Problemas do Ford Mondeo de 2019
O Ford Mondeo de 2019 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.5 / 2.0 EcoBlue. O 1.5 / 2.0 EcoBlue tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2019, como desgaste da embraiagem na caixa automática PowerShift (6DCT450).
Nota do Ford Mondeo de 2019: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor4,13 avarias
- Caixa de velocidades6,81 avaria
- Suspensão9,0Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões7,4Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,8Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Faróis e luzes6,2Só inspeção técnica: 1,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança8,61 avaria
O que muda em relação ao Ford Mondeo de 2018
- Nota: 5,5 → 5,0
- Deixam de se vender: 1.0 EcoBoost, PowerShift e 1.5 EcoBoost
- Já não o afeta: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (1.0 EcoBoost), rutura do tensor e da correia da bomba de óleo (1.0 EcoBoost), fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turbo (1.0 EcoBoost) e desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450 (caixa PowerShift) e mais 3
Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue no Ford Mondeo de 2019
Designações: 1.5 EcoBlue 120 · 2.0 EcoBlue 150 · 2.0 EcoBlue 190
- Comprar
1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correia de distribuição a seco, desde 2018)
85–120 cv
No 1.5 EcoBlue não encontrámos o padrão de correias em banho de óleo documentado no 2.0, nem outra avaria grave e generalizada documentada de forma específica para as unidades da Ford, pelo que não há um motivo conhecido para o descartar.[2]
- Com precaução
2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, com e sem microhíbrido (desde 2016)
105–190 cv
Partilha a conceção de correias em banho de óleo que fontes especializadas relacionam com casos de degradação e perda de pressão de óleo noutros motores Ford; convém comprá-lo com as correias revistas ou trocadas e sem luzes de aviso de óleo ou temperatura.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2019
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoDegradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Sim: o 2.0 EcoBlue estreou nos diesel da Ford uma correia de distribuição que trabalha em banho de óleo. Com os anos pode degradar-se e soltar resíduos que afetam o circuito de lubrificação, com risco de gripagem. Uma análise da Autopista.es situa-a no Focus, no Kuga, no Transit e no Transit/Tourneo Custom.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalLubrificaçãoCorreia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Além da correia de distribuição, o 2.0 EcoBlue aciona a bomba de óleo com uma segunda correia que também trabalha em banho de óleo. Se se degradar ou partir, o motor perde de repente a pressão de lubrificação, com o mesmo risco de gripagem que a correia de distribuição.
- Gravidade médiaFrequência: RaraAnticontaminaçãoAvisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetoresNo Ford Focus IV e no Kuga III, gerações que já só montam EcoBlue, alguns proprietários reportam de forma pontual (não maioritária) avisos do sistema AdBlue ou falhas de injetores. É uma amostra pequena, e não encontrámos que a Ford tenha anunciado uma campanha própria para o EcoBlue por este motivo.
Avarias fora do motor no Ford Mondeo de 2019
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste da embraiagem na caixa automática PowerShift (6DCT450)A caixa automática de dupla embraiagem PowerShift (6DCT450, de origem Getrag/Magna) que equipa as versões automáticas diesel do Mondeo V tem fama de dar problemas: as suas embraiagens desgastam-se e convém mudar o óleo a cada 50.000-60.000 km para prolongar a sua vida.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaChamada à revisão dos airbags TakataO Ford Mondeo V está incluído na chamada à revisão mundial pelos insufladores defeituosos de airbag do fabricante Takata, que em casos raros podem fragmentar-se de forma violenta quando o airbag é acionado.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha do sensor da bateria com fuga de ácido (unidades de Valência)Em unidades do Mondeo V fabricadas na fábrica da Ford em Valência entre fevereiro de 2014 e fevereiro de 2019 pode escapar-se ácido da bateria pelo terminal negativo, o que acaba por inutilizar o sensor que vigia o seu estado de carga.
Vai comprar um Ford Mondeo de 2019?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Ford Mondeo de 2019 é fiável?
O Ford Mondeo de 2019 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.5 / 2.0 EcoBlue. O 1.5 / 2.0 EcoBlue tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2019, como desgaste da embraiagem na caixa automática PowerShift (6DCT450).
O Ford Mondeo de 2019 é melhor do que o de 2018?
A nossa nota passa de 5,5 em 2018 para 5,0 em 2019. Já não o afeta: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (1.0 EcoBoost), rutura do tensor e da correia da bomba de óleo (1.0 EcoBoost) e fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turbo (1.0 EcoBoost).
Qual é o melhor ano do Ford Mondeo?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2014 (6,6/10). O ano com pior nota é 2019 (5,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Ford Mondeo de 2019?
As mais importantes documentadas para unidades de 2019 são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica), correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica), chamada à revisão dos airbags Takata (airbags e segurança, gravidade crítica), desgaste da embraiagem na caixa automática PowerShift (6DCT450) (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta) e avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade média).
Tem um Ford Mondeo de 2019? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Ford EcoBlue engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Outra fonte · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em fevereiro de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol