Motor BMW N54/N55: storingen en betrouwbaarheid

• N54B30 302 pk (2006-2010)

  2006–2010 · 302 pk · N54B30

  Met voorzichtigheid

  Het is de motor met de meeste gedocumenteerde storingen van de familie: hogedrukpomp, injectoren en wastegates; controleer welke onderdelen al zijn vervangen.^[1][3][5]

• N54 322 pk (2008-2013)

  2008–2013 · 322 pk · N54B30

  Met voorzichtigheid

  Het is de motor met de meeste gedocumenteerde storingen van de familie: hogedrukpomp, injectoren en wastegates; controleer welke onderdelen al zijn vervangen.^[1][3][5]

• N54 335 pk (2011-2016)

  2011–2016 · 335 pk · N54B30

  Met voorzichtigheid

  Het is de motor met de meeste gedocumenteerde storingen van de familie: hogedrukpomp, injectoren en wastegates; controleer welke onderdelen al zijn vervangen.^[1][3][5]

• N55B30M0 302 pk (2009-2018)

  2009–2018 · 302 pk · N55B30M0

  Met voorzichtigheid

  Eenvoudiger dan de N54 (één turbo en solenoïde-injectoren), maar houdt de olielekkage bij de oliefilterhouder en de elektrische waterpomp; controleer beide.^[2][4][6]

• N55B30 315 pk (2011-2018)

  2011–2018 · 315 pk · N55B30

  Met voorzichtigheid

  Eenvoudiger dan de N54 (één turbo en solenoïde-injectoren), maar houdt de olielekkage bij de oliefilterhouder en de elektrische waterpomp; controleer beide.^[2][4][6]

• N55B30O0 322 pk (2014-2016)

  2014–2016 · 322 pk · N55B30O0

  Met voorzichtigheid

  Eenvoudiger dan de N54 (één turbo en solenoïde-injectoren), maar houdt de olielekkage bij de oliefilterhouder en de elektrische waterpomp; controleer beide.^[2][4][6]

• N55HP 335 pk (2013-2015)

  2013–2015 · 335 pk · N55HP

  Met voorzichtigheid

  Eenvoudiger dan de N54 (één turbo en solenoïde-injectoren), maar houdt de olielekkage bij de oliefilterhouder en de elektrische waterpomp; controleer beide.^[2][4][6]

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

1. 1Hoge ernstFrequentie: VaakBrandstofDefecte hogedrukbrandstofpomp (HPFP)De hogedrukpomp van de N54 is een van de best gedocumenteerde storingen: bij de meeste exemplaren is hij wel eens vervangen. Waarschuwt met lang starten en vermogensverlies; de actie van 2010 gold alleen in de VS.
2. 2Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingDefecte piëzo-elektrische injectoren van de N54De piëzo-elektrische injectoren van de N54 kunnen verstopt raken of lekken en wisselende ontstekingsfouten veroorzaken. De N55 heeft solenoïde-injectoren en deelt dit zwakke punt dus niet.
3. 3Gemiddelde ernstFrequentie: VaakTurboGeluid en defect van de wastegate-kleppen van de turboBij de N54 raken de stangen van de wastegates los en maken ze een metalen rateltje; na verloop van tijd daalt de turbodruk. Bij de N55 valt de elektrische actuator uit.
4. 4Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingDefecte elektrische waterpomp en thermostaatDe elektrische waterpomp van de N54 en de N55 valt zonder waarschuwing uit, rond 100.000-150.000 km, en wordt meestal samen met de thermostaat vervangen. Als je er niets aan doet, oververhit de motor.
5. 5Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielekkage door de pakking van de oliefilterhouderDe pakking van de oliefilterhouder van de N54 en de N55 gaat met de leeftijd olie lekken; de olie kan op de hulpaandrijfriem druipen, en ook het kleppendeksel lekt.
6. 6Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingOlie in de bougiegaten door de klepdekselpakkingBij de N54 en N55 wordt de klepdekselpakking na verloop van tijd hard en laat ze olie door naar de bougiegaten. De gidsen behandelen dit als een bekend probleem: het ruikt naar verbrande olie en kan bougies en bobines beschadigen.

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Fabrikant

BMW

Familie

N54/N55

Brandstof

Benzine

Cilinderinhoud

2.979 cm³

Cilinders

6

Brandstoftoevoer

Turbo

Inspuiting

Directe inspuiting

Distributie

Ketting

Vermogen

302–335 pk

Productie

2006–2019

Merken

BMW

Technische fiche^[1][2]

1. 2006–2010

   N54B30 302 pk (2006-2010)

   Eerste versie van de 3.0 zescilinder in lijn met twee kleine turbo's en piëzo-elektrische directe inspuiting; 302 pk volgens het Wikipedia-overzicht.^[1]

2. 2008–2013

   N54 322 pk (2008-2013)

   Uitvoering van 322 pk, geproduceerd tussen 2008 en 2013 volgens Wikipedia (de exacte code van deze variant is niet geverifieerd).^[1]

3. 2009–2018

   N55B30M0 302 pk (2009-2018)

   Vervangt de twee turbo's van de N54 door één twin-scroll-turbo, voegt Valvetronic en solenoïde-injectoren toe in plaats van piëzo-elektrische; 302 pk.^[2]

4. 2011–2016

   N54 335 pk (2011-2016)

   Uitvoering van 335 pk, geproduceerd tussen 2011 en 2016 volgens Wikipedia; wordt vooral geassocieerd met de 1M Coupé en speciale uitvoeringen.^[1]

5. 2011–2018

   N55B30 315 pk (2011-2018)

   Variant van 315 pk van dezelfde N55-familie, met dezelfde technische oplossingen.^[2]

6. 2013–2015

   N55HP 335 pk (2013-2015)

   Variant van 335 pk (N55HP), geproduceerd tussen 2013 en 2015 volgens Wikipedia.^[2]

7. 2014–2016

   N55B30O0 322 pk (2014-2016)

   Variant van 322 pk, volgens Wikipedia ingevoerd in 2014.^[2]

• Distributiekettingset

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Oliefilter

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Luchtfilter

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Bougies

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)