Probleme des Alfa Romeo 166 von 2004
Der Alfa Romeo 166 von 2004 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.4 JTD / JTDm Multijet. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2004 betreffen, etwa Verschlissene Lenk- und Traggelenke am Alfa Romeo 166.
Note des Alfa Romeo 166 von 2004: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,53 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,91 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen7,61 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,11 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Elektrik9,61 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Alfa Romeo 166 von 2003 ändert
- Betrifft ihn nicht mehr: Mittelkonsole, die bei Sonne verblasst, bei den 166 vor dem Facelift (übriges Fahrzeug)
Motor 2.4 JTD / JTDm Multijet im Alfa Romeo 166 von 2004
Bezeichnungen: 2.4 JTD 10V (136-150 CV) · 2.4 JTDm 20V (175-185 CV)
- Kaufen
2.4 JTD 10V (136-150 PS, 1998-2007)
136–150 PS
Auto Świat sagt, der 10V gehe von sich aus relativ selten kaputt und seine Defekte kämen meist von mangelnder Wartung und Verschleiß (kleine Ölundichtigkeiten, Luftmassenmesser, Kurbelwellensensor und Hochdruckpumpe), bei einem recht langlebigen Einspritzsystem. Auf der Seite zum 156 gibt es Berichte zu 136 und 150 PS mit 219.000 bis 394.000 km. Es sind Autos, die über 18 Jahre alt sind: Verlangen Sie die Rechnung über den letzten Wechsel von Zahnriemen und Wasserpumpe.[2][3][4]
- Mit Vorsicht
2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 PS, 2003-2009)
175–185 PS
Auto Świat beschreibt den 20V als komplexer und defektanfälliger als den 10V. Auf der Seite zum 156 mit 175 PS (29 Berichte) werden am häufigsten das AGR-Ventil (7), Sonden und Sensoren (6) und der Turbolader (3) genannt. Berichtsseiten zu 166 und Thesis haben wir nicht gefunden. Kaufbar mit der Rechnung über Zahnriemen und Wasserpumpe und nach einer Prüfung von AGR-Ventil und Rußpartikelfilter (falls vorhanden).[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2004 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerstopftes oder defektes AGR-Ventil beim 2.4 JTD und JTDmDas AGR-Ventil ist der am häufigsten genannte Defekt in den Berichten zum 2.4 JTD mit 200 PS im Alfa 159: 24 Nennungen in 63 Berichten, dazu 8 in 36 beim 210-PS-Motor und 12 in 64 beim 156. Es verschmutzt oder fällt aus; der RACE beziffert den Tausch eines AGR-Ventils bei Pkw allgemein auf 130 bis 800 € (kein Preis speziell für diesen Motor).Reparatur (Werkstatt): 130–800 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungEinspritzdüsendefekt und Dieselundichtigkeiten beim 2.4 JTDmBeim 2.4 JTDm gibt es Einspritzdüsendefekte: 9 Nennungen in 163 Berichten zu den Alfa 156 und 159. Ein 210 PS von 2008 verlor bei 93.000 km nacheinander fünf Einspritzdüsen, mit Dieselundichtigkeiten, und die Aktion von Fiat 2007 beim 200-PS-Motor tauschte alle Einspritzdüsen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVerschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung beim 2.4 JTDDas Schwungrad des 2.4 JTD taucht in 11 Nennungen von 163 Berichten auf (6 beim Alfa 159, 5 beim 156), oft zusammen mit der Kupplung und zwischen etwa 113.000 und 200.000 km. Auto Świat warnt, dass der Tausch des Zweimassenschwungrads beim 10V teuer werden kann und nicht alle Teile erhältlich sind.
Schäden außerhalb des Motors beim Alfa Romeo 166 von 2004
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigLenkungVerschlissene Lenk- und Traggelenke am Alfa Romeo 166Beim 166 nutzen sich Lenk- und Traggelenke häufig ab: Es ist der häufigste Ablehnungsgrund bei den niederländischen Hauptuntersuchungen der 166 von 1999 bis 2007, und die ungarische Presse nennt die Federung als Schwachpunkt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkUngleichmäßiger Reifenverschleiß und verstellte Radaufhängung beim Alfa Romeo 166Der ungarische Kaufberatungsratgeber weist darauf hin, dass viele gebrauchte Alfa Romeo 166 mit falsch eingestellter Achsgeometrie angeboten werden, was sich in ungleichmäßig abgefahrenen Reifen zeigt, und bezeichnet das Fahrwerk als eine der Schwachstellen der Konstruktion.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremsschläuche und Bremsleitungen beschädigt oder korrodiert am Alfa Romeo 166Die niederländische Hauptuntersuchung lehnt 166 relativ häufig wegen Bremsschläuchen ab, deren Gewebe sichtbar ist (3 % bis 8 % der Abgelehnten je nach Jahr), und wegen korrodierter Bremsleitungen (3 % bis 4 %).
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikVereinzelte elektrische Fehler: Lichtmaschine, hinterer Fensterheber und ZentralverriegelungEin Besitzer, der mit einem 166 2.4 JTDm rund 170.000 km gefahren ist, berichtet, dass außer der Wartung nur die Lichtmaschine, der Motor des hinteren Fensterhebers und die Zentralverriegelung Probleme gemacht haben.Tritt auf bei etwa 26.000 km
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Häufige Fragen
Ist der Alfa Romeo 166 von 2004 zuverlässig?
Der Alfa Romeo 166 von 2004 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.4 JTD / JTDm Multijet. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2004 betreffen, etwa Verschlissene Lenk- und Traggelenke am Alfa Romeo 166.
Ist der Alfa Romeo 166 von 2004 oder der von 2003 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,2 im Jahr 2003 auf 7,2 im Jahr 2004. Betrifft ihn nicht mehr: Mittelkonsole, die bei Sonne verblasst, bei den 166 vor dem Facelift (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Alfa Romeo 166?
Nach unserer Note sind die besten 2007, 2006 und 2005 (7,3/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 1998 (7,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Alfa Romeo 166 von 2004?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2004 sind: Verstopftes oder defektes AGR-Ventil beim 2.4 JTD und JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, Mittlere Schwere), Einspritzdüsendefekt und Dieselundichtigkeiten beim 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, Mittlere Schwere), Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung beim 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, Mittlere Schwere), Verschlissene Lenk- und Traggelenke am Alfa Romeo 166 (Lenkung, Mittlere Schwere) und Ungleichmäßiger Reifenverschleiß und verstellte Radaufhängung beim Alfa Romeo 166 (Fahrwerk, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Alfa Romeo 166 von 2004? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Alfa Romeo 166Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Fachpresse · veröffentlicht 26. September 2011 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf andere Sprache
- Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
- Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch