Code P0505: stationairregeling: storing van het systeem

Oorspronkelijke definitie (SAE J2012): Idle Control System Malfunction^[1][2][3]

1. 1Vuil en roetafzetting in de gasklep, die de fijne lucht die het stationair toerental nodig heeft beperken. AutoDTCs noemt het de meest voorkomende oorzaak; Samarins vermeldt het ook.^[1][2]
2. 2Ongemeten luchtinlaat via de inlaat: gebarsten of losse slangen, losse klemmen, pakking van het inlaatspruitstuk of van de gasklep.^[1][2]
3. 3Defecte PCV-klep of carterventilatieslangen die lekken, dichtgeklapt of verstopt zijn.^[1][2]
4. 4Vuile, vastgelopen of vastzittende IAC-klep of motor, of verstopte stationairluchtkanalen, bij motoren die die hebben. Samarins merkt op dat deze kleppen zeer vaak defect raken.^[2][3]
5. 5Defecte elektronische gasklep (motor of positiesensor), die de berekeningen van de computer verstoort.^[1][2]
6. 6Beschadigde bedrading of connector van de gasklep of de IAC-klep, of geen voeding naar de stationairklep.^[2][3]
7. 7Stationair toerental niet opnieuw ingeleerd na het loskoppelen of vervangen van de accu. AutoDTCs waarschuwt dat de P0505 na een reset van de computer kan verschijnen terwijl de waarden opnieuw worden geleerd.^[1][2]
8. 8Gaspedaal dat niet helemaal terugkeert, bijvoorbeeld door een vloermat die ertegenaan schuurt: AutoDTCs neemt deze aanwijzing van de fabrieksgegevens van Toyota voor deze code over.^[1]
9. 9Laag koelvloeistofniveau, volgens Samarins.^[2]

• Onregelmatig stationair draaien, dat schommelt of hapert in plaats van stabiel te blijven.^[1][2][3]Trillingen: storingen die dit veroorzaken
• De motor slaat af bij stationair draaien of in langzaam verkeer, vooral als hij warm is, of slaat af kort na het starten zonder het gaspedaal aan te raken.^[1][2][3]Motor slaat af: storingen die dit veroorzaken
• Het motorstoringslampje brandt na twee mislukte rijcycli.^[1][3]Motorstoringslampje: storingen die dit veroorzaken
• Een te hoog stationair toerental dat niet zakt nadat de motor warm is geworden.^[1][2]
• Startmoeilijkheden en haperen bij het optrekken.^[2]Moeilijk starten: storingen die dit veroorzaken

1. 1Lees eerst alle codes. Samarins raadt aan eerst de andere codes te controleren die er zijn, en AutoDTCs herinnert eraan dat veel codes de stationairmonitor uitschakelen.^[1][2]
2. 2Zoek technische bulletins van de fabrikant voor jouw model; Samarins noemt er verschillende van Honda, Ford en Toyota, sommige met betrekking tot de IAC-klep of de gasklep.^[2]
3. 3Bekijk met het diagnoseapparaat het werkelijke stationair toerental en het doel live. Als de code verscheen direct na het vervangen of loskoppelen van de accu, probeer dan de stationairinleerprocedure, die per auto verschilt. AutoDTCs voegt eraan toe dat je, als de code verschijnt direct na een reset van de computer, eerst een warme rijcyclus moet afmaken voordat je verder diagnosticeert.^[1][2]
4. 4Controleer of de vloermat het pedaal niet raakt en of het pedaal volledig terugkeert als je het met de hand loslaat.^[1]
5. 5Controleer de inlaat en de PCV: zoek naar luchtlekken met een rookmachine, of met propaan rond de pakkingen (als het toerental verandert, zit daar een lek), en controleer de PCV-slangen op scheuren, knikken of dichtklappen.^[1][2]
6. 6Controleer de connector en de bedrading van de IAC-klep of de gasklep, en het koelvloeistofniveau.^[2]
7. 7Reinig de gasklep of de IAC-klep als ze vuil zijn, met een specifiek reinigingsmiddel en een zachte borstel, zonder schuurmiddelen. Bij motoren met elektronisch gaspedaal moet daarna de initialisatie van de gasklep met het diagnoseapparaat worden uitgevoerd: AutoDTCs waarschuwt dat het stationair toerental onregelmatig blijft en de P0505 terugkomt als je dat overslaat.^[1][2]
8. 8Vervang de IAC-klep of de gasklep alleen als het probleem na het reinigen blijft, of als een bulletin van de fabrikant dat aanraadt, en laat het stationair toerental opnieuw inleren.^[2]

• P0505 bij Hyundai6
• P0505 bij Kia6
• P0505 bij Audi5
• P0505 bij Škoda5
• P0505 bij Volkswagen5
• P0505 bij Mazda4
• P0505 bij Seat4