Problemas do Toyota Prius de 2016
O Toyota Prius de 2016 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.8 Hybrid. O 1.8 Hybrid tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como o airbag dianteiro do passageiro pode inflar parcialmente por um disco de rutura mal soldado (unidades de 2016).
Nota do Toyota Prius de 2016: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 5 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,53 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,8Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,1Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,7Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,9Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança7,92 avarias
O que muda em relação ao Toyota Prius de 2015
- Nota: 7,4 → 7,2
- Passa a afetá-lo: o airbag dianteiro do passageiro pode inflar parcialmente por um disco de rutura mal soldado (unidades de 2016) (resto do carro)
Motor 1.8 Hybrid no Toyota Prius de 2016
Designações: Prius · 122h
- Com precaução
1.8 Hybrid 122h (2ZR-FXE + híbrido, 122 CV combinados, 2012-2022)
122 cv · 2ZR-FXE
Inclui o período (unidades fabricadas entre 2015 e 2018) a que a Toyota dirigiu uma campanha por possível fuga do arrefecedor da EGR, e o de 2014-2016, a que dirigiu outra pelos transístores do inversor. Convém confirmar no serviço oficial, com o número de chassis, se o carro em concreto está abrangido por alguma das duas.[2]
Avarias que afetam as unidades de 2016
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaSobreaquecimento do inversor (módulo IPM) e perda de traçãoSim. Em unidades fabricadas entre 2014 e 2016, os transístores do módulo de potência do inversor podem danificar-se por stress térmico e provocar perda de tração. A Toyota fez uma campanha em 2020; há também inversores avariados fora de campanha, com reparações de cerca de 3.000 €.Reparação: 3 000 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFuga do arrefecedor da EGR para a admissão e risco para a junta da cabeça do motorEm unidades fabricadas entre 2015 e 2018, o arrefecedor da EGR pode fissurar-se e deixar passar líquido de arrefecimento para a admissão; a Toyota fez uma campanha em 2021, documentada no Auris. Em fóruns do Prius III também se relaciona a acumulação de sujidade na válvula EGR com um caso de junta da cabeça do motor a quilometragens muito elevadas.
- Gravidade altaFrequência: RaraEletrónicaDegradação ou falha prematura da bateria híbridaÉ um componente que, em geral, dura muito bem (há unidades acima dos 300.000 km), mas há casos isolados de falha prematura, sobretudo no Auris Hybrid, entre 77.000 e 80.000 km, com reparações em torno de 2.800-3.000 €. Não encontrámos uma campanha do fabricante por este motivo.Reparação: 2 800–3 000 €
Avarias fora do motor no Toyota Prius de 2016
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaO airbag dianteiro do passageiro pode inflar parcialmente por um disco de rutura mal soldado (unidades de 2016)Em unidades ZVW50 fabricadas em 2016, o disco de rutura de alguns infladores do airbag dianteiro do passageiro pode estar mal soldado ou mal montado, o que pode provocar uma ativação parcial sem que tenha sido dada a ordem de disparo. A Toyota chamou estas unidades à revisão em setembro de 2016.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaUm kit acessório de capas de banco pode impedir o disparo do airbag lateral (2014-2019)Em Prius fabricados entre 2014 e 2019 com o kit acessório de capas de banco instalado, a capa pode não estar concebida para rasgar quando o airbag lateral integrado no banco dispara, o que poderia impedir o seu correto disparo. A Toyota chamou estas unidades à revisão em novembro de 2019.
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Perguntas frequentes
O Toyota Prius de 2016 é fiável?
O Toyota Prius de 2016 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.8 Hybrid. O 1.8 Hybrid tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como o airbag dianteiro do passageiro pode inflar parcialmente por um disco de rutura mal soldado (unidades de 2016).
O Toyota Prius de 2016 é melhor do que o de 2015?
A nossa nota passa de 7,4 em 2015 para 7,2 em 2016. Passa a afetá-lo: o airbag dianteiro do passageiro pode inflar parcialmente por um disco de rutura mal soldado (unidades de 2016) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Toyota Prius?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2022 (8,0/10). O ano com pior nota é 2017 (7,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Toyota Prius de 2016?
As mais importantes documentadas para unidades de 2016 são: o airbag dianteiro do passageiro pode inflar parcialmente por um disco de rutura mal soldado (unidades de 2016) (airbags e segurança, gravidade crítica), um kit acessório de capas de banco pode impedir o disparo do airbag lateral (2014-2019) (airbags e segurança, gravidade crítica), sobreaquecimento do inversor (módulo IPM) e perda de tração (1.8 Hybrid, gravidade alta), fuga do arrefecedor da EGR para a admissão e risco para a junta da cabeça do motor (1.8 Hybrid, gravidade alta) e degradação ou falha prematura da bateria híbrida (1.8 Hybrid, gravidade alta).
Tem um Toyota Prius de 2016? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Toyota Prius 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês