Gasta óleo na Audi: causas por modelo e motor

Avarias documentadas, da mais para a menos importante

Gravidade × frequência. Por baixo de cada uma, em que modelos da Audi aparece.

- Gravidade críticaFrequência: Frequente1.2 e 1.4 TSIRotura de pistões e consumo de óleo no 1.4 TSI twinchargerO 1.4 TSI twincharger (turbo e compressor) fabricado até 2012 pode fissurar os pistões entre os segmentos, com consumo de óleo, falhas de ignição e perda de compressão. A Volkswagen reforçou pistões e segmentos nos CTHD de 2012.
Em A1 I e A3 II
- Gravidade altaFrequência: Frequente2.0 TSI / TFSIConsumo elevado de óleoÉ a queixa mais repetida nos EA888 da primeira fornada (2008-2012) e continua a aparecer, em menor medida, em gerações posteriores. O motor pede óleo entre mudanças, sem fuga visível nem fumo evidente no início.Reparação (oficina): 1 500–4 000 €
Em A3 II, A3 III, A4 B8, A4 B9, A5 I e Q3 I e mais 3 modelos
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.8 T 20vDesgaste do turbo e consumo de óleoO turbo do 1.8T pode falhar com o tempo -casos documentados num Audi TT aos 60.000 e aos 155.000 km- e várias fontes relacionam-no com um consumo de óleo crescente no próprio motor. Não é a avaria mais citada, mas é uma das mais caras quando aparece.
Em A3 I, A4 B5, A4 B6 e TT I
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.6 e 2.0 8v EA827Consumo de óleo elevadoO Gebrauchtwagenberater cita um consumo de óleo alto no 2.0 do Golf IV e relativamente alto nos motores a gasolina do León I, sem precisar o motor. O fiches-auto.fr soma alguns casos no 1.6 de 102 CV. As fontes não indicam a peça responsável.
Em A3 I, A3 II e A4 B5
- Gravidade médiaFrequência: RaraVW 2.0 TFSI EA113Válvula PCV de ventilação do cárter e consumo de óleoUma falha da válvula PCV de ventilação do cárter pode causar consumo excessivo de óleo, fumo azul e ralenti irregular no 2.0 TFSI; é uma peça de substituição, embora não haja dados de frequência fiáveis.
Em A3 II, A4 B7 e TT II
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAudi 3.0 TFSI V6Falha da válvula PCV (ventilação do cárter)A válvula PCV da ventilação do cárter do 3.0 TFSI pode falhar com a idade e a quilometragem: os guias de vendedores de peças e de oficinas citam ralenti irregular, fugas de vácuo e maior consumo de óleo. É uma avaria ligeira, sem campanha nem estatísticas publicadas.
Em A4 B8, A5 I, A6 C6, A6 C7, A7 C7 e A8 D4 e mais 3 modelos

Por modelo da Audi

Entre no seu para ver só as avarias que o afetam, por motor e por ano.

Motores e caixas envolvidos

Perguntas frequentes

Gasta óleo num Audi: o que pode ser?

Em 21 modelos da Audi há 6 avarias documentadas que provocam este sintoma (gasta óleo). As mais importantes: rotura de pistões e consumo de óleo no 1.4 TSI twincharger, consumo elevado de óleo e desgaste do turbo e consumo de óleo. Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, a causa e como verificar.

Que modelos da Audi têm mais avarias com este sintoma?

Audi A3 II (4 avarias), Audi A4 B5 (2 avarias), Audi A3 I (2 avarias) e Audi TT II (2 avarias).

Que motores da Audi o provocam?

1.2 e 1.4 TSI (1 avaria), 1.6 e 2.0 8v EA827 (1 avaria), 1.8 T 20v (1 avaria), 2.0 TSI / TFSI (1 avaria) e Audi 3.0 TFSI V6 (1 avaria).