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Problemas do Volvo XC90 I (2002–2014)

Os 3 motores do Volvo XC90 I que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o D4/D5, o D5 5 cilindros e o Volvo 5 cilindros gasolina. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o Volvo 5 cilindros gasolina, com veredicto «Com precaução».[1][2]

Fora do motor: Para além do motor, o XC90 I (2002-2014) fica mal classificado no relatório DEKRA 2015 recolhido pelo Autofácil (14,0 % de avarias graves contra 10,3 % de média dos SUV), com travões e rótulas ou braços de suspensão como causas. Os guias acrescentam mudanças bruscas da caixa Aisin por volta dos 100.000 km, avarias do Haldex e várias campanhas de recolha da direção.[1][3][4][5]

Volvo XC90 I (2002–2014)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,7em 10

Nota do Volvo XC90 I: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 20 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor5,6De 4,1 a 6,6 consoante o motor
  • Caixa de velocidades7,53 avarias
  • Suspensão8,21 avaria e inspeção técnica
  • Travões6,81 avaria e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção7,52 avarias e inspeção técnica
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes6,8Só inspeção técnica: 1,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia8,61 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Posição 46 de 64 entre os SUV médios com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Volvo XC90 I

  1. 1Gravidade crítica: Rutura da correia de acessórios que arrasta a distribuição (5 cilindros)Motor D4/D5
  2. 2Gravidade crítica: Rutura da correia dos acessórios que arrasta a distribuiçãoMotor D5 5 cilindros
  3. 3Gravidade crítica: Rotura do pivô da rótula exterior que pode fazer perder o controlo da direçãoDireção
  4. 4Gravidade alta: Fuga do retentor dianteiro da árvore de cames que molha a correia de distribuiçãoMotor Volvo 5 cilindros gasolina
  5. 5Gravidade alta: Mangueira da direção assistida mal fixada ou em contacto com a ventoinha: fuga de óleo e perda de assistênciaDireção

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

5 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Alerta Safety Gate A12/0885/15: mangueira da direção assistida. Ver as campanhas do Volvo XC90 I

15 fontesComo trabalhamos

D4/D5

Volvo D4/D5 (5 cilindros e VEA) · Diesel

No XC90 I
2002–2014[6][7]
Designação
D5
Avarias que o afetam
5 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
59
Risco alto

Veredicto da versão que monta

  • 2,4/2,0 D3/D4/D5 de 5 cilindros (D5244T/D5204, 2001-2016)2001–2016 · 136–215 cv · D5244T, D5204

    Com precaução

    Vários proprietários documentam que a correia de acessórios pode partir e arrastar a de distribuição, com o motor destruído como consequência, entre 74.000 e 119.000 km; convém verificar o historial da distribuição antes de comprar.[8][9]

Avarias que afetam o XC90 I

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O D4/D5 tem 6 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoRutura da correia de acessórios que arrasta a distribuição (5 cilindros)Sim: no 5 cilindros 2,4/2,0 (D5244T/D5204, 2001-2016), vários proprietários descrevem que a correia de acessórios parte e arrasta ou danifica a de distribuição, com o motor destruído. Ocorre no S60 e no XC60 entre 74.000 e 119.000 km, e num caso nem a garantia alargada o cobriu.
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída ou radiador EGR com fuga para a admissãoSim, nas duas famílias do D4/D5: a EGR suja-se ou obstrui-se, e o seu radiador pode perder estanquidade e infiltrar líquido na admissão. Aparece no XC60, no S60, no V40 e no V60, entre 56.000 e 180.000 km, com modo de emergência e, em algum caso, várias substituições da válvula.
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução do FAP (filtro de partículas) e regenerações incompletasSim: o filtro de partículas (FAP/DPF) do D4/D5 pode obstruir-se ou dar falhas de sonda quando as regenerações não se completam, quase sempre por trajetos curtos. Documentado no XC60 (9 casos em 132 testemunhos), no XC90 e no S60/V40 VEA, por vezes juntamente com avisos de AdBlue.
  4. Gravidade médiaFrequência: OcasionalTurboManga ou tubo de sobrealimentação danificado no D4 da VolvoNo D4 2.0 diesel da Volvo, uma manga do intercooler pode danificar-se e, no V60 de 2010-2013, um suporte do tubo fazia-a roçar na polia (P0299, sem potência). A Volvo corrigiu-o com uma ação de serviço e peças modificadas.
  5. Gravidade médiaFrequência: RaraAdmissãoRutura da borboleta de turbilhão do coletor de admissão (5 cilindros)Um caso documentado no Volvo XC60 de primeira geração (2,4d de 163 CV) descreve a substituição da borboleta de turbilhão do coletor de admissão aos 120.000 km. Com as fontes disponíveis, apenas conseguimos confirmar esse caso concreto para este motor, pelo que não podemos afirmar que seja generalizado.

Ficha do XC90 I D4/D5Todas as versões e avarias do D4/D5

D5 5 cilindros

Volvo D5 de 5 cilindros (D5244T e D5204T) · Diesel

No XC90 I
2005–2014[7][10]
Designação
D5
Avarias que o afetam
4 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
39
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o XC90 I

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRutura da correia dos acessórios que arrasta a distribuiçãoNo Volvo D5 de cinco cilindros, vários proprietários de XC60 e S60 contam que a correia dos acessórios se partiu entre os 74.000 e os 119.000 km e danificou a distribuição, deixando o motor imobilizado.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR e arrefecedor EGR obstruídos por calaminaNo D5, a válvula EGR e o seu arrefecedor acumulam fuligem, sobretudo com trajetos curtos; limpá-los ou substituí-los custa entre 350 e 700 € segundo um artigo do setor.Reparação (oficina): 350–700 €
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFiltro de partículas (FAP) colmatadoO FAP do D5 satura com a utilização urbana; a reparação está estimada entre 400 e 1.200 € num artigo do setor e a ficha do XC60 regista casos de colmatação no D5 de 205 e 215 CV.Reparação (oficina): 400–1 200 €
  4. Gravidade médiaFrequência: RaraTurboFalha do turbocompressorNo D5 há casos isolados de falha do turbo (aos 165.000 e 167.000 km num S60 e num XC60); um artigo do setor estima a reparação entre 700 e 1.400 €.Reparação (oficina): 700–1 400 €

Ficha do XC90 I D5 5 cilindrosTodas as versões e avarias do D5 5 cilindros

Volvo 5 cilindros gasolina

Opção mais segura

Volvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T e T5; B5244 e B5254) e Ford Duratec 2.5 turbo · Gasolina

No XC90 I
2003–2012[1][11]
Designação
2.5T
Avarias que o afetam
3 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
34
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 2.5T de 210 CV (B5254T2, 2003-2012)2003–2012 · 210 cv · B5254T2

    Com precaução

    A Gebrauchtwagenberater considera-o o motor que menos problemas dá no XC90 I, mas a idade destes carros pede que se verifique a ventilação do cárter (artigo técnico sobre os turbo de cinco cilindros) e a correia de distribuição.[1][2]

Avarias que afetam o XC90 I

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O Volvo 5 cilindros gasolina tem 7 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoFuga do retentor dianteiro da árvore de cames que molha a correia de distribuiçãoCom a ventilação do cárter obstruída, a pressão pode forçar o retentor dianteiro da árvore de cames e o óleo chega à correia de distribuição. É um risco grave, porque se a correia falhar as válvulas dobram, mas as fontes não dão números de casos.
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoObstrução do separador de óleo e sobrepressão do cárterO separador de óleo da ventilação do cárter entope com calamina e lama, sobe a pressão interna e surgem consumo de óleo, assobios e fugas pelos retentores. Assinalam-no um artigo técnico sobre os Volvo turbo e a imprensa russa sobre o Focus ST.
  3. Gravidade baixaFrequência: OcasionalTurboEletroválvula de controlo da pressão do turbo avariadaA eletroválvula que regula a pressão do turbo pode falhar nos Volvo turbo de cinco cilindros e no Focus ST; o sintoma é uma perda de potência apreciável e, no ST, um manómetro de pressão ajuda a detetá-la.

Ficha do XC90 I Volvo 5 cilindros gasolinaTodas as versões e avarias do Volvo 5 cilindros gasolina

Avarias do Volvo XC90 I fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Volvo XC90 I

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 4875 inspeções de 1781 carros matriculados entre 2002 e 2014, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 7,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 8,6%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 19,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 9,6%.

    Mais defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 1,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,3%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 32,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 25,4%.

    Mais defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 1,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,2%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 5,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,6%.

    Na média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 8,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 8,6%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 4% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 17,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,4%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Volvo XC90 I usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o D4/D5 (2002–2014)

Rutura da correia de acessórios que arrasta a distribuição (5 cilindros)

Gravidade crítica

Válvula EGR obstruída ou radiador EGR com fuga para a admissão

Gravidade média

Obstrução do FAP (filtro de partículas) e regenerações incompletas

Gravidade média

Manga ou tubo de sobrealimentação danificado no D4 da Volvo

Gravidade média

Rutura da borboleta de turbilhão do coletor de admissão (5 cilindros)

Gravidade média

Se leva o D5 5 cilindros (2005–2014)

Rutura da correia dos acessórios que arrasta a distribuição

Gravidade crítica

Válvula EGR e arrefecedor EGR obstruídos por calamina

Gravidade média

Filtro de partículas (FAP) colmatado

Gravidade média

Falha do turbocompressor

Gravidade média

Se leva o Volvo 5 cilindros gasolina (2003–2012)

Fuga do retentor dianteiro da árvore de cames que molha a correia de distribuição

Gravidade alta

Obstrução do separador de óleo e sobrepressão do cárter

Gravidade média

Eletroválvula de controlo da pressão do turbo avariada

Gravidade baixa

Peças de desgaste para o Volvo XC90 I

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Volvo XC90 I?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Volvo XC90 I? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Volvo XC90 I é fiável?

Os 3 motores do Volvo XC90 I que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o D4/D5, o D5 5 cilindros e o Volvo 5 cilindros gasolina. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o Volvo 5 cilindros gasolina, com veredicto «Com precaução». Para além do motor, o XC90 I (2002-2014) fica mal classificado no relatório DEKRA 2015 recolhido pelo Autofácil (14,0 % de avarias graves contra 10,3 % de média dos SUV), com travões e rótulas ou braços de suspensão como causas. Os guias acrescentam mudanças bruscas da caixa Aisin por volta dos 100.000 km, avarias do Haldex e várias campanhas de recolha da direção.

Que motor do Volvo XC90 I é mais fiável?

Entre os 3 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o Volvo 5 cilindros gasolina, com veredicto «Com precaução». A Gebrauchtwagenberater considera-o o motor que menos problemas dá no XC90 I, mas a idade destes carros pede que se verifique a ventilação do cárter (artigo técnico sobre os turbo de cinco cilindros) e a correia de distribuição.[1][2]

Que problemas tem o Volvo XC90 I além do motor?

Para além do motor, o XC90 I (2002-2014) fica mal classificado no relatório DEKRA 2015 recolhido pelo Autofácil (14,0 % de avarias graves contra 10,3 % de média dos SUV), com travões e rótulas ou braços de suspensão como causas. Os guias acrescentam mudanças bruscas da caixa Aisin por volta dos 100.000 km, avarias do Haldex e várias campanhas de recolha da direção. As avarias documentadas mais importantes são: rotura do pivô da rótula exterior que pode fazer perder o controlo da direção (direção, gravidade crítica), mangueira da direção assistida mal fixada ou em contacto com a ventoinha: fuga de óleo e perda de assistência (direção, gravidade alta), mudanças bruscas da caixa automática Aisin (Geartronic) por volta dos 100.000 km (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e avaria do acoplamento Haldex ou da caixa de transferência que deixa sem tração integral (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média).[1][3][4][5]

Que avarias tem o Volvo XC90 I?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: rutura da correia de acessórios que arrasta a distribuição (5 cilindros) (D4/D5, gravidade crítica), rutura da correia dos acessórios que arrasta a distribuição (D5 5 cilindros, gravidade crítica), fuga do retentor dianteiro da árvore de cames que molha a correia de distribuição (Volvo 5 cilindros gasolina, gravidade alta), válvula EGR obstruída ou radiador EGR com fuga para a admissão (D4/D5, gravidade média) e obstrução do FAP (filtro de partículas) e regenerações incompletas (D4/D5, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Volvo XC90 I para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2007 (7,1/10); o que tem pior nota é 2008 (6,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Volvo XC90 I tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 5 campanhas do Volvo XC90 I, como alerta Safety Gate A12/0885/15: mangueira da direção assistida (2015). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[5]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Volvo XC90 I (2002-2014): typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 8 de setembro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  2. Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Imprensa automóvel · publicada em setembro de 2016 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  3. Volvo: sus coches más y menos fiablesAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 22 de março de 2016 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
  4. Problemas del Xc90 | Fallos y averías más frecuentesTotal Renting · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
  5. Volvo XC90 (2008 – 2009): power steering hose recall (Safety Gate alert A12/0885/15)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate de la UE) · Outra fonte · publicada em 17 de julho de 2015 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Volvo XC90Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  7. Volvo D5: 185 CV para el S60, V70, XC70 y XC90Autopista.es · Imprensa automóvel · publicada em julho de 2005 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  8. Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. Problemas Volvo XC90 D5Total Renting · Imprensa generalista · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
  11. Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  12. Volvo V60 D4 2,0 16V CDI - Fahrzeug hat keine Leistung (P0299)HELLA Tech World · Documentação técnica · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  13. Fiabilité Ford Focus ST 2.5 Turbo 225 chCarVerif · Outra fonte · publicada em 26 de janeiro de 2026 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  14. Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Outra fonte · publicada em 25 de junho de 2018 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  15. Volvo V70 (II und III): typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 8 de janeiro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão