Problemy: Honda Civic z 2020 roku
Honda Civic z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. 1.0 / 1.5 VTEC Turbo ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2020, na przykład nakrętki kół dokręcone z za małym momentem przy jednym typie felg (Civic z lat 2017-2021).
Ocena: Honda Civic z 2020 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,54 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,4Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,2Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła7,11 awaria
- Układ kierowniczy7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja8,61 awaria
- Nadwozie i wnętrze8,51 awaria i przegląd techniczny
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Honda Civic z 2019 roku
- Wychodzą ze sprzedaży: 1.6 / 2.2 i-DTEC
- Już go nie dotyczy: awaria turbosprężarki (1.6 / 2.2 i-DTEC), zużycie lub zerwanie łańcucha rozrządu przy wysokim przebiegu (1.6 / 2.2 i-DTEC), zużycie lub awaria wtryskiwaczy Diesla (1.6 / 2.2 i-DTEC) i zapchany DPF i tryb awaryjny z powodu nieudanych regeneracji (1.6 / 2.2 i-DTEC) i 1 więcej
Silnik 1.0 / 1.5 VTEC Turbo w Honda Civic z 2020 roku
Nazwy: 1.0 VTEC Turbo 129 · 1.5 VTEC Turbo 182
- Z ostrożnością
1.0 VTEC Turbo 129 (P10A2, 3 cylindry, Civic X)
129 KM · P10A2
Kilku właścicieli, z którymi rozmawiał Fiches-auto.fr, dokumentuje całkowite zniszczenie silnika, gdy pasek rozrządu pracujący w oleju ulega degradacji i zatyka układ smarowania, w przypadkach między 72 000 a 114 000 km; sam serwis podsumowuje niezawodność tej wersji jako rozczarowującą. Przed zakupem warto sprawdzić, czy pasek był kontrolowany lub wymieniany.[2][3][4]
- Kupić
1.5 VTEC Turbo 174/182 (L15B7, Civic X i HR-V Sport)
174–182 KM · L15B7
Ani relacje właścicieli, ani test Civica 2017-2022 w Fiches-auto.fr nie dokumentują awarii mechanicznych samego silnika w tej wersji, która ma łańcuch rozrządu, a nie pasek pracujący w oleju jak 1.0; problemy, które te źródła rzeczywiście odnotowują, dotyczą elektroniki, klimatyzacji lub tapicerki i nie mają związku z silnikiem.[2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZniszczenie silnika przez pasek rozrządu pracujący w olejuTak: 1.0 VTEC Turbo (P10A2) ma pasek rozrządu pracujący w oleju, który z czasem ulega degradacji, zatyka układ smarowania i może całkowicie zniszczyć silnik. Fiches-auto.fr dokumentuje kilka przypadków w Hondzie Civic między 72 000 a 114 000 km.Pojawia się około 72 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPaliwoWadliwy wirnik pompy paliwa (akcja Honda 6FE, Civic, CR-V i HR-V 2017-2020)Honda wezwała do przeglądu w Europie kilka modeli wyprodukowanych od września 2017 do marca 2020, w tym Civica X, CR-V V i HR-V, ponieważ wirnik pompy paliwa mógł pęknąć, a silnik mógł zgasnąć lub nie uruchomić się. Usterkę usuwa wymiana pompy.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieRozcieńczanie oleju benzyną w 1.5 VTEC Turbo przy krótkich trasach i mrozieGebrauchtwagenberater.de wymienia ją jako słaby punkt CR-V V z turbo 1.5: krótkie trasy przy niskiej temperaturze mogą rozcieńczać olej i w najgorszym przypadku uszkodzić silnik. W Stanach Zjednoczonych wydłużono gwarancję; w sprawdzonych europejskich źródłach nie ma akcji.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowaniePojedyncze ostrzeżenie kontrolki poziomu oleju bez potwierdzonej przyczynyJedna relacja zebrana przez Fiches-auto.fr opisuje wielokrotne zapalanie się kontrolki poziomu oleju na autostradzie, bez widocznej przyczyny, w Civicu 1.5 VTEC Turbo z przebiegiem zaledwie 6000 km. To przypadek odosobniony: nie znaleźliśmy innych relacji ani publikacji prasowych, które potwierdzałyby go jako wzorzec.
Usterki poza silnikiem: Honda Civic z 2020 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpony i kołaNakrętki kół dokręcone z za małym momentem przy jednym typie felg (Civic z lat 2017-2021)Honda wezwała do przeglądu Civici i HR-V wyprodukowane od listopada 2014 do lipca 2021 (kod 6HA), ponieważ w kołach bez tłoczonych stalowo-aluminiowych piast nakrętki dokręcono z za małym momentem i mogły się one poluzować podczas jazdy. Safety Gate podaje ryzyko utraty koła, wypadku i obrażeń.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaWyciek czynnika chłodniczego ze skraplacza klimatyzacjiŹródło zbierające opinie właścicieli zalicza skraplacz klimatyzacji do najmniej wytrzymałych części Civica X: z czasem pęka lub traci szczelność i wypuszcza czynnik chłodniczy, przez co klimatyzacja przestaje chłodzić.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaPowtarzające się usterki systemu multimedialnego i czujników wspomaganiaŹródło opinii właścicieli podaje powtarzające się usterki ekranu multimedialnego, GPS oraz czujników lub kamer systemów wspomagania jazdy w Civicu X: to kategoria z największą liczbą skarg poza silnikiem w całej karcie.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeOgniska korozji, mało odporny lakier i punktowe przecieki wodyOpinie właścicieli opisują ogniska korozji, ślady lub odpryski lakieru oraz punktowe przecieki wody przez szyby, lusterka lub jakiś panel Civica X.
Kupujesz Honda Civic z 2020 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Honda Civic z 2020 roku jest niezawodny?
Honda Civic z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. 1.0 / 1.5 VTEC Turbo ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2020, na przykład nakrętki kół dokręcone z za małym momentem przy jednym typie felg (Civic z lat 2017-2021).
Co lepsze: Honda Civic z 2020 czy z 2019?
Nasza ocena zmienia się z 5,6 w 2019 na 5,6 w 2020. Już go nie dotyczy: awaria turbosprężarki (1.6 / 2.2 i-DTEC), zużycie lub zerwanie łańcucha rozrządu przy wysokim przebiegu (1.6 / 2.2 i-DTEC) i zużycie lub awaria wtryskiwaczy Diesla (1.6 / 2.2 i-DTEC).
Który rocznik Honda Civic jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2021 (6,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2017 (5,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Honda Civic z 2020 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2020 to: zniszczenie silnika przez pasek rozrządu pracujący w oleju (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, krytyczna dotkliwość), nakrętki kół dokręcone z za małym momentem przy jednym typie felg (Civic z lat 2017-2021) (opony i koła, krytyczna dotkliwość), wadliwy wirnik pompy paliwa (akcja Honda 6FE, Civic, CR-V i HR-V 2017-2020) (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, wysoka dotkliwość), rozcieńczanie oleju benzyną w 1.5 VTEC Turbo przy krótkich trasach i mrozie (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, średnia dotkliwość) i wyciek czynnika chłodniczego ze skraplacza klimatyzacji (klimatyzacja, średnia dotkliwość).
Masz Honda Civic z 2020 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Honda Civic (tenth generation)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Avis Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Essai complet Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku