P20B9 na Peugeot: causas e motores afetados

1.5 BlueHDi (1 avaria), 1.6 HDi (1 avaria), 2.0 BlueHDi (1 avaria), 2.0 HDi (1 avaria) e 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (1 avaria). Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, os sintomas e o custo da reparação.

Aquecedor do redutor «A»: circuito de comando aberto. O redutor é o AdBlue (solução de ureia) do sistema SCR dos motores a gasóleo. O depósito inclui uma resistência que evita que o líquido congele (RACE). O P20B9 é guardado quando a centralina deteta que o circuito de comando do aquecedor «A» está aberto: não vê tensão nele, ou o aquecedor não atua como lhe é ordenado. É um código genérico OBD-II: significa o mesmo num Peugeot que em qualquer outra marca.^{[1][2][3][4][5]}

Oficina em breve. As fontes não coincidem na gravidade. A CarParts classifica-o como grave porque pode inutilizar o SCR e danificar o catalisador, e aconselha não circular com o código e levá-lo cedo à oficina; a PartsAvatar menciona apenas a luz e que a regeneração do filtro de partículas não pode ocorrer; o CarWiki fala de um sistema de escape que trabalha com menos eficácia. A RACE acrescenta que as falhas do sistema SCR podem dar avisos no quadro e até impedir um novo arranque. O prudente é diagnosticá-lo em breve.^[1][2][4][5]