Problemen met de Volvo XC60 uit 2013
De Volvo XC60 uit 2013 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de D4/D5 en de D5 5 cilindros. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de D5 5 cilindros (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2013 treffen, zoals geluid en storing van het achterdifferentieel en het Haldex-vierwielaandrijvingssysteem.
_Diesel_-_Black_-_11-2024,_Front.jpg){kind=link}
Score van de Volvo XC60 uit 2013: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 15 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor4,8Van 3,6 tot 6,1 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak7,91 storing
- Vering7,6Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen8,31 storing en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,1Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting8,0Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,71 storing en APK-gegevens
- Airbags en veiligheid7,91 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Volvo XC60 uit 2012
- Score: 5,9 → 5,7
- Gaat hem treffen: hoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA) (D4/D5)
D4/D5-motor in de Volvo XC60 uit 2013
Benamingen: D3 · D4 · D5
- Met voorzichtigheid
2,4/2,0 D3/D4/D5 vijfcilinder (D5244T/D5204, 2001-2016)
136–215 pk · D5244T, D5204
Meerdere eigenaren documenteren dat de hulpaandrijfriem kan breken en de distributieriem kan meetrekken, met een vernielde motor tot gevolg, tussen 74.000 en 119.000 km; controleer de distributiehistorie vóór aankoop.[2][3]
- Met voorzichtigheid
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA viercilinder (D4204T, 2013-2024)
120–235 pk · D4204T
De meest voorkomende storing in de geraadpleegde betrouwbaarheidsbronnen is de EGR-klep, gevolgd door het roetfilter en, bij de D4 van 190 pk, een olieverbruik dat de turbo vanaf 90.000-150.000 km kan beschadigen; geen van beide is zo ernstig dat je hem moet afschrijven, maar controleer de historie van het emissiesysteem en het oliepeil.[2][4][5]
Storingen die de exemplaren van 2013 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieBreuk van de hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (vijfcilinder)Ja: bij de vijfcilinder 2,4/2,0 (D5244T/D5204, 2001-2016) beschrijven meerdere eigenaren dat de hulpaandrijfriem breekt en de distributieriem meetrekt of beschadigt, met een vernielde motor tot gevolg. Het gebeurt in de S60 en XC60 tussen 74.000 en 119.000 km, en in één geval dekte zelfs de verlengde garantie het niet.
- Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringHoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA)Bij de D4 van 190 pk VEA documenteren meerdere eigenaren een olieverbruik dat vanaf 90.000-150.000 km sterk oploopt (in één geval tot 1 liter per 1.000 km), en Fiches-auto.fr waarschuwt dat dit gebrek aan smering de turbo kan beschadigen. Het beschrijft hem als 'de gevoeligste motor' in de fiche van de Volvo V60.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lektJa, bij beide families van de D4/D5: de EGR raakt vervuild of verstopt en de koeler kan lek raken en vloeistof naar de inlaat laten doorsijpelen. Het komt voor in de XC60, S60, V40 en V60, tussen 56.000 en 180.000 km, met noodprogramma en in sommige gevallen meerdere vervangingen van de klep.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter en onvolledige regeneratiesJa: het roetfilter (DPF) van de D4/D5 kan verstopt raken of sensorstoringen geven wanneer regeneraties niet worden voltooid, bijna altijd door korte ritten. Gedocumenteerd bij de XC60 (9 gevallen op 132 getuigenissen), de XC90 en de S60/V40 VEA, soms samen met AdBlue-meldingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeTurboBeschadigde intercoolermanchet of turbobuis bij de D4 van VolvoBij de D4 2.0 diesel van Volvo kan een intercoolermanchet beschadigd raken, en bij de V60 van 2010-2013 liet een beugel van de buis hem tegen de riemschijf schuren (P0299, zonder vermogen). Volvo heeft het gecorrigeerd met een servicecampagne en aangepaste onderdelen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamInlaatBreuk van de wervelklep van het inlaatspruitstuk (vijfcilinder)Een gedocumenteerd geval bij de eerste generatie Volvo XC60 (2,4d van 163 pk) beschrijft de vervanging van de wervelklep van het inlaatspruitstuk bij 120.000 km. Met de beschikbare bronnen hebben we alleen dat specifieke geval voor deze motor kunnen bevestigen, dus we kunnen niet stellen dat het wijdverbreid is.
D5 5 cilindros-motor in de Volvo XC60 uit 2013
Benamingen: D4 · D5
- Met voorzichtigheid
2.4 D5 van 175-215 pk en D4 van 181 pk (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005-2015)
175–215 pk · D5244T4, D5244T10, D5244T11, D5244T14, D5244T15
Dit is de fase met de meeste getuigenissen: breken van de hulpaandrijfriem bij 74.000-119.000 km in enkele XC60 en S60, en gevallen van roetfilter en turbo; te koop mits je de riem, het roetfilter en de onderhoudshistorie controleert.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2013 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieGebroken hulpaandrijfriem die de distributie meetrektBij de vijfcilinder Volvo D5 vertellen meerdere eigenaren van XC60 en S60 dat de hulpaandrijfriem brak tussen 74.000 en 119.000 km en de distributie beschadigde, waarna de motor stil kwam te staan.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesEGR-klep en EGR-koeler verstopt door koolaanslagBij de D5 verzamelen de EGR-klep en de koeler roet, vooral bij korte ritten; reinigen of vervangen kost volgens een artikel uit de sector tussen 350 en 700 € (prijs in Spanje).Reparatie (garage): € 350–€ 700
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopt roetfilterHet roetfilter van de D5 loopt vol bij stadsgebruik; de reparatie wordt in een artikel uit de sector begroot op 400 tot 1.200 € (prijs in Spanje) en de pagina van de XC60 noemt gevallen van verstopping bij de D5 van 205 en 215 pk.Reparatie (garage): € 400–€ 1.200
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamTurboDefecte turboBij de D5 zijn er op zichzelf staande gevallen van een defecte turbo (bij 165.000 en 167.000 km in een S60 en een XC60); een artikel uit de sector begroot de reparatie op 700 tot 1.400 € (prijs in Spanje).Reparatie (garage): € 700–€ 1.400
Storingen buiten de motor bij de Volvo XC60 uit 2013
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingGeluid en storing van het achterdifferentieel en het Haldex-vierwielaandrijvingssysteemVolgens de ervaringen die fiches-auto.fr heeft verzameld, is dit het meest genoemde probleem buiten de motor bij de XC60 met vierwielaandrijving: lagergeluid achter, vervanging van het differentieel of de aandrijfas tussen ongeveer 100.000 en 160.000 km.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidTerugroepacties voor de gordels: bevestigingskabel en gesp van de passagiersgordelJa: Safety Gate registreert twee gordelcampagnes voor de XC60 van de eerste generatie, een uit 2017 vanwege de gesp van de voorste passagiersgordel (2015-2016) en een uit 2020 vanwege de bevestigingskabel van de gordels, waarvan het staal na verloop van tijd aan sterkte kon verliezen (gebouwd tussen maart 2008 en april 2016).
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenTerugroepactie: de handrem kan in de handgeschakelde XC60 vanzelf losgaanJa: in maart 2015 werd in Safety Gate een campagne gemeld waarbij de handrem onder bepaalde omstandigheden onbedoeld kon loskomen. Het betreft exemplaren met handschakeling gebouwd van 2011 tot 2015 (gedeeld met S80, S60, V70, V60 en XC70).
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamCarrosserie en interieurWaterlekkage via de voorruit naar het interieur en de pedalenVolgens de ervaringen op fiches-auto.fr laten sommige XC60's bij regen water door via de voorruit, met een natte voetenruimte bij de pedalen; het water kan elektronische modules bereiken.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoring van de elektrische achterklep en de comfortelektronicaVolgens het overzicht van fiches-auto.fr zijn er eigenaren die de elektrische achterklep niet open krijgen, noch met de afstandsbediening noch met de knop op het dashboard, soms na een stop; elektronica en sensoren komen op 22 ervaringen.
Ga je een Volvo XC60 uit 2013 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Volvo XC60 uit 2013 betrouwbaar?
De Volvo XC60 uit 2013 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de D4/D5 en de D5 5 cilindros. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de D5 5 cilindros (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2013 treffen, zoals geluid en storing van het achterdifferentieel en het Haldex-vierwielaandrijvingssysteem.
Is de Volvo XC60 uit 2013 beter dan die uit 2012?
Onze score gaat van 5,9 in 2012 naar 5,7 in 2013. Gaat hem treffen: hoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA) (D4/D5).
Wat is het beste jaar van de Volvo XC60?
Volgens onze score is het beste 2017 (6,2/10). Het jaar met de slechtste score is 2016 (5,6/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Volvo XC60 uit 2013?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2013 zijn: breuk van de hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (vijfcilinder) (D4/D5, kritieke ernst), gebroken hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (D5 5 cilindros, kritieke ernst), hoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA) (D4/D5, hoge ernst), geluid en storing van het achterdifferentieel en het Haldex-vierwielaandrijvingssysteem (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst) en terugroepacties voor de gordels: bevestigingskabel en gesp van de passagiersgordel (airbags en veiligheid, hoge ernst).
Heb je een Volvo XC60 uit 2013? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Volvo XC60Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans