Problemas do Ford S-Max de 2016
O Ford S-Max de 2016 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa PowerShift e o 1.5 EcoBoost. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.5 EcoBoost (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 7 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como campanhas de 2018-2019 por falhas da embraiagem e desgaste da caixa automática Powershift.
Nota do Ford S-Max de 2016: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,11 avaria
- Caixa de velocidades7,6Manual: sem avarias · PowerShift: 5,2
- Suspensão8,41 avaria e inspeção técnica
- Travões7,22 avarias e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,8Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico7,91 avaria
- Faróis e luzes6,6Só inspeção técnica: 1,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização9,61 avaria
- Carroçaria e interior8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Ford S-Max de 2015
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2015.
Caixa PowerShift no Ford S-Max de 2016
Designações: 2.0 TDCi Powershift
- Com precaução
PowerShift 6DCT450 em banho de óleo (2010-2023)
· 6DCT450
Tem melhor reputação do que a DPS6 e não está ligada a nenhuma ação coletiva conhecida, mas várias oficinas alemãs descrevem as suas embraiagens como propensas a um desgaste acelerado; convém exigir o historial de mudanças de óleo da caixa (a cada 50.000-60.000 km) antes de comprar.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2016
- Gravidade altaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450A 6DCT450, de embraiagem húmida em banho de óleo, tende a desgastar as embraiagens mais cedo do que o esperado se o óleo não for mudado a cada 50.000-60.000 km; afeta as versões diesel automáticas do Mondeo, do Kuga, do S-MAX, do Galaxy e algumas do Focus.Reparação (oficina): 1 800–2 800 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEletrónicaHesitação a frio e falhas eletrónicas do módulo de controlo (TCM)Tanto a DPS6 como a 6DCT450 dependem de um módulo de controlo (TCM) que gere as embraiagens; há hesitação a frio, ressonâncias em ralenti e avarias eletrónicas pontuais, e a Ford reviu o software várias vezes sem uma solução única.
Motor 1.5 EcoBoost no Ford S-Max de 2016
Designações: 1.5 EcoBoost 160
- Com precaução
1.5 EcoBoost 4 cilindros 120/150/160/182 CV (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)
120–182 cv · M8DA, M8MA, M9DA, UNCA
O ANWB assinala que a sua assistência em viagem vê frequentemente perdas de líquido de refrigeração por uma microfissura do bloco, com substituição do motor como solução, embora muitas unidades ultrapassem os 200.000 km sem problemas; não consta campanha da Ford na Europa. Convém comprá-lo com historial e vigiando o nível do líquido de refrigeração.[6][7]
Avarias que afetam as unidades de 2016
O Ford S-Max II 1.5 EcoBoost: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Ford S-Max de 2016
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemCampanhas de 2018-2019 por falhas da embraiagem e desgaste da caixa automática PowershiftA Auto Express documenta duas campanhas do Ford S-Max relacionadas com a embraiagem, em julho de 2018 e fevereiro de 2019 (esta última por rutura do platô de pressão em versões a gasolina); o fiches-auto.fr acrescenta o testemunho de uma caixa automática Powershift (2.0 TDCi de 210 CV) avariada aos 60.000 km.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoFuga de ácido no terminal negativo da bateria e sobreaquecimento do sensor de controlo (campanha 18P11)A Ford lançou uma campanha de recolha dos S-Max fabricados entre fevereiro de 2014 e fevereiro de 2019, porque uma fuga de ácido no terminal negativo da bateria podia danificar o sensor de controlo da bateria e, no pior dos casos, provocar um incêndio. A solução é instalar uma cablagem em ponte com fusível nesse sensor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSuspensãoParafusos dos braços da suspensão traseira com corrosão (campanha 20S75)A Ford lançou uma campanha de recolha dos S-Max fabricados entre janeiro de 2015 e fevereiro de 2020, porque os parafusos originais dos braços de controlo da suspensão traseira se corroem e podem partir-se, com risco de acidente por afetar o controlo do carro. A solução é substituí-los por parafusos de outro fornecedor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesTubos flexíveis dos travões dianteiros que podem ter fugas (campanha 22B44)A DVSA britânica regista uma campanha da Ford (22B44) por possíveis fugas nos tubos flexíveis dos travões dianteiros do S-Max fabricado entre maio de 2015 e outubro de 2018. A solução é substituir os dois tubos e, se for necessário, modificar o seu traçado. Não confirmámos o alcance da campanha em Espanha.
- Gravidade médiaFrequência: RaraTravõesFalhas do travão de estacionamento elétrico e avisos de ABS/ESP por sensores de rodaO fiches-auto.fr documenta, entre 24 testemunhos de proprietários do Ford S-Max de segunda geração, falhas de comando ou desativação inesperada do travão de estacionamento elétrico, juntamente com um caso de aviso de ABS/ESP por sensores de roda com leituras incoerentes.
- Gravidade médiaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaCampanha de 2016 por desligar inesperado dos faróis e bloqueios do ecrã multimédiaA Ford chamou à revisão em junho de 2016 as unidades do S-Max fabricadas antes de fevereiro de 2016 porque uma falha de software podia desligar os faróis de forma inesperada; o fiches-auto.fr acrescenta que o ecrã multimédia pode bloquear e fazer perder funções dos comandos do volante em 3 dos 24 casos que analisa.
- Gravidade baixaFrequência: RaraClimatizaçãoCampanha de 2018 por compressores de ar condicionado defeituosos e distribuição irregular da temperaturaA Ford chamou à revisão em novembro de 2018 unidades do S-Max com compressores de ar condicionado defeituosos que podiam deixar de arrefecer; o fiches-auto.fr acrescenta um caso de climatização automática que distribui o ar a temperaturas incoerentes entre os diferentes difusores.
Vai comprar um Ford S-Max de 2016?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Ford S-Max de 2016 é fiável?
O Ford S-Max de 2016 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa PowerShift e o 1.5 EcoBoost. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.5 EcoBoost (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 7 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como campanhas de 2018-2019 por falhas da embraiagem e desgaste da caixa automática Powershift.
O Ford S-Max de 2016 é melhor do que o de 2015?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2015 e de 2016. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Ford S-Max?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2018, 2017, 2016 e outros 1 anos com a mesma nota (6,6/10). O ano com pior nota é 2019 (5,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Ford S-Max de 2016?
As mais importantes documentadas para unidades de 2016 são: perda de líquido de refrigeração por microfissura no bloco do motor (1.5 de 4 cilindros) (1.5 EcoBoost, gravidade crítica), desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450 (caixa PowerShift, gravidade alta), campanhas de 2018-2019 por falhas da embraiagem e desgaste da caixa automática Powershift (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta), fuga de ácido no terminal negativo da bateria e sobreaquecimento do sensor de controlo (campanha 18P11) (sistema elétrico, gravidade alta) e parafusos dos braços da suspensão traseira com corrosão (campanha 20S75) (suspensão, gravidade alta).
Tem um Ford S-Max de 2016? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- GetragWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em 9 de agosto de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Ford S-MaxWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Associação de consumidores · publicada em 2 de setembro de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em neerlandês
- Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão