Motor 1.8 en 2.0 Zetec-E: storingen en betrouwbaarheid

• 1.8 Zetec-E 16v 115 pk (Focus I, 1998-2004)

  1998–2004 · 115 pk

  Met voorzichtigheid

  De 23 recensies op fiches-auto.fr van deze 1.8 gaan vooral over koppeling, vliegwiel en sensoren; van de motor komen alleen een olielekkage uit het blok (rond 180.000 km), een thermostaat (166.000 km) en een waterbehuizing (92.000 km) naar voren. Controleer of de thermostaatbehuizing is vervangen en, als de auto uit 1999 of eerder dateert, of de oliedop de herziene versie is.^[1][2]

• 2.0 Zetec-E 16v 130 pk (Focus I, 1998-2004)

  1998–2004 · 130 pk

  Met voorzichtigheid

  Van de 10 getuigenissen over de 2.0 van 130 pk op fiches-auto.fr noemen er 3 de behuizing of de calorstat (tussen 100.000 en 216.000 km), 3 de brandstofpomp en 1 een vastgelopen waterpomp bij 160.000 km. Gebrauchtwagenberater noemt de thermostaat ook een veelvoorkomende storing van de Focus I; Exchange & Mart noemt de Zetec's in het geheel betrouwbaar.^[1][2][6]

• 1.6 Zetec-E 16v 90 en 95 pk (Mondeo II, 1996-2000)

  1996–2000 · 90–95 pk

  Met voorzichtigheid

  Fiches-auto.fr registreert slechts 2 getuigenissen van de 1.6 van 90 pk in de Mondeo van 1993 tot 2001, zonder geregistreerde motorstoringen, dus er is geen steekproef om hem te beoordelen; gezien de leeftijd is het verstandig de onderhoudshistorie na te kijken, vooral die van de distributieriem, die deze motorfamilie heeft.^[4][7]

• 1.8 Zetec-E 16v 115 pk (Mondeo II, 1996-2000)

  1996–2000 · 115–116 pk

  Met voorzichtigheid

  Van de 21 getuigenissen over de Mondeo 1.8 van 115 pk (1993-2001) op fiches-auto.fr is de meest voorkomende storing de koppeling (3); motorproblemen komen alleen los voor (een distributieriem, een ontstekingsspoel rond 95.000 km, een riemgeluid). De steekproef is klein en vermengt de twee generaties.^[7]

• 2.0 Zetec-E 16v 131 pk (Mondeo II, 1996-2000)

  1996–2000 · 131 pk

  Met voorzichtigheid

  Fiches-auto.fr registreert slechts 6 getuigenissen over de Mondeo 2.0 van 130 pk (1993-2001), zonder geregistreerde motorstoringen; in de reacties worden een brandstofpomp rond 140.000 km en een stuurbekrachtigingspomp rond 110.000 km genoemd. De steekproef is minimaal en vermengt de twee generaties.^[7]

• 1.6 Zetec-E 16v 88-90 pk (Escort, 1992-2000)

  1992–2000 · 88–90 pk

  Met voorzichtigheid

  We hebben geen eigen betrouwbaarheidsgegevens van deze motor in de Escort gevonden: fiches-auto.fr heeft geen pagina voor deze auto en de geraadpleegde gidsen noemen hem niet. De familie heeft een distributieriem, dus vraag de geschiedenis van de vervanging van de riem en de waterpomp op.^[4]

• 1.8 Zetec-E 16v 105-116 pk (Escort, 1992-1998)

  1992–1998 · 105–116 pk

  Met voorzichtigheid

  We hebben geen eigen betrouwbaarheidsgegevens van deze motor in de Escort gevonden: fiches-auto.fr heeft geen pagina voor deze auto en de geraadpleegde gidsen noemen hem niet. De familie heeft een distributieriem, dus vraag de geschiedenis van de vervanging van de riem en de waterpomp op.^[4]

• 1.6 Zetec-E 16v 88-90 pk (Mondeo I, L1F en L1J, 1993-1996)

  1993–1996 · 88–90 pk · L1F, L1J

  Met voorzichtigheid

  Fiches-auto.fr heeft alleen 2 meldingen over de 1.6 van 90 pk in de Mondeo van 1993 tot 2001, zonder geregistreerde motorstoringen. Er is dus geen steekproef om hem te beoordelen. Vanwege de leeftijd is het verstandig de geschiedenis van de distributieriem na te kijken, die deze motorfamilie heeft.^[4][7]

• 1.8 Zetec-E 16v 112-115 pk (Mondeo I, RKA en RKB, 1993-1996)

  1993–1996 · 112–115 pk · RKA, RKB

  Met voorzichtigheid

  Van de 21 meldingen over de Mondeo 1.8 van 115 pk (1993-2001) op fiches-auto.fr gaat het bij de motor alleen om losse gevallen (een ontstekingsspoel op ongeveer 95.000 km, onregelmatig stationair draaien, geluid van de distributieriem), naast koppelingsslijtage. De steekproef is klein en vermengt de twee generaties.^[7]

• 2.0 Zetec-E 16v 132-136 pk (Mondeo I, NGA, 1993-1996)

  1993–1996 · 132–136 pk · NGA

  Met voorzichtigheid

  Fiches-auto.fr heeft slechts 6 meldingen over de Mondeo 2.0 van 130 pk (1993-2001), zonder geregistreerde motorstoringen. De opmerkingen noemen een brandstofpomp op ongeveer 140.000 km en een stuurbekrachtigingspomp op ongeveer 110.000 km. De steekproef is minimaal en vermengt de twee generaties.^[7]

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

1. 1Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKunststof thermostaatbehuizing: lekkage van koelvloeistofDe kunststof thermostaatbehuizing van de Focus I 1.8 en 2.0 vervormt met de jaren en laat koelvloeistof lekken. Gebrauchtwagenberater noemt het een veelvoorkomende storing, en fiches-auto.fr vermeldt het in 5 van de 33 getuigenissen over de 1.8 en de 2.0, tussen ongeveer 90.000 en 216.000 km.
2. 2Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringLosse oliedop en olielekkage op de uitlaatIn 2000 werden Ford Focussen teruggeroepen omdat de oliedop los kon raken en olie op het hitteschild van de uitlaat kon druppelen. Gebrauchtwagenberater plaatst dit bij de benzine-1.8 en 2.0 die tot december 1999 zijn gebouwd; de oplossing was een herziene oliedop.
3. 3Lage ernstFrequentie: Af en toeInlaatVuil stationairventiel: onstabiel stationair toerentalBij de benzine-Focus I wordt het stationairregelventiel na verloop van tijd vuil en kan het toerental in stationair doen schommelen, volgens Gebrauchtwagenberater. AutoCentrum.pl beschrijft een geval waarin dezelfde verstopte klep de motor bij lage toeren deed afslaan (een 1.6 16v op LPG).

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Fabrikant

Ford

Familie

Zeta (Zetec-E)

Brandstof

Benzine

Cilinderinhoud

—

Cilinders

4

Brandstoftoevoer

Atmosferisch

Inspuiting

Indirecte inspuiting

Distributie

Distributieriem (droog)

Vermogen

115–130 pk

Maximaal koppel

178 Nm

Productie

1991–2004

Merken

Ford

Technische fiche^[1][4][5]

1. 1992–2000

   1.6 Zetec-E 16v 88-90 pk (Escort, 1992-2000)

   De Duitse Wikipedia geeft de Escort de 1.6 Zetec van 1.597 cm³ met 66 kW (90 pk) vanaf september 1992 en 65 kW (88 pk) tussen 1994 en 1995, en houdt hem als Zetec-E van 90 pk tot juli 1998; de Engelse lijst loopt tot 2000. ADAC noemt hem 1.6 16V van 90 pk in de Escort van 1992 tot 1995 en in de Escort Classic van oktober 1998 tot juli 2000.^{[12][13][14][15]}

2. 1992–1998

   1.8 Zetec-E 16v 105-116 pk (Escort, 1992-1998)

   ADAC noemt de Escort 1.8 16V van 105 pk tussen september 1992 en februari 1995. De Duitse Wikipedia geeft hem als 1.8 Zetec van 77 kW (105 pk) in 1995 en als Zetec-E van 85 kW (115 pk) van januari 1995 tot juli 1998, en de Engelse lijst geeft 116 pk in 1996-1998. De XR3i van 130 pk wordt in deze fiche niet behandeld.^[12][13][14]

3. 1993–1996

   1.6 Zetec-E 16v 88-90 pk (Mondeo I, L1F en L1J, 1993-1996)

   De Duitse Wikipedia kent de Mondeo I de 1.6 Zetec van 1.597 cm³ toe, met de code L1F (66 kW, 90 pk, van januari 1993 tot juni 1994) en L1J (65 kW, 88 pk, van juli 1994 tot augustus 1996). ADAC noemt hetzelfde en de Engelstalige Wikipedia geeft 90 pk tot 1999.^[10][11][16]

4. 1993–1996

   1.8 Zetec-E 16v 112-115 pk (Mondeo I, RKA en RKB, 1993-1996)

   De Duitse Wikipedia kent de Mondeo I de 1.8 Zetec van 1.796 cm³ toe, met de code RKA (85 kW, 115 pk, van januari 1993 tot juni 1994) en RKB (82 kW, 112 pk, van juli 1994 tot augustus 1996). ADAC noemt 115 pk van 1993 tot 1996 en 112 pk vanaf augustus 1994.^[11][16]

5. 1993–1996

   2.0 Zetec-E 16v 132-136 pk (Mondeo I, NGA, 1993-1996)

   De Duitse Wikipedia kent de Mondeo I de 2.0 Zetec van 1.988 cm³ toe, met de code NGA (100 kW, 136 pk, van januari 1993 tot augustus 1996). ADAC noemt 136 pk en, in de 4x4-versie van 1995, 132 pk.^[11][16]

6. 1996–2000

   1.6 Zetec-E 16v 90 en 95 pk (Mondeo II, 1996-2000)

   De Engelse Wikipedia geeft de Mondeo de 1.6 Zetec met 16 kleppen en 90 pk tot 1999 en 95 pk in 1999-2000; de Duitse vermeldt hem als 1.597 cm³ met 66 kW (90 pk) tot april 1999 en 70 kW (95 pk) vanaf mei 1999.^[10][11]

7. 1996–2000

   1.8 Zetec-E 16v 115 pk (Mondeo II, 1996-2000)

   De Engelse Wikipedia geeft de Mondeo de 1.8 Zetec met 16 kleppen en 85 kW (116 pk; 115 pk in de tekst) van 1993 tot 2000, en de Duitse vermeldt hem als 1.796 cm³ en 85 kW (116 pk) van augustus 1996 tot oktober 2000.^[10][11]

8. 1996–2000

   2.0 Zetec-E 16v 131 pk (Mondeo II, 1996-2000)

   De Engelse Wikipedia geeft de Mondeo de 2.0 Zetec met 16 kleppen en 96 kW (131 pk) van 1996 tot 2000, en de Duitse vermeldt hem als 1.988 cm³ en 96 kW (131 pk) vanaf augustus 1996.^[10][11]

9. 1998–2004

   1.8 Zetec-E 16v 115 pk (Focus I, 1998-2004)

   Versie van 1,8 liter en 115 pk van de Focus I, met 16 kleppen en multipoint-injectie. Gebrauchtwagenberater noemt hem naast de 2.0 van 130 pk bij de benzinemotoren van de Focus I, en de Spaanstalige Wikipedia geeft voor de 1.8 Zetec 115 pk en 160 Nm. In Brazilië werd hij vanaf 2000 aangeboden in de instapversie van de Focus, volgens de Portugeestalige Wikipedia.^[1][5][9]

10. 1998–2004

    2.0 Zetec-E 16v 130 pk (Focus I, 1998-2004)

    Versie van 2,0 liter en 130 pk van de Focus I. De Spaanstalige Wikipedia geeft 178 Nm, en in Brazilië werd hij vanaf 2000 verkocht met 130 pk (126 pk in een versie van 2003) tot de Duratec HE van 2,0 liter hem in 2005 verving. De sportversie ST170, die Wikipedia presenteert als Duratec ST met variabele inlaatnokkenas, en de RS turbo worden in deze fiche niet behandeld.^[4][5][9]

• Distributieset

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Oliefilter

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Luchtfilter

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Bougies

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)