Bak GM 6T40/6T45: storingen en betrouwbaarheid

• 6T30 / 6T35 (lichte varianten, 2008-2019)

  2008–2019 · 6T30, 6T35

  Met voorzichtigheid

  We hebben geen storingen gevonden die apart aan de 6T30 of de 6T35 worden toegeschreven: de technische bronnen spreken over de 6T40, de 6T45 en de 6T50, en de klachten over de zesversnellingsbak van de Cruze specificeren de variant niet. Zonder eigen gegevens is het verstandig de bak goed te testen en de geschiedenis op te vragen.^[3][4]

• 6T40 (GF6, 2008-heden)

  sinds 2008 · 6T40, GF6

  Met voorzichtigheid

  Het breken van de golfveerschijf van de koppeling 3-5-R is bij deze bak gedocumenteerd (een GM-bulletin over de Buick Regal van 2011, Sonnax en een reviseur), en de Australische pers vertelt dat de Holden Cruze van 2011-2013 een reparatieprogramma voor de bak kreeg. Controleer dat hij niet slipt en dat achteruit goed werkt.^[2][3][4][5]

• 6T45 (2008-2019)

  2008–2019 · 6T45

  Met voorzichtigheid

  Sonnax en ACE documenteren het breken van de schijf 3-5-R bij de 6T45, en getuigenissen van de Orlando 2.0 VCDi van 163 pk melden defecte automaten tussen 85.000 en 145.000 km, met in één geval een geweigerde garantie. Vraag vóór de aankoop de geschiedenis van de bak.^[3][5][6]

• 6T50 (Captiva V6, 2011-2015)

  2011–2015 · 6T50

  Met voorzichtigheid

  Sonnax noemt de 6T50 onder de bakken met een gebroken schijf 3-5-R; we hebben geen eigen storingsgegevens van de Captiva V6.^[3][7]

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

1. 1Hoge ernstFrequentie: VaakAandrijvingSchokken en slippen van de automaat door de koppelomvormer, de elektrokleppen en het hydraulische blokEr zijn klachten over schokken, slippen en verlies van tractie bij de zesversnellingsautomaat: werkplaatsen wijzen op de koppelomvormer, de elektrokleppen en het hydraulische blok, en de Australische pers spreekt over ernstige storingen bij de Cruze van 2011-2013 en over een bulletin uit 2016 voor de Captiva.
2. 2Hoge ernstFrequentie: Af en toeAandrijvingBreuk van de golfveerschijf van de koppeling 3-5-R van de automaatBij de 6T40, 6T45 en 6T50 kan de golfveerschijf van de koppeling 3-5-R breken: er verschijnen code P0776 en schokkerige of afwezige schakelingen naar achteruit, derde en vijfde. GM heeft de schijf versterkt, maar een specialist zegt dat er nog steeds bakken met de nieuwe schijf defect raken.

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Fabrikant

General Motors

Familie

Hydra-Matic 6T de General Motors: automáticas transversales de seis marchas con convertidor de par. La 6T30 y la 6T35 son las ligeras; la 6T40, la 6T45 y la 6T50 son más robustas. No hay que confundirlas con las 6T70/6T75, más grandes, ni con las automáticas de cinco marchas de los Captiva y Antara anteriores a 2011.

Type

Automaat met koppelomvormer en epicycloïde tandwielsets, 6 versnellingen, dwars gemonteerd (voorwielaandrijving; sommige varianten ook vierwiel)

Productie

sinds 2008

Merken

Chevrolet, Opel, Vauxhall, Holden en Buick

Technische fiche^[1]

1. 2008–2019

   6T30 / 6T35 (lichte varianten, 2008-2019)

   Compacte en lichte variant van de familie (71,5 kg met vloeistoffen volgens Wikipedia). De 6T35 is een versie van 250 Nm van de 6T30; Wikipedia plaatst hem in de Cruze 1.4 turbo en de Astra K van 2015-2019, en de 6T30 in de Cruze en Aveo/Sonic 1.8.^[1][8][13]

2. sinds 2008

   6T40 (GF6, 2008-heden)

   Referentieversie van de familie: debuteerde in de Chevrolet Malibu van 2008 en GM noemt hem intern GF6. Hij weegt tussen 82 en 90 kg (net als de 6T45 en de 6T50) en Wikipedia koppelt hem aan de Cruze 1.4 turbo, Orlando en Captiva 2.4, Antara 2.4, Trax, Mokka, Astra J 1.6 en Onix. Sonnax onderscheidt een eerste en een tweede generatie en een derde (6T41, 6T46, 6T51), zonder data te geven.^[1][3][7]

3. 2008–2019

   6T45 (2008-2019)

   Dezelfde architectuur als de 6T40 met steviger onderdelen voor motoren met meer koppel. In onze catalogus zit hij bij de diesels 2.0 en 2.2 VCDi (Cruze, Orlando, Captiva en Antara), bij de 1.8 van de Orlando en, volgens Wikipedia, bij de 1.6 CDTI van de Insignia B en de Astra K Sports Tourer 1.6 turbo van 200 pk.^{[1][8][9][10][11]}

4. 2011–2015

   6T50 (Captiva V6, 2011-2015)

   Grotere variant gebaseerd op de 6T70/6T75 volgens Wikipedia; in onze catalogus zit hij alleen in de Chevrolet Captiva 3.0 V6 SIDI vanaf 2011.^[1][10]