Problemas do Toyota Prius de 2017
O Toyota Prius de 2017 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.8 Hybrid. O 1.8 Hybrid tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2017, como um kit acessório de capas de banco pode impedir o disparo do airbag lateral (2014-2019).
Nota do Toyota Prius de 2017: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 4 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,83 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,8Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,1Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,7Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,9Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança8,61 avaria
O que muda em relação ao Toyota Prius de 2016
- Nota: 7,2 → 7,1
- Já não o afeta: sobreaquecimento do inversor (módulo IPM) e perda de tração (1.8 Hybrid) e o airbag dianteiro do passageiro pode inflar parcialmente por um disco de rutura mal soldado (unidades de 2016) (resto do carro)
- Passa a afetá-lo: a bateria de 12 V descarrega-se no C-HR e no Corolla híbridos (1.8 Hybrid)
Motor 1.8 Hybrid no Toyota Prius de 2017
Designações: Prius · 122h
- Com precaução
1.8 Hybrid 122h (2ZR-FXE + híbrido, 122 CV combinados, 2012-2022)
122 cv · 2ZR-FXE
Inclui o período (unidades fabricadas entre 2015 e 2018) a que a Toyota dirigiu uma campanha por possível fuga do arrefecedor da EGR, e o de 2014-2016, a que dirigiu outra pelos transístores do inversor. Convém confirmar no serviço oficial, com o número de chassis, se o carro em concreto está abrangido por alguma das duas.[2]
Avarias que afetam as unidades de 2017
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteEletrónicaA bateria de 12 V descarrega-se no C-HR e no Corolla híbridosSim: no C-HR híbrido de primeira geração a bateria de 12 V é uma das avarias mais repetidas: fica sem carga depois de uns dias parado ou com percursos curtos, e o carro não arranca. O ADAC e a própria Toyota apontam-na como causa das avarias do C-HR e do Corolla.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFuga do arrefecedor da EGR para a admissão e risco para a junta da cabeça do motorEm unidades fabricadas entre 2015 e 2018, o arrefecedor da EGR pode fissurar-se e deixar passar líquido de arrefecimento para a admissão; a Toyota fez uma campanha em 2021, documentada no Auris. Em fóruns do Prius III também se relaciona a acumulação de sujidade na válvula EGR com um caso de junta da cabeça do motor a quilometragens muito elevadas.
- Gravidade altaFrequência: RaraEletrónicaDegradação ou falha prematura da bateria híbridaÉ um componente que, em geral, dura muito bem (há unidades acima dos 300.000 km), mas há casos isolados de falha prematura, sobretudo no Auris Hybrid, entre 77.000 e 80.000 km, com reparações em torno de 2.800-3.000 €. Não encontrámos uma campanha do fabricante por este motivo.Reparação: 2 800–3 000 €
Avarias fora do motor no Toyota Prius de 2017
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Perguntas frequentes
O Toyota Prius de 2017 é fiável?
O Toyota Prius de 2017 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.8 Hybrid. O 1.8 Hybrid tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2017, como um kit acessório de capas de banco pode impedir o disparo do airbag lateral (2014-2019).
O Toyota Prius de 2017 é melhor do que o de 2016?
A nossa nota passa de 7,2 em 2016 para 7,1 em 2017. Já não o afeta: sobreaquecimento do inversor (módulo IPM) e perda de tração (1.8 Hybrid) e o airbag dianteiro do passageiro pode inflar parcialmente por um disco de rutura mal soldado (unidades de 2016) (resto do carro). Passa a afetá-lo: a bateria de 12 V descarrega-se no C-HR e no Corolla híbridos (1.8 Hybrid).
Qual é o melhor ano do Toyota Prius?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2022 (8,0/10). O ano com pior nota é 2017 (7,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Toyota Prius de 2017?
As mais importantes documentadas para unidades de 2017 são: um kit acessório de capas de banco pode impedir o disparo do airbag lateral (2014-2019) (airbags e segurança, gravidade crítica), fuga do arrefecedor da EGR para a admissão e risco para a junta da cabeça do motor (1.8 Hybrid, gravidade alta), degradação ou falha prematura da bateria híbrida (1.8 Hybrid, gravidade alta) e a bateria de 12 V descarrega-se no C-HR e no Corolla híbridos (1.8 Hybrid, gravidade média).
Tem um Toyota Prius de 2017? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Toyota Prius 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês