Problemas do Citroën C4 X de 2026
O Citroën C4 X de 2026 vendia-se com 2 motores que documentámos: o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) e o 1.2 PureTech. Nenhum tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.2 PureTech (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2026, como risco de incêndio por pouca distância entre o filtro de partículas a gasolina e o alternador-motor de arranque de 48 V.
Nota do Citroën C4 X de 2026: boa fiabilidade
Calculada apenas com 2 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado
- Motor elétrico8,61 avaria
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico7,11 avaria
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Citroën C4 X de 2025
- Nota: 6,6 → 7,8
- Já não o afeta: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (1.2 PureTech) e possível fuga de gasolina no circuito de alta pressão (geração com corrente) (1.2 PureTech)
Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) no Citroën C4 X de 2026
Designações: ë-C4 X 136 CV 50 kWh
- Com precaução
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)
136 cv
Os carros anteriores a 2022 podem ter por fazer duas campanhas com corte de corrente de alta tensão (2022) e calibração do controlo da bateria (2023). Convém verificar com o VIN se foram feitas. A bateria, em contrapartida, aguenta bem: a Aviloo mede uma mediana de 94 % aos 50 000 km e de 90,7 % aos 150 000 km no e-208 e no Corsa-e.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2026
O Citroën C4 X Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): todas as suas avarias e o que verificarMotor 1.2 PureTech no Citroën C4 X de 2026
Designações: 1.2 PureTech 100 · 1.2 PureTech 130 · Hybrid 136
- Com precaução
1.2 Turbo / Hybrid de terceira geração com corrente, 100-145 CV (desde 2023)
100–145 cv · EB2LTED, EB2LTEDH2
A corrente elimina o problema da correia, mas é preciso confirmar que foi feita a campanha de recolha de 2025 por possível fuga de gasolina e, em unidades fabricadas até fevereiro de 2024, a correção dos parafusos dos carretos das árvores de cames.[5][6]
Não há avarias documentadas do 1.2 PureTech que afetem as unidades de 2026.
O Citroën C4 X 1.2 PureTech: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Citroën C4 X de 2026
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Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Citroën C4 X de 2026 é fiável?
O Citroën C4 X de 2026 vendia-se com 2 motores que documentámos: o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) e o 1.2 PureTech. Nenhum tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.2 PureTech (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2026, como risco de incêndio por pouca distância entre o filtro de partículas a gasolina e o alternador-motor de arranque de 48 V.
O Citroën C4 X de 2026 é melhor do que o de 2025?
A nossa nota passa de 6,6 em 2025 para 7,8 em 2026. Já não o afeta: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (1.2 PureTech) e possível fuga de gasolina no circuito de alta pressão (geração com corrente) (1.2 PureTech).
Qual é o melhor ano do Citroën C4 X?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2026 (7,8/10). O ano com pior nota é 2023 (4,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Citroën C4 X de 2026?
As mais importantes documentadas para unidades de 2026 são: risco de incêndio por pouca distância entre o filtro de partículas a gasolina e o alternador-motor de arranque de 48 V (sistema elétrico, gravidade crítica) e carregador de bordo e tomada de carga: recusa ou interrupção do carregamento em AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravidade média).
Tem um Citroën C4 X de 2026? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Citroën C4 X (motorisations)Wikipedia (fr) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 20 de abril de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 1 de março de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudo de fiabilidade · publicada em 4 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 15 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês