Saltar para o conteúdo
MotorFiable
pt

Carros Audi

Problemas do Audi A6 C8 (2018–hoje)

Documentámos 2 motores do Audi A6 C8; o 3.0 TDI V6 tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6, com veredicto «Comprar».[1]

Fora do motor: O Audi A6 C8 não se destaca por avarias mecânicas fora do motor: o mais documentado são várias campanhas de revisão (eixo traseiro, airbag, engate, teto) e queixas de eletrónica e MMI.[1][2][3]

Audi A6 C8 (2018–hoje)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,5em 10

Nota do Audi A6 C8: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado

  • Motor5,23 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão7,72 avarias e inspeção técnica
  • Travões8,7Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção8,1Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes8,5Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia8,61 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,93 avarias e inspeção técnica
  • Airbags e segurança8,61 avaria

Posição 16 de 94 entre as berlinas com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Audi A6 C8

  1. 1Gravidade alta: Bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeraçãoMotor 3.0 TDI V6
  2. 2Gravidade alta: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorMotor 3.0 TDI V6
  3. 3Gravidade alta: Desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeçãoMotor 3.0 TDI V6
  4. 4Gravidade crítica: Porcas do braço do eixo traseiro com corrosão sob tensão no A6Suspensão
  5. 5Gravidade crítica: Painel de instrumentos defeituoso que pode impedir a ativação do airbag do passageiro no Audi A6Airbags e segurança

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

4 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Eixo traseiro com convergência/cambagem incorreta (campanha 42L5). Ver as campanhas do Audi A6 C8

12 fontesComo trabalhamos

3.0 TDI V6

VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 e EA897) · Diesel

No A6 C8
desde 2018[1][4]
Designações
45 TDI · 50 TDI · 55 TDI
Avarias que o afetam
3 · todas de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
48
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o A6 C8

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 3.0 TDI V6 tem 7 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoBomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeraçãoNo 3.0 TDI, a bomba de água pode falhar e, desde 2010, sobreaquecer até danificar o motor (o guia do A6 C6 cita uma ação de serviço). Os proprietários citam ainda fugas de líquido de refrigeração em mangueiras, válvula reguladora e arrefecedor.
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorNo V6 3.0 TDI, a corrente de distribuição fica do lado da caixa de velocidades e o seu tensor pode perder tensão: chocalha ao arrancar a frio e, se a corrente se alongar, a distribuição desajusta-se e o motor corre risco. Substituí-la exige abrir o motor e custa vários milhares de euros.
  3. Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeçãoGuias alemães apontam o desgaste do assento da agulha dos injetores do 3.0 TDI: deixam de fechar bem, pinga gasóleo no cilindro e dilui o óleo. Um escape que deita fumo pode ser o aviso, e os testemunhos do biturbo de 313 CV repetem falhas de injeção.

Ficha do A6 C8 3.0 TDI V6Todas as versões e avarias do 3.0 TDI V6

Audi 3.0 TFSI V6

Opção mais segura

Audi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) e turbo (EA839, 3.0 e 2.9 TFSI) · Gasolina

No A6 C8
desde 2018[1][5]
Designação
55 TFSI 340 CV
Avarias que o afetam
0
Índice de risco neste carro
0
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • 3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 em diante)desde 2016 · 330–354 cv · CZSE, DR, CWGD

    Comprar

    Não encontrámos avarias próprias documentadas em fontes abertas; o guia alemão do A6 C8 diz que este V6 não deu problemas até agora, embora com poucos anos de uso e sem dados de quilometragem elevada.[1]

Avarias que afetam o A6 C8

Nenhuma das avarias documentadas do Audi 3.0 TFSI V6 afeta as versões e os anos que o A6 C8 montou.

Ficha do A6 C8 Audi 3.0 TFSI V6Todas as versões e avarias do Audi 3.0 TFSI V6

Avarias do Audi A6 C8 fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Audi A6 C8

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 829 inspeções de 600 carros matriculados entre 2019 e 2022, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 0,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,8%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,7%.

    Menos defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,4%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 4,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 7,6%.

    Menos defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 0,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,4%.

    Na média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 1,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,2%.

    Menos defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 14% das inspeções; em carros da sua idade, em 12,5%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Audi A6 C8 usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 3.0 TDI V6 (desde 2018)

Bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeração

Gravidade alta

Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor

Gravidade alta

Desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeção

Gravidade alta

Peças de desgaste para o Audi A6 C8

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Mais informações

Vai comprar um Audi A6 C8?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Audi A6 C8? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Audi A6 C8 é fiável?

Documentámos 2 motores do Audi A6 C8; o 3.0 TDI V6 tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6, com veredicto «Comprar». O Audi A6 C8 não se destaca por avarias mecânicas fora do motor: o mais documentado são várias campanhas de revisão (eixo traseiro, airbag, engate, teto) e queixas de eletrónica e MMI.

Que motor do Audi A6 C8 é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6, com veredicto «Comprar». Não encontrámos avarias próprias documentadas em fontes abertas; o guia alemão do A6 C8 diz que este V6 não deu problemas até agora, embora com poucos anos de uso e sem dados de quilometragem elevada.[1]

Que problemas tem o Audi A6 C8 além do motor?

O Audi A6 C8 não se destaca por avarias mecânicas fora do motor: o mais documentado são várias campanhas de revisão (eixo traseiro, airbag, engate, teto) e queixas de eletrónica e MMI. As avarias documentadas mais importantes são: porcas do braço do eixo traseiro com corrosão sob tensão no A6 (suspensão, gravidade crítica), painel de instrumentos defeituoso que pode impedir a ativação do airbag do passageiro no Audi A6 (airbags e segurança, gravidade crítica), falhas do sistema multimédia MMI e dos assistentes de condução do Audi A6 C8 (eletrónica e multimédia, gravidade média) e convergência e cambagem incorretas do eixo traseiro: desgaste dos pneus traseiros no A6 (suspensão, gravidade alta).[1][2][3]

Que avarias tem o Audi A6 C8?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeração (3.0 TDI V6, gravidade alta), alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor (3.0 TDI V6, gravidade alta) e desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeção (3.0 TDI V6, gravidade alta).

Qual é o melhor ano do Audi A6 C8 para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026, 2025, 2024 e outros 2 anos com a mesma nota (6,7/10); o que tem pior nota é 2018 (6,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Audi A6 C8 tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 4 campanhas do Audi A6 C8, como eixo traseiro com convergência/cambagem incorreta (campanha 42L5) (2022). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  2. Audi A6 ProblemeCarwiki.de · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
  3. Alerta INFO/00138/21 – brazo del eje traseroEU Safety Gate (Rapex) · Organismo oficial · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  4. VW EA897Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  5. List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  7. Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  8. Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 9 de setembro de 2022 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  9. 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  10. VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Outra fonte · publicada em 22 de abril de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  11. VW EA896Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  12. Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 20 de janeiro de 2022 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão