Problemas del Peugeot 1007 (2005–2009)
El único motor del Peugeot 1007 que hemos documentado, el 1.4 HDi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Peugeot 1007 no tiene campañas confirmadas en fuentes abiertas; los testimonios de propietarios señalan sobre todo las puertas correderas eléctricas, la caja robotizada 2-Tronic y fallos electrónicos de contactos y ABS.[3][4]
Nota del Peugeot 1007: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor5,75 averías
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión8,2Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,9Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección9,2Solo inspección técnica: 0,3 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,4Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia9,31 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,91 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Peugeot 1007
- 1Gravedad media: Inyectores que pierden estanqueidad y dejan escapar gasóleoMotor 1.4 HDi
- 2Gravedad alta: Correa de distribución y bomba de aguaMotor 1.4 HDi
- 3Gravedad media: Fallo del motor y los carriles de las puertas correderas eléctricas del Peugeot 1007Carrocería e interior
- 4Gravedad media: Desgaste prematuro del turbo por lubricación deficienteMotor 1.4 HDi
- 5Gravedad media: Válvula EGR obstruida por carbonillaMotor 1.4 HDi
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
PSA/Ford 1.4 HDi y TDCi (DV4TD) · Diésel
- Denominación
- 1.4 HDi 68
- Averías que le afectan
- 5 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001-2009)2001–2009 · 54–70 CV · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ
Con precauciónComparte con el resto de la familia la fragilidad de los inyectores, documentada tanto en la versión de 68 como en la de 70 CV, además de fallos ocasionales de turbo y de la válvula EGR. Es comprable con historial de mantenimiento y sin fugas de gasóleo perceptibles.[1][2]
Averías que afectan al 1007
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuenteInyecciónInyectores que pierden estanqueidad y dejan escapar gasóleoEl punto débil más citado del 1.4 HDi son sus inyectores: con el tiempo pueden perder estanqueidad y dejar escapar gasóleo, lo que suele notarse como olor a gasoil en el coche. Aparece en las dos potencias más comunes (68 y 70 CV) y en ambos casos se señala como la debilidad principal del motor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDistribuciónCorrea de distribución y bomba de aguaEl 1.4 HDi usa correa de distribución (con una cadena corta adicional en la versión de 16 válvulas), y Fiches-Auto documenta una parte de sus averías, junto con la bomba de agua, en torno a los 100.000 km. No hemos encontrado el intervalo oficial de cambio del fabricante en una fuente fiable.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste prematuro del turbo por lubricación deficienteEl turbo BorgWarner KP35 de la versión de 8 válvulas puede desgastarse antes de tiempo cuando el aceite se degrada y forma carbonilla, reduciendo su lubricación. Es una avería minoritaria pero recurrente: aparece en algo más del 9% de los testimonios recogidos para la versión de 68 CV.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida por carbonillaLa válvula EGR, encargada de recircular parte de los gases de escape para reducir emisiones, puede agarrotarse u obstruirse por la carbonilla que arrastran esos gases. Aparece en una minoría apreciable de los testimonios recogidos para la versión de 68 CV.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraDistribuciónDesgaste de la polea amortiguadora del cigüeñalLa polea del cigüeñal incorpora un aro de goma que amortigua las vibraciones del motor y que puede perder adherencia o agrietarse con el tiempo. Solo hemos encontrado un testimonio concreto de este fallo (un Peugeot 206 en torno a los 250.000 km), así que no lo consideramos una avería extendida.
Ficha del 1007 1.4 HDiTodas las versiones y averías del 1.4 HDi
Averías del Peugeot 1007 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Qué encuentra la inspección técnica en el Peugeot 1007
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 1877 inspecciones de 653 coches matriculados entre 2005 y 2009, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Menos defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 7,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 10,1 %.
- En la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 9,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 11,3 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,7 %.
- En la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 28,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 28,1 %.
- Menos defectos que la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 1,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,5 %.
- Menos defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 3,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 5,4 %.
- Menos defectos que la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 7,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 10 %.
- Más defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 8,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 6 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 19,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 17,8 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Peugeot 1007 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.4 HDi (2005–2009)
Correa de distribución y bomba de agua
Gravedad altaDesgaste prematuro del turbo por lubricación deficiente
Gravedad mediaVálvula EGR obstruida por carbonilla
Gravedad mediaDesgaste de la polea amortiguadora del cigüeñal
Gravedad mediaRecambios de desgaste para el Peugeot 1007
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Peugeot 1007?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Peugeot 1007?
El único motor del Peugeot 1007 que hemos documentado, el 1.4 HDi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Peugeot 1007 no tiene campañas confirmadas en fuentes abiertas; los testimonios de propietarios señalan sobre todo las puertas correderas eléctricas, la caja robotizada 2-Tronic y fallos electrónicos de contactos y ABS.
¿Qué problemas tiene el Peugeot 1007 aparte del motor?
Fuera del motor, el Peugeot 1007 no tiene campañas confirmadas en fuentes abiertas; los testimonios de propietarios señalan sobre todo las puertas correderas eléctricas, la caja robotizada 2-Tronic y fallos electrónicos de contactos y ABS. Las averías documentadas más importantes son: fallo del motor y los carriles de las puertas correderas eléctricas del Peugeot 1007 (carrocería e interior, gravedad media), fallos del cambio robotizado 2-Tronic del Peugeot 1007 (caja de cambios y embrague, gravedad media) y fallos de contactos de las puertas y avisos de ABS/ESP en el Peugeot 1007 (electrónica y multimedia, gravedad baja).[3][4]
¿Qué averías tiene el Peugeot 1007?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: inyectores que pierden estanqueidad y dejan escapar gasóleo (1.4 HDi, gravedad media), correa de distribución y bomba de agua (1.4 HDi, gravedad alta), desgaste prematuro del turbo por lubricación deficiente (1.4 HDi, gravedad media), válvula EGR obstruida por carbonilla (1.4 HDi, gravedad media) y desgaste de la polea amortiguadora del cigüeñal (1.4 HDi, gravedad media).
Fuentes
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- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Tous les problèmes sur Peugeot 1007 2005-2009 (86 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Peugeot 1007Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026
- Motor PSA DVWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026