: de connector kan losrakenJa: Subaru riep de Outback's van 2015 tot 2018 (en andere modellen van het merk) terug omdat de elektrische parkeerrem mogelijk niet goed werkt en de auto kan wegrollen met de rem erop. In het Verenigd Koninkrijk is de beschreven oorzaak een connector die los kan raken; die wordt gecontroleerd en indien nodig met een clip vastgezet.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingSchokken bij het optrekken van de CVT-automaat LineartronicEen Spaanse commerciële pagina beschrijft schokken bij het optrekken, vooral koud, bij de CVT-versnellingsbak van de Outback V, en schrijft ze toe aan verouderde olie. Andere bronnen (CarWiki, CarsGuide) zien nauwelijks betrouwbaarheidsproblemen bij deze versnellingsbak. Het is een betwist defect, zonder officiële campagne en zonder statistieken.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaOnjuiste brandstofafstandsindicator op het multifunctionele displayIn het Verenigd Koninkrijk riep Subaru de Outback's op die tussen 27/07/2017 en 01/08/2018 zijn gebouwd, omdat een programmeerfout ervoor zorgde dat het multifunctionele display een onjuiste brandstofafstand toonde. Het wordt verholpen met een software-update.
Ga je een Subaru Outback V bóxer kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Subaru Outback V zijn 3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Subaru Outback V bóxer betrouwbaar?
De Subaru Outback V had de bóxer van 2015 tot 2021 (2.5i en 2.0D (hasta 2018)). Hem treffen 2 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «verstopt roetfilter bij de EE20-diesel» (gemiddelde ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Welke storingen heeft de Subaru Outback V bóxer?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: verstopt roetfilter bij de EE20-diesel (gemiddelde ernst) en onnauwkeurige injectoren en met roet vervuilde EGR-klep bij de EE20-diesel (gemiddelde ernst).
Heb je een Subaru Outback V bóxer? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Subaru OutbackWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 december 2019 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Jak to działa: silnik Boxer Diesel w samochodach SubaruAutoblog (Spider's Web) · Autotijdschriften · gepubliceerd 29 augustus 2018 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het andere taal
- Subaru FB engineWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 september 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits