Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Toyota-auto'sCode T270

Problemen van de Toyota Avensis T27 (2008–2018)

We hebben 2 motoren van de Toyota Avensis T27 gedocumenteerd; de 2.0/2.2 D-4D heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.6 Dual VVT-i, met het oordeel «Kopen».[1][2][3][4]

Buiten de motor: Buiten de motor vertoont de Toyota Avensis T27 in de geraadpleegde bronnen geen systematische defecten: de fiche van fiches-auto.fr (115 getuigenissen) bevat alleen op zichzelf staande gevallen van airconditioning, handgeschakelde versnellingsbak en navigatie, zonder bevestigde Europese terugroepacties.[3]

Toyota Avensis T27 (2008–2018)
Foto: Rudolf Stricker · Attribution · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468106,9op 10

Cijfer van de Toyota Avensis T27: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend

  • Motor5,1Van 2,3 tot 8,0 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak9,31 storing
  • Vering9,2Alleen APK-keuring: 0,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Remmen8,0Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing9,1Alleen APK-keuring: 0,4 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting7,0Alleen APK-keuring: 1,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektronica en multimedia9,61 storing
  • Klimaatregeling9,61 storing
  • Carrosserie en interieur8,8Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

De zwakke punten van de Toyota Avensis T27

  1. 1Kritieke ernst: Kromgetrokken koppakking en olieverbruik bij de 2.2 D-4DMotor 2.0/2.2 D-4D
  2. 2Gemiddelde ernst: EGR-klep verstopt door roetMotor 2.0/2.2 D-4D
  3. 3Gemiddelde ernst: Slijtage en uitval van de injectorenMotor 2.0/2.2 D-4D
  4. 4Gemiddelde ernst: Verstopping van het D-CAT-roetfilterMotor 2.0/2.2 D-4D
  5. 5Gemiddelde ernst: Lek in de waterpompMotor 1.6 Dual VVT-i

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

10 bronnenHoe we werken

2.0/2.2 D-4D

Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV) · Diesel

Bij de Avensis T27
2008–2018[3][5][6]
Benamingen
124 D-4D · 126 D-4D · 150 D-4D · 177 D-4D D-CAT
Storingen die hem treffen
4 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
77
Zeer hoog risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 pk, 2005-2018)2005–2018 · 116–126 pk · 1AD-FTV

    Met voorzichtigheid

    Er zijn gedocumenteerde storingen van de EGR-klep en de injectoren die even vaak voorkomen als bij de 2.2, maar de gevallen van koppakking en olieverdunning zijn in de geraadpleegde bronnen verhoudingsgewijs veel minder talrijk; controleer vóór aankoop de voorgeschiedenis van EGR en injectoren.[1][7]

  • 2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 pk, 2005-2015)2005–2015 · 136–150 pk · 2AD-FTV

    Vermijden

    Meerdere generaties en verschillende modellen (Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso, Verso) documenteren herhaaldelijk koppakking, olieverbruik of olieverdunning, EGR en injectoren bij dit 2,2-literblok; laat het vóór aankoop volledig door een gespecialiseerde werkplaats controleren.[1][3][4][7][8][9][10]

  • 2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 pk, 2005-2015)2005–2015 · 174–177 pk · 2AD-FHV

    Vermijden

    Dit is de versie die de bronnen het meest consistent beschrijven als de meest problematische van het hele dieselaanbod van deze modellen, met storingen aan koppakking, EGR, injectoren en een volgelopen D-CAT-filter, gedocumenteerd bij vrijwel alle auto's waarin hij zat.[1][3][10]

Storingen die de Avensis T27 treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentCilinderkop en blokKromgetrokken koppakking en olieverbruik bij de 2.2 D-4DJa: het 2,2-literblok (2AD-FTV en 2AD-FHV D-CAT) kent veel gedocumenteerde gevallen van een kromgetrokken koppakking en olieverbruik of olieverdunning in de Avensis, de RAV4, de Auris, de Corolla Verso en de Verso, met reparaties waarbij soms de motor vervangen moet worden.Verschijnt rond 40.000 km
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door roetJa: de EGR-klep raakt in de hele 1AD/2AD D-4D-familie zeer vaak verstopt door roet, vooral bij stadsgebruik en korte ritten, en veroorzaakt meestal vermogensverlies of een brandend motorstoringslampje.Verschijnt rond 45.000 km
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingSlijtage en uitval van de injectorenJa: de common-rail-injectoren falen in deze familie vaak, met gedocumenteerde gevallen vanaf 30.000 km en reparaties van € 800 (één injector) tot € 1.900 (meerdere) volgens de geraadpleegde eigenaren.Verschijnt rond 30.000 km
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het D-CAT-roetfilterJa: het D-CAT-roetfilter, en dat van de latere versies zonder dat label, raakt vol met roet als de auto niet genoeg over de weg rijdt, met een brandend roetfilterlampje en geforceerde regeneraties van ongeveer € 180 bij de werkplaats.

Pagina van de Avensis T27 2.0/2.2 D-4DAlle versies en storingen van de 2.0/2.2 D-4D

1.6 Dual VVT-i

Veiligste keuze

Toyota 1.6 Dual VVT-i / Valvematic (1ZR-FE, 1ZR-FAE) · Benzine

Bij de Avensis T27
2008–2018[3][5]
Benamingen
1.6 Valvematic · 1.6 VVT-i
Storingen die hem treffen
3
Risico-index bij deze auto
20
Laag risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.6 Dual VVT-i 122-126 pk (1ZR-FE, 2007-2009)2007–2009 · 122–126 pk · 1ZR-FE

    Kopen

    Er is geen erkend ernstig ontwerpgebrek in deze uitvoering; het meest genoemde probleem, het lek in de waterpomp, is een bekende slijtage die matig kostbaar te repareren is en geen reden om de aankoop af te wijzen.[1]

  • 1.6 Dual VVT-i Valvematic 130-132 pk (1ZR-FAE, 2009-2019)2009–2019 · 130–132 pk · 1ZR-FAE

    Kopen

    De steekproeven van eigenaren van de Auris II, de Avensis en de Verso documenteren geen waterpomplekken of oliegebruik; het meest genoemde probleem, het uitvallen van een ontstekingsspoel in de Verso, is goedkoop te herstellen en vormt geen bezwaar voor de aankoop.[2][3][4]

Storingen die de Avensis T27 treffen

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingLek in de waterpompJa, vooral bij de exemplaren van de Auris I en de Corolla Sedan van vóór 2009 (voor de Valvematic): de as of de poelie van de waterpomp kan speling krijgen en een koelvloeistoflek veroorzaken. Het is een bekende slijtage die matig kostbaar te repareren is, geen gebrek dat veilig rijden onmogelijk maakt als het op tijd wordt ontdekt.Verschijnt rond 90.000 km
  2. Lage ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVoortijdige koppelingsslijtage bij de handgeschakelde bakBij een minderheid van de Auris en Verso met deze motor en handgeschakelde bak documenteren eigenaren een eerder dan verwachte koppelingsvervanging; de bronnen beschrijven geen andere mechanische oorzaak dan normale slijtage van de koppelingsplaat, en er zijn geen aanwijzingen dat het een fabrieksgebrek is.
  3. Lage ernstFrequentie: Af en toeOntstekingDefecte ontstekingsspoelenBij de Verso met deze motor documenteren verschillende eigenaren het uitvallen van een ontstekingsspoel tussen 36.600 en 45.000 km, met brandend motorstoringslampje en haperingen of vermogensverlies; het is een incidenteel en goedkoop te herstellen probleem, geen probleem dat de motor in gevaar brengt.Verschijnt rond 36.600 km

Pagina van de Avensis T27 1.6 Dual VVT-iAlle versies en storingen van de 1.6 Dual VVT-i

Storingen van de Toyota Avensis T27 buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de Toyota Avensis T27 vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 4.091 keuringen van 1.500 auto's die zijn ingeschreven tussen 2009 en 2018, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 1,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 5,1%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 5,1%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,9%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 22,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 18,3%.

    Gemiddeld

  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,4%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 0,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2,3%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 0,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,3%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 4,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 4,3%.

    Gemiddeld

  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 15,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 16,8%.

    Gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Toyota Avensis T27

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 2.0/2.2 D-4D heeft (2008–2018)

Kromgetrokken koppakking en olieverbruik bij de 2.2 D-4D

Kritieke ernst

EGR-klep verstopt door roet

Gemiddelde ernst

Slijtage en uitval van de injectoren

Gemiddelde ernst

Verstopping van het D-CAT-roetfilter

Gemiddelde ernst

Als hij de 1.6 Dual VVT-i heeft (2008–2018)

Lek in de waterpomp

Gemiddelde ernst

Voortijdige koppelingsslijtage bij de handgeschakelde bak

Lage ernst

Defecte ontstekingsspoelen

Lage ernst

Slijtageonderdelen voor de Toyota Avensis T27

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Ga je een Toyota Avensis T27 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Toyota Avensis T27? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Toyota Avensis T27 betrouwbaar?

We hebben 2 motoren van de Toyota Avensis T27 gedocumenteerd; de 2.0/2.2 D-4D heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.6 Dual VVT-i, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor vertoont de Toyota Avensis T27 in de geraadpleegde bronnen geen systematische defecten: de fiche van fiches-auto.fr (115 getuigenissen) bevat alleen op zichzelf staande gevallen van airconditioning, handgeschakelde versnellingsbak en navigatie, zonder bevestigde Europese terugroepacties.

Welke motor van de Toyota Avensis T27 is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.6 Dual VVT-i, met het oordeel «Kopen». Er is geen erkend ernstig ontwerpgebrek in deze uitvoering; het meest genoemde probleem, het lek in de waterpomp, is een bekende slijtage die matig kostbaar te repareren is en geen reden om de aankoop af te wijzen.[1]

Welke problemen heeft de Toyota Avensis T27 naast de motor?

Buiten de motor vertoont de Toyota Avensis T27 in de geraadpleegde bronnen geen systematische defecten: de fiche van fiches-auto.fr (115 getuigenissen) bevat alleen op zichzelf staande gevallen van airconditioning, handgeschakelde versnellingsbak en navigatie, zonder bevestigde Europese terugroepacties. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: gebroken pen van de schakelstang van de handgeschakelde bak en defecte synchronisatie bij de Avensis (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), defecte airconditioningcompressor van de Avensis (klimaatregeling, lage ernst) en defecte lens van de dvd-lezer van het gps-navigatiesysteem van de Avensis (elektronica en multimedia, lage ernst).[3]

Welke storingen heeft de Toyota Avensis T27?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: kromgetrokken koppakking en olieverbruik bij de 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D, kritieke ernst), EGR-klep verstopt door roet (2.0/2.2 D-4D, gemiddelde ernst), slijtage en uitval van de injectoren (2.0/2.2 D-4D, gemiddelde ernst), verstopping van het D-CAT-roetfilter (2.0/2.2 D-4D, gemiddelde ernst) en lek in de waterpomp (1.6 Dual VVT-i, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Toyota Avensis T27 om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2018, 2017 en 2016 de beste (7,9/10); het slechtst scoort 2008 (6,9/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. Toyota Auris (2012-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  3. Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  4. Toyota Verso (2009-2017) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  5. Toyota AvensisWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  6. Toyota AvensisWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  7. Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  8. Toyota RAV4 (2006-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  9. Toyota RAV4 (2013-2019) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  10. Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans