Motor 1.6 EcoBoost: avarias e fiabilidade

• 1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)

  2010–2019 · 120–182 cv

  Com precaução

  Há casos documentados de fugas de líquido de refrigeração e de falha prematura do turbo no Ford Mondeo e no Ford S-Max, e esta é a versão envolvida nas campanhas da Ford por sobreaquecimento e fissura da cabeça do motor na África do Sul e na América do Norte; convém verificar o historial de refrigeração e se o carro está abrangido por alguma campanha.^[3][5][6]

• 1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013-2017)

  2013–2017 · 182–200 cv

  Com precaução

  A retirada de 2017 nos Estados Unidos e Canadá por risco de incêndio inclui expressamente o Ford Fiesta ST dos anos 2014 e 2015; convém verificar se o carro está abrangido por essa campanha, sem que tenhamos encontrado uma equivalente em Espanha.^[1][7]

• Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)

  2010–2018 · 150–180 cv · B4164T3, B4164T, B4164T2

  Com precaução

  Partilha a arquitetura básica do motor da Ford, e o fiches-auto.fr recolhe um caso de sobreaquecimento do motor na versão T3 do Volvo S60; não encontrámos que a Volvo tenha realizado uma campanha própria equivalente às da Ford pela falha de sobreaquecimento e fissura da cabeça do motor, o que não permite confirmá-lo nem descartá-lo com a mesma certeza que na Ford.^[8]

Comprar: Sem avarias graves conhecidas ou já corrigidas nesta versão. Com precaução: Pode comprar-se se se verificar algo concreto: histórico, peça substituída ou campanha realizada. Evitar: Risco alto de avaria grave difícil de verificar ou prevenir.

1. 1Gravidade críticaFrequência: FrequenteCabeça e blocoFissuras na cabeça do motor por sobreaquecimento, com risco de incêndioSim: a Ford reconhece que uma perda de circulação do líquido de refrigeração pode sobreaquecer o motor, fissurar a cabeça e deixar sair óleo para zonas quentes, com risco de incêndio. Chamou carros a revisão na África do Sul (2017-2018) e nos EUA/Canadá (2013 e 2017); não encontrámos uma campanha igual em Espanha.
2. 2Gravidade altaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoPerda de líquido de refrigeração por mangas, bomba de água ou vaso de expansãoSim: há testemunhos de fugas ou consumo de líquido de refrigeração por mangas, bomba de água ou vaso de expansão -por exemplo um Ford Mondeo com uma perda de um litro por semana-, à parte da fissura da cabeça do motor. Se não for resolvida, pode acabar por sobreaquecer o motor e derivar nessa avaria mais grave.
3. 3Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboFalha prematura do turbocompressorHá casos documentados de falha prematura do turbocompressor: num Ford Mondeo a carcaça do turbo rachou aos 47.000 km juntamente com uma fuga de líquido de refrigeração, e num Ford S-Max o turbo falhou aos 60.000 km sem que a garantia o cobrisse.
4. 4Gravidade médiaFrequência: RaraInjeçãoFalha da bomba de alta pressão de combustívelHá pelo menos um caso documentado de falha da bomba de alta pressão de combustível num Ford Mondeo, aos 82.500 km e já fora da garantia de 5 anos; não encontrámos mais casos que indiquem que seja uma falha generalizada neste motor.

Cores de gravidade: baixa, média, alta, crítica. Como as avaliamos

Fabricante

Ford Motor Company

Família

EcoBoost

Combustível

Gasolina

Cilindrada

1 596 cm³

Cilindros

4

Alimentação

Turbo

Injeção

Injeção direta

Distribuição

Correia dentada (seca)

Potência

120–200 cv

Binário máximo

290 Nm

Produção

2010–2019

Marcas

Ford e Volvo

Ficha técnica^[1][4]

1. 2010–2019

   1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)

   A Ford ofereceu este motor com diferentes potências consoante o modelo -120, 150, 160 e 182 CV- no Focus III, no C-MAX II, no Kuga II, no Mondeo IV, no S-Max e no Galaxy, sempre com turbocompressor BorgWarner KP39 e injeção direta; não encontrámos os códigos de motor próprios da Ford para esta versão.^{[1][9][10][11][12]}

2. 2010–2018

   Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)

   Versão com a marca e a afinação próprias da Volvo, com o código T3 (150 CV, B4164T3) e T4 (177-180 CV, B4164T ou B4164T2 na variante de combustível flexível E85), montada no Volvo S60, no V60 e no V40 entre 2010 e 2018 até à chegada progressiva dos motores Drive-E.^[4]

3. 2013–2017

   1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013-2017)

   Afinação específica para o Ford Fiesta ST (2013-2017), com 182 CV de série e reaceleração até 200 CV durante alguns segundos, controlo de vetorização de binário (Torque Vectoring Control) e caixa manual de 6 velocidades; a edição especial ST200 (2016) elevou a potência para 200 CV de forma mais sustentada e o binário para 290 Nm.^[7]

• Kit de distribuição

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• Filtro de óleo

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• Filtro de ar

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• Velas de ignição

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