Problemas do Ford Mondeo de 2016
O Ford Mondeo de 2016 vendia-se com 2 motores e 1 caixa de velocidades que documentámos: o 1.0 EcoBoost, a caixa PowerShift e o 1.5 EcoBoost. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.5 EcoBoost (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como desgaste da embraiagem na caixa automática PowerShift (6DCT450).
Nota do Ford Mondeo de 2016: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,0De 2,9 a 7,1 consoante o motor
- Caixa de velocidades7,3Manual: sem avarias · PowerShift: 4,6
- Suspensão9,0Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões7,4Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,8Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Faróis e luzes6,2Só inspeção técnica: 1,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização9,31 avaria
- Carroçaria e interior8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança7,92 avarias
O que muda em relação ao Ford Mondeo de 2015
- Nota: 5,9 → 5,6
- Já não o afeta: falha de software nas luzes de curva LED (possível desligar dos faróis) (resto do carro)
- Passa a afetá-lo: rutura do tensor e da correia da bomba de óleo (1.0 EcoBoost)
Motor 1.0 EcoBoost no Ford Mondeo de 2016
Designações: 1.0 EcoBoost 125
- Com precaução
1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)
100–125 cv · SFJA, SFJB, SFJC, SFJD
É a versão com mais casos documentados de degradação das correias em banho de óleo e com os relatos de fugas de líquido de arrefecimento em unidades iniciais; só é recomendável com as correias verificadas ou substituídas e sem luzes de aviso de temperatura ou de pressão do óleo.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2016
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoDegradação da correia de distribuição em banho de óleoSim: a correia de distribuição do 1.0 EcoBoost trabalha em banho de óleo e pode degradar-se com os anos, soltando restos de borracha que entopem a bomba de óleo e gripam o motor sem aviso prévio. A NHTSA investiga o caso nos Estados Unidos e a Ford reduziu o intervalo de substituição recomendado.Reparação (oficina): 800–1 200 €
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteLubrificaçãoRutura do tensor e da correia da bomba de óleoSim. Além da correia de distribuição, o 1.0 EcoBoost tem uma segunda correia, também em banho de óleo, que aciona a bomba de óleo. Se o tensor se partir, a correia perde dentes e pode cortar a pressão do óleo; nos EUA, a Ford fez uma campanha de recolha de mais de 100.000 Ford Focus e EcoSport por este motivo.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turboHá casos documentados de mangueiras do turbo que racham e esvaziam o líquido de arrefecimento sem avisar, o que pode sobreaquecer o motor e levar à gripagem. Não encontrámos uma campanha da Ford para o 1.0 EcoBoost em Espanha; a retirada por incêndio mais conhecida da Ford é de outro motor, o 1.6 EcoBoost.
Caixa PowerShift no Ford Mondeo de 2016
Designações: 2.0 TDCi Powershift
- Com precaução
PowerShift 6DCT450 em banho de óleo (2010-2023)
· 6DCT450
Tem melhor reputação do que a DPS6 e não está ligada a nenhuma ação coletiva conhecida, mas várias oficinas alemãs descrevem as suas embraiagens como propensas a um desgaste acelerado; convém exigir o historial de mudanças de óleo da caixa (a cada 50.000-60.000 km) antes de comprar.[5][7][8]
Avarias que afetam as unidades de 2016
- Gravidade altaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450A 6DCT450, de embraiagem húmida em banho de óleo, tende a desgastar as embraiagens mais cedo do que o esperado se o óleo não for mudado a cada 50.000-60.000 km; afeta as versões diesel automáticas do Mondeo, do Kuga, do S-MAX, do Galaxy e algumas do Focus.Reparação (oficina): 1 800–2 800 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEletrónicaHesitação a frio e falhas eletrónicas do módulo de controlo (TCM)Tanto a DPS6 como a 6DCT450 dependem de um módulo de controlo (TCM) que gere as embraiagens; há hesitação a frio, ressonâncias em ralenti e avarias eletrónicas pontuais, e a Ford reviu o software várias vezes sem uma solução única.
Motor 1.5 EcoBoost no Ford Mondeo de 2016
Designações: 1.5 EcoBoost 160
- Com precaução
1.5 EcoBoost 4 cilindros 120/150/160/182 CV (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)
120–182 cv · M8DA, M8MA, M9DA, UNCA
O ANWB assinala que a sua assistência em viagem vê frequentemente perdas de líquido de refrigeração por uma microfissura do bloco, com substituição do motor como solução, embora muitas unidades ultrapassem os 200.000 km sem problemas; não consta campanha da Ford na Europa. Convém comprá-lo com historial e vigiando o nível do líquido de refrigeração.[10][11]
Avarias que afetam as unidades de 2016
O Ford Mondeo V 1.5 EcoBoost: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Ford Mondeo de 2016
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste da embraiagem na caixa automática PowerShift (6DCT450)A caixa automática de dupla embraiagem PowerShift (6DCT450, de origem Getrag/Magna) que equipa as versões automáticas diesel do Mondeo V tem fama de dar problemas: as suas embraiagens desgastam-se e convém mudar o óleo a cada 50.000-60.000 km para prolongar a sua vida.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaChamada à revisão dos airbags TakataO Ford Mondeo V está incluído na chamada à revisão mundial pelos insufladores defeituosos de airbag do fabricante Takata, que em casos raros podem fragmentar-se de forma violenta quando o airbag é acionado.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaCabo do pré-tensor do cinto do condutor (chamada de revisão)Os Mondeo fabricados entre 5 de agosto de 2015 e 31 de julho de 2016 podem ter um cabo do pré-tensor do cinto do condutor que se podia separar ao ser acionado num embate.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha do sensor da bateria com fuga de ácido (unidades de Valência)Em unidades do Mondeo V fabricadas na fábrica da Ford em Valência entre fevereiro de 2014 e fevereiro de 2019 pode escapar-se ácido da bateria pelo terminal negativo, o que acaba por inutilizar o sensor que vigia o seu estado de carga.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalClimatizaçãoCampanha pelo compressor de ar condicionado defeituosoA Ford chamou à revisão unidades do Mondeo V fabricadas entre setembro de 2014 e abril de 2018 por compressores de ar condicionado defeituosos que podem deixar de arrefecer.
Vai comprar um Ford Mondeo de 2016?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Ford Mondeo de 2016 é fiável?
O Ford Mondeo de 2016 vendia-se com 2 motores e 1 caixa de velocidades que documentámos: o 1.0 EcoBoost, a caixa PowerShift e o 1.5 EcoBoost. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.5 EcoBoost (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como desgaste da embraiagem na caixa automática PowerShift (6DCT450).
O Ford Mondeo de 2016 é melhor do que o de 2015?
A nossa nota passa de 5,9 em 2015 para 5,6 em 2016. Já não o afeta: falha de software nas luzes de curva LED (possível desligar dos faróis) (resto do carro). Passa a afetá-lo: rutura do tensor e da correia da bomba de óleo (1.0 EcoBoost).
Qual é o melhor ano do Ford Mondeo?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2014 (6,6/10). O ano com pior nota é 2019 (5,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Ford Mondeo de 2016?
As mais importantes documentadas para unidades de 2016 são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (1.0 EcoBoost, gravidade crítica), rutura do tensor e da correia da bomba de óleo (1.0 EcoBoost, gravidade crítica), fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turbo (1.0 EcoBoost, gravidade crítica), perda de líquido de refrigeração por microfissura no bloco do motor (1.5 de 4 cilindros) (1.5 EcoBoost, gravidade crítica) e chamada à revisão dos airbags Takata (airbags e segurança, gravidade crítica).
Tem um Ford Mondeo de 2016? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Ford Mondeo Berlina Trend 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2015-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em 9 de agosto de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo (2015-2022)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Ford Mondeo (fourth generation)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Associação de consumidores · publicada em 2 de setembro de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em neerlandês
- Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão