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MotorFiable

Citroën C4 X (2022–hoje)

Problemas do Citroën C4 X de 2024

O Citroën C4 X de 2024 vendia-se com 3 motores que documentámos: o 1.2 PureTech, o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) e o 1.5 BlueHDi. O 1.2 PureTech tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.5 BlueHDi (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2024, como fuga interna de líquido dos travões no bloco de válvulas EBS (fabrico de maio e junho de 2024).

Citroën C4 X (2022–hoje)
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,5em 10

Nota do Citroën C4 X de 2024: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor7,3De 3,3 a 10,0 consoante o motor
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão10,0Sem avarias documentadas
  • Travões7,11 avaria
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico7,11 avaria
  • Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

O que muda em relação ao Citroën C4 X de 2023

  • Nota: 4,8 → 6,5
  • Já não o afeta: consumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleo (1.2 PureTech), desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames (1.5 BlueHDi), gripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeção (1.5 BlueHDi) e fissuras ou fratura do eixo traseiro por soldadura defeituosa (fabrico de janeiro e fevereiro de 2023) (resto do carro) e mais 1
  • Passa a afetá-lo: fuga interna de líquido dos travões no bloco de válvulas EBS (fabrico de maio e junho de 2024) (resto do carro)

13 fontesComo trabalhamos

Motor 1.2 PureTech no Citroën C4 X de 2024

Designações: 1.2 PureTech 100 · 1.2 PureTech 130 · Hybrid 136

  • 1.2 PureTech turbo 100 e 130 CV com correia revista (2022-2025)

    100–130 cv · EB2DTS, EB2ADTD

    Leva a correia revista e a Stellantis estendeu a sua cobertura de 10 anos ou 180 000 km aos turbo fabricados até dezembro de 2025, mas continua a ser uma correia em óleo com substituição periódica e ainda não existem dados públicos sobre a sua durabilidade.[2][3][4]

    Com precaução

  • 1.2 Turbo / Hybrid de terceira geração com corrente, 100-145 CV (desde 2023)

    100–145 cv · EB2LTED, EB2LTEDH2

    A corrente elimina o problema da correia, mas é preciso confirmar que foi feita a campanha de recolha de 2025 por possível fuga de gasolina e, em unidades fabricadas até fevereiro de 2024, a correção dos parafusos dos carretos das árvores de cames.[5][6]

    Com precaução

Avarias que afetam as unidades de 2024

O Citroën C4 X 1.2 PureTech: todas as suas avarias e o que verificar

Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) no Citroën C4 X de 2024

Designações: ë-C4 X 136 CV 50 kWh

  • e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)

    136 cv

    Os carros anteriores a 2022 podem ter por fazer duas campanhas com corte de corrente de alta tensão (2022) e calibração do controlo da bateria (2023). Convém verificar com o VIN se foram feitas. A bateria, em contrapartida, aguenta bem: a Aviloo mede uma mediana de 94 % aos 50 000 km e de 90,7 % aos 150 000 km no e-208 e no Corsa-e.[7][8][9]

    Com precaução

Avarias que afetam as unidades de 2024

O Citroën C4 X Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): todas as suas avarias e o que verificar

Motor 1.5 BlueHDi no Citroën C4 X de 2024

Designações: 1.5 BlueHDi 130

  • 1.5 BlueHDi com corrente de 8 mm (desde fevereiro de 2023)

    100–130 cv

    Não se conhecem problemas com a corrente reforçada. Só convém verificar pelo número de chassis duas campanhas recentes: a da rampa de injeção (unidades de julho a outubro de 2025) e a da roda da bomba de água (outubro de 2025 a fevereiro de 2026).[11][12][13]

    Comprar

Não há avarias documentadas do 1.5 BlueHDi que afetem as unidades de 2024.

O Citroën C4 X 1.5 BlueHDi: todas as suas avarias e o que verificar

Avarias fora do motor no Citroën C4 X de 2024

Vai comprar um Citroën C4 X de 2024?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Perguntas frequentes

O Citroën C4 X de 2024 é fiável?

O Citroën C4 X de 2024 vendia-se com 3 motores que documentámos: o 1.2 PureTech, o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) e o 1.5 BlueHDi. O 1.2 PureTech tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.5 BlueHDi (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2024, como fuga interna de líquido dos travões no bloco de válvulas EBS (fabrico de maio e junho de 2024).

O Citroën C4 X de 2024 é melhor do que o de 2023?

A nossa nota passa de 4,8 em 2023 para 6,5 em 2024. Já não o afeta: consumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleo (1.2 PureTech), desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames (1.5 BlueHDi) e gripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeção (1.5 BlueHDi). Passa a afetá-lo: fuga interna de líquido dos travões no bloco de válvulas EBS (fabrico de maio e junho de 2024) (resto do carro).

Qual é o melhor ano do Citroën C4 X?

Segundo a nossa nota, o melhor é 2026 (7,8/10). O ano com pior nota é 2023 (4,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.

Que avarias tem o Citroën C4 X de 2024?

As mais importantes documentadas para unidades de 2024 são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (1.2 PureTech, gravidade crítica), possível fuga de gasolina no circuito de alta pressão (geração com corrente) (1.2 PureTech, gravidade crítica), fuga interna de líquido dos travões no bloco de válvulas EBS (fabrico de maio e junho de 2024) (travões, gravidade crítica), risco de incêndio por pouca distância entre o filtro de partículas a gasolina e o alternador-motor de arranque de 48 V (sistema elétrico, gravidade crítica) e desajuste da distribuição pelos parafusos dos carretos das árvores de cames (geração com corrente) (1.2 PureTech, gravidade alta).

Tem um Citroën C4 X de 2024? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Citroën C4 X (motorisations)Wikipedia (fr) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  2. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Imprensa automóvel · publicada em 28 de novembro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 26 de maio de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  4. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 27 de março de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  5. Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 15 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  6. Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  7. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 20 de abril de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  8. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 1 de março de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  9. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudo de fiabilidade · publicada em 4 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
  10. Citroën C4 X / ë-C4 X (powertrains)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  11. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  12. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 14 de março de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  13. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol