Problemen met de Toyota Avensis uit 2007

• 2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 pk, 2005-2018)

  116–126 pk · 1AD-FTV

  Er zijn gedocumenteerde storingen van de EGR-klep en de injectoren die even vaak voorkomen als bij de 2.2, maar de gevallen van koppakking en olieverdunning zijn in de geraadpleegde bronnen verhoudingsgewijs veel minder talrijk; controleer vóór aankoop de voorgeschiedenis van EGR en injectoren.^[3][4]

  Met voorzichtigheid

• 2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 pk, 2005-2015)

  136–150 pk · 2AD-FTV

  Meerdere generaties en verschillende modellen (Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso, Verso) documenteren herhaaldelijk koppakking, olieverbruik of olieverdunning, EGR en injectoren bij dit 2,2-literblok; laat het vóór aankoop volledig door een gespecialiseerde werkplaats controleren.^{[3][4][5][6][7][8][9]}

  Vermijden

• 2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 pk, 2005-2015)

  174–177 pk · 2AD-FHV

  Dit is de versie die de bronnen het meest consistent beschrijven als de meest problematische van het hele dieselaanbod van deze modellen, met storingen aan koppakking, EGR, injectoren en een volgelopen D-CAT-filter, gedocumenteerd bij vrijwel alle auto's waarin hij zat.^[4][5][8]

  Vermijden

Storingen die de exemplaren van 2007 treffen

• Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentCilinderkop en blokKromgetrokken koppakking en olieverbruik bij de 2.2 D-4DJa: het 2,2-literblok (2AD-FTV en 2AD-FHV D-CAT) kent veel gedocumenteerde gevallen van een kromgetrokken koppakking en olieverbruik of olieverdunning in de Avensis, de RAV4, de Auris, de Corolla Verso en de Verso, met reparaties waarbij soms de motor vervangen moet worden.Verschijnt rond 40.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door roetJa: de EGR-klep raakt in de hele 1AD/2AD D-4D-familie zeer vaak verstopt door roet, vooral bij stadsgebruik en korte ritten, en veroorzaakt meestal vermogensverlies of een brandend motorstoringslampje.Verschijnt rond 45.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingSlijtage en uitval van de injectorenJa: de common-rail-injectoren falen in deze familie vaak, met gedocumenteerde gevallen vanaf 30.000 km en reparaties van € 800 (één injector) tot € 1.900 (meerdere) volgens de geraadpleegde eigenaren.Verschijnt rond 30.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het D-CAT-roetfilterJa: het D-CAT-roetfilter, en dat van de latere versies zonder dat label, raakt vol met roet als de auto niet genoeg over de weg rijdt, met een brandend roetfilterlampje en geforceerde regeneraties van ongeveer € 180 bij de werkplaats.

• 1.6 VVT-i 109-110 pk (3ZZ-FE, 1.598 cc)

  109–110 pk · 3ZZ-FE

  Fiches-auto.fr documenteert «hoog» olieverbruik onder de getuigenissen over de Corolla 1.6 VVT-i, waaronder een geval van defecte zuigerveren dat een motorreparatie van 5.000 € bij 110.000 km noodzakelijk maakte; controleer de oliehistorie voordat je koopt.^[10]

  Met voorzichtigheid

• 1.8 VVT-i 125-135 pk (1ZZ-FE, 1.794 cc)

  125–135 pk · 1ZZ-FE

  Het is de versie met de meeste gedocumenteerde gevallen van olieverbruik (ongeveer 13-19 % van de getuigenissen over de Avensis en de Corolla Verso met deze motor) en concentreert ook de gevallen van de waterpomp; controleer de oliehistorie en de staat van de koeling voordat je koopt.^[3][8]

  Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2007 treffen

• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringHoog olieverbruik door slijtage van de zuigerverenJa: een deel van de exemplaren van de 1.8 VVT-i (1ZZ-FE) en, in mindere mate, van de 1.6 (3ZZ-FE) verbruikt meer olie dan normaal door slijtage van de zuigerveren. De meeste gedocumenteerde gevallen worden opgelost door het peil in de gaten te houden en bij te vullen, maar minstens één geval eindigde in een motorreparatie.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingLek of vroegtijdig defect van de waterpompJa, bij een minderheid van de exemplaren van de 1.6 en vooral van de 1.8 VVT-i: de waterpomp kan koelvloeistof gaan lekken of eerder slijten dan verwacht, in een gedocumenteerd geval al bij 50.000 km. Het is een reparatie met matige kosten, geen defect dat veilig rijden belemmert als het op tijd wordt ontdekt.Verschijnt rond 50.000 km
• Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecten aan de luchtmassameter en de lambdasondeBij een minderheid van de Corolla, Avensis en Corolla Verso met deze motor geven de luchtmassameter (massaluchtsensor) of de lambdasonde foute waarden en laten ze het motorstoringslampje branden; het is een relatief eenvoudige reparatie en brengt de motor niet in gevaar.
• Lage ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVroegtijdige slijtage van de koppeling bij de handgeschakelde versnellingsbakBij een minderheid van de Corolla, Avensis en Corolla Verso met deze motor en handgeschakelde bak documenteren eigenaren een eerder dan verwacht vervangen koppeling, in een geval al bij 49.000-53.000 km; de bronnen beschrijven geen andere oorzaak dan de normale slijtage van de koppelingsplaat.Reparatie (garage): € 1.300–€ 1.700Verschijnt rond 49.000 km

• 2.0 D-4 directe inspuiting (1AZ-FSE)

  147 pk · 1AZ-FSE

  We hebben geen betrouwbare bron gevonden die storingen van het D-4-systeem documenteert; op fiches-auto.fr heeft de Avensis 2.0 VVTi van 147 pk slechts 8 getuigenissen, zonder motorschade.^[12]

  Met voorzichtigheid

Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 2.0 en 2.4 VVT-i die de exemplaren van 2007 treffen.

• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVoortijdige slijtage van de koppeling van de Toyota Avensis T25Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr is de koppeling het meest genoemde probleem buiten de motor bij de Avensis 2003-2009: 57 gevallen op 370, met uitval vanaf ongeveer 49.000 km tot 200.000 km bij de 2.0 D4D 116 pk.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVersleten wiellagers bij de Toyota Avensis T25De getuigenissen op fiches-auto.fr vermelden 20 gevallen van wiellagers bij de Avensis 2003-2009, met uitval tussen 130.000 en 170.000 km bij de 2.0 D4D 116 pk en tussen 130.000 en 150.000 km (voor) bij de 2.2 D4D 150 pk.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemDefecte startmotor bij de Toyota Avensis T25Volgens fiches-auto.fr viel de startmotor uit in 29 van de 370 getuigenissen over de Avensis 2003-2009, waarvan 19 bij de 2.0 D4D 116 pk. De fiche vermeldt ook 28 gevallen van de accu en 16 van de dynamo.