Problemas do Ford S-Max II com caixa PowerShift
O Ford S-Max II montou a caixa PowerShift de 2015 a 2023 (2.0 TDCi Powershift). Afetam-no 2 avarias documentadas; a mais importante é «desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450» (gravidade alta, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução».
Nota da caixa neste carro
5,7 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do S-Max II. Como a calculamos
Nota global do Ford S-Max II
5,6 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Caixa PowerShift
Opção mais seguraFord PowerShift (DPS6 e 6DCT450)
- No S-Max II
- 2015–2023[1]
- Designação
- 2.0 TDCi Powershift
- Avarias que o afetam
- 2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
PowerShift 6DCT450 em banho de óleo (2010-2023)2010–2023 · 6DCT450
Com precauçãoTem melhor reputação do que a DPS6 e não está ligada a nenhuma ação coletiva conhecida, mas várias oficinas alemãs descrevem as suas embraiagens como propensas a um desgaste acelerado; convém exigir o historial de mudanças de óleo da caixa (a cada 50.000-60.000 km) antes de comprar.[2][3][4]
Avarias que afetam o S-Max II
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O PowerShift tem 4 avarias documentadas no total.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450A 6DCT450, de embraiagem húmida em banho de óleo, tende a desgastar as embraiagens mais cedo do que o esperado se o óleo não for mudado a cada 50.000-60.000 km; afeta as versões diesel automáticas do Mondeo, do Kuga, do S-MAX, do Galaxy e algumas do Focus.Reparação (oficina): 1 800–2 800 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEletrónicaHesitação a frio e falhas eletrónicas do módulo de controlo (TCM)Tanto a DPS6 como a 6DCT450 dependem de um módulo de controlo (TCM) que gere as embraiagens; há hesitação a frio, ressonâncias em ralenti e avarias eletrónicas pontuais, e a Ford reviu o software várias vezes sem uma solução única.
O que verificar antes de comprar um Ford S-Max II com caixa PowerShift usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva a caixa PowerShift (2015–2023)
Desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450
Gravidade altaOutros motores e caixas do Ford S-Max II
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Ford S-Max II fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemCampanhas de 2018-2019 por falhas da embraiagem e desgaste da caixa automática PowershiftA Auto Express documenta duas campanhas do Ford S-Max relacionadas com a embraiagem, em julho de 2018 e fevereiro de 2019 (esta última por rutura do platô de pressão em versões a gasolina); o fiches-auto.fr acrescenta o testemunho de uma caixa automática Powershift (2.0 TDCi de 210 CV) avariada aos 60.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: RaraTravõesFalhas do travão de estacionamento elétrico e avisos de ABS/ESP por sensores de rodaO fiches-auto.fr documenta, entre 24 testemunhos de proprietários do Ford S-Max de segunda geração, falhas de comando ou desativação inesperada do travão de estacionamento elétrico, juntamente com um caso de aviso de ABS/ESP por sensores de roda com leituras incoerentes.
- Gravidade médiaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaCampanha de 2016 por desligar inesperado dos faróis e bloqueios do ecrã multimédiaA Ford chamou à revisão em junho de 2016 as unidades do S-Max fabricadas antes de fevereiro de 2016 porque uma falha de software podia desligar os faróis de forma inesperada; o fiches-auto.fr acrescenta que o ecrã multimédia pode bloquear e fazer perder funções dos comandos do volante em 3 dos 24 casos que analisa.
- Gravidade baixaFrequência: RaraClimatizaçãoCampanha de 2018 por compressores de ar condicionado defeituosos e distribuição irregular da temperaturaA Ford chamou à revisão em novembro de 2018 unidades do S-Max com compressores de ar condicionado defeituosos que podiam deixar de arrefecer; o fiches-auto.fr acrescenta um caso de climatização automática que distribui o ar a temperaturas incoerentes entre os diferentes difusores.
Vai comprar um Ford S-Max II com caixa PowerShift?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
O Ford S-Max II tem 4 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Ford S-Max II com caixa PowerShift é fiável?
O Ford S-Max II montou a caixa PowerShift de 2015 a 2023 (2.0 TDCi Powershift). Afetam-no 2 avarias documentadas; a mais importante é «desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450» (gravidade alta, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução».
Que avarias tem o Ford S-Max II com caixa PowerShift?
As documentadas que afetam este carro são: desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450 (gravidade alta) e hesitação a frio e falhas eletrónicas do módulo de controlo (TCM) (gravidade média).
Que motor escolher no Ford S-Max II?
Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.5 EcoBoost, com veredicto «Com precaução».
Tem um Ford S-Max II com caixa PowerShift? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- GetragWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em 9 de agosto de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo (2015-2022)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Ford Focus (third generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês