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Die besten Winterreifen von 2026 laut Tests

Diese Rangliste fasst unabhängige Winterreifentests der Testjahre 2023 bis 2026 zusammen: die des ADAC (die auch der österreichische Club ÖAMTC und der Schweizer TCS veröffentlichen), die der Zeitschrift AUTO BILD und die von AUTO ZEITUNG. Jeder Test bezieht sich auf eine bestimmte Reifendimension, daher werden die Platzierungen nur innerhalb desselben Tests verglichen: gemessen werden Bremsweg, Traktion und Handling auf Schnee, auf Nässe und auf trockener Fahrbahn, dazu der zu erwartende Verschleiß und der Verbrauch. MotorFiable vergibt keine eigenen Reifenbewertungen: Wir geben die Noten und Empfehlungen so wieder, wie sie der jeweilige Test veröffentlicht.

Laut 17 Tests von ADAC, AUTO BILD und AUTO ZEITUNG sind die besten Winterreifen Continental WinterContact TS 870 (9,8/10), Michelin Pilot Alpin 5 (9,7/10) und Hankook Winter i*cept evo4 (9,5/10). Die Note fasst die Platzierung zusammen, die jedes Produkt in diesen Tests erreicht hat; es ist kein eigener Test von uns.

So arbeiten wir

Ranking: Winterreifen

Mit den Tests seit 2023. Jedes Produkt zeigt seine Platzierung und die Bewertung jedes Tests, mit Link zur Originalveröffentlichung. Um ins Ranking aufgenommen zu werden, muss es in mindestens 2 Tests erscheinen. So wird er berechnet

  1. Nr. 1 · 4 Tests

    Continental WinterContact TS 870

    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 1. von 16 · «gut (2,2)»Testsieger: präzise auf trockener Fahrbahn, mit großen Reserven auf Nässe und gutem Niveau auf Schnee; voraussichtliche Laufleistung von rund 34.300 km.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 2. von 16 · «gut (2,3)»Sehr hohes Sicherheitsniveau und kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn und bei Nässe; leichte Abzüge bei der Präzision auf trockener Fahrbahn und beim Handling auf Schnee.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 1. von 12 · «gut (2,0)»Testsieger: die beste Sicherheit (1,8), vor allem bei Nässe und auf winterlicher Fahrbahn, wo kein Konkurrent mithalten kann; voraussichtliche Laufleistung 43.800 km.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 1. von 16 · «gut (2,0)»Testsieger: die besten Noten auf winterlicher Fahrbahn und bei Nässe, dazu eine gute Umweltnote.
    9,8/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  2. Nr. 2 · 8 Tests

    Michelin Pilot Alpin 5

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 1. von 20 · «sehr gut (1,3)»Sehr stark auf Schnee und mit der größten voraussichtlichen Laufleistung; er ist der teuerste im Test und beim Aquaplaning in der Kurve verbesserungsfähig.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 1. von 12 · «sehr gut (1,2)»Testsieger mit erstklassigen Ergebnissen in allen Disziplinen; kürzeste Bremswege auf Schnee und trockener Fahrbahn; er ist der teuerste im Test.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 2. von 10 · «sehr gut (1,4)»Hervorragende Wintereigenschaften und sicher auf trockener Fahrbahn; etwas schwächer bei Nässe.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 2. von 10 · «397 Punkte (sehr empfehlenswert)»Gut bei Nässe und sehr gut auf Schnee und trockener Fahrbahn; lange Laufleistung und niedriger Verbrauch (Umweltempfehlung der Zeitschrift).
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 2. von 31 · «gut (2,1)»Auf winterlicher Fahrbahn etwas besser als der Hankook (2,1 gegenüber 2,6); in allen Bereichen ausgewogen.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 1. von 20 · «sehr gut (1,1)»Vielseitiger Reifen, der auf jedem Untergrund überzeugt; hat den höchsten Anschaffungspreis.
    • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 1. von 8 · «sehr gut (1,2)»Dynamisches Handling, die beste Traktion auf Schnee und präzise Lenkung; mittleres Niveau beim Aquaplaning in der Kurve.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 1. von 11 · «sehr gut (1,1)»Erstklassige Leistung auf Schnee und bei Nässe, kurze Bremswege bei jedem Wetter und geringer Rollwiderstand; hoher Preis.
    9,7/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  3. Hankook Winter i*cept evo4
    Foto: Hankook

    Nr. 3 · 2 Tests

    Hankook Winter i*cept evo4

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 3. von 20 · «sehr gut (1,4)»Neuheit mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis und präzisem Handling auf trockener Fahrbahn; etwas schwächer bei Nässe.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 1. von 10 · «sehr gut (1,3)»Ausgewogene Leistung im gesamten Test und moderater Preis; beste Nässenote (1,2).
    9,5/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  4. Nr. 4 · 3 Tests

    Michelin Alpin 6

    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 3. von 12 · «gut (2,3)»Gute Sicherheitsnoten, etwas hinter dem Continental; höchste voraussichtliche Laufleistung im Test (53.200 km), geringerer Verschleiß und niedriger Verbrauch.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 2. von 16 · «gut (2,2)»Dem Goodyear sehr ähnlich; voraussichtliche Laufleistung von 61.000 km, gute Umweltnote.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 1. von 16 · «gut (2,2)»Beste Trockennote (2,0) und schwächste Nässenote (2,4); voraussichtliche Laufleistung 53.300 km.
    9,2/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  5. Nr. 5 · 4 Tests

    Pirelli Cinturato Winter 3

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 4. von 12 · «gut (1,5)»Sehr kurze Bremswege bei Nässe (und auch auf trockener Fahrbahn) und geringer Rollwiderstand; etwas schwächer auf Schnee.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 1. von 14 · «sehr gut (1,3)»König der Nässe mit dem besten Aquaplaning-Verhalten und kurzen Bremswegen bei Nässe sowie präzisem Handling; Bremsweg auf trockener Fahrbahn länger und hoher Preis.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 2. von 10 · «sehr gut (1,4)»Sehr leise und sehr gut bei Nässe (Handling und Bremsen); leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 1. von 16 · «gut (2,2)»Testsieger: die beste Sicherheit, vor allem bei Nässe (kurze Bremswege, Reserven gegen Aquaplaning und präzises Handling); ausgewogen auf trockener und winterlicher Fahrbahn.
    9,0/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  6. Nr. 6 · 14 Tests

    Goodyear UltraGrip Performance 3

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 5. von 20 · «gut (1,5)»Große voraussichtliche Laufleistung und gute Seitenführung auf Schnee; Bremsweg bei Nässe länger und wenig präzise auf trockener Fahrbahn.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 3. von 12 · «sehr gut (1,4)»Spezialist für Schnee mit hoher Seitenführung und auch stark bei Nässe; auf trockener Fahrbahn etwas schwächer als die Besten.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2. von 14 · «sehr gut (1,4)»Hervorragendes Bremsen auf trockener Fahrbahn und gute Leistung auf Schnee bei geringem Rollwiderstand; beim Handling bei Nässe und auf trockener Fahrbahn etwas schwächer.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 4. von 10 · «gut (1,5)»Kürzester Bremsweg auf trockener Fahrbahn und sehr gut auf Schnee; leichte Schwäche bei Nässe.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 6. von 16 · «befriedigend (3,3)»Beste Nässenote (1,9) und schwächste Trockennote (3,4); voraussichtliche Laufleistung 32.000 km.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 3. von 16 · «gut (2,4)»Ausgewogen und mit großer voraussichtlicher Laufleistung; nur leichte Schwächen auf Schnee und Eis.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 1. von 10 · «414 Punkte (sehr empfehlenswert)»Sehr gutes Ergebnis auf allen Untergründen; gewinnt den Test deutlich.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 1. von 12 · «sehr gut (1,2)»Vielseitig und ausgewogen, mit ausgezeichneter Traktion auf Schnee und sehr leise; beim Handling auf trockener Fahrbahn träger.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 1. von 31 · «gut (2,0)»Testsieger: voraussichtliche Laufleistung von 76.000 km und geringer Verschleiß; bremst auf Nässe kürzer als alle anderen (aus 80 km/h).
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 5. von 20 · «sehr gut (1,4)»Die größte voraussichtliche Laufleistung und sehr gut bei Regen; etwas schwächer auf trockener Fahrbahn.
    • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 2. von 8 · «sehr gut (1,3)»Ausgewogene Leistung auf hohem Niveau, sehr gutes Handling bei Nässe und auf trockener Fahrbahn sowie präzise Lenkung; Bremsen auf Schnee verbesserungswürdig.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 2. von 12 · «gut (2,2)»Beste Winternote (2,0) und schwächste Trockennote (2,5); voraussichtliche Laufleistung 49.100 km.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 1. von 16 · «gut (2,0)»Testsieger: Sicherheit 2,1 und die beste Umweltnote, mit einer voraussichtlichen Laufleistung, die mit „sehr gut“ bewertet wird, und einem sehr geringen Gewicht.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 2. von 11 · «sehr gut (1,3)»Sehr gut auf Schnee und Eis, kurze Bremswege und geringer Rollwiderstand; etwas hoher Preis.
    8,7/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  7. Nr. 7 · 2 Tests

    Pirelli P Zero Winter 2

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 3. von 20 · «sehr gut (1,4)»Präzise bei Nässe und auf trockener Fahrbahn mit sehr guten Bremswegen auf wasserbedeckter Fahrbahn; schwächer auf Schnee und etwas teurer im Unterhalt.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 3. von 10 · «393 Punkte (sehr empfehlenswert)»Ausgewogen; nur das Aquaplaning in der Kurve ist verbesserungswürdig.
    8,4/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  8. Nr. 8 · 6 Tests

    Dunlop Winter Sport 5

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 4. von 31 · «gut (2,4)»Beste Umweltnote (2,3) und schwächste Trockennote (2,5); voraussichtliche Laufleistung 61.300 km.
    • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 4. von 8 · «gut (1,5)»Überzeugt bei den Nässe-Prüfungen und ist der günstigste der Gruppe mit der höchsten Bewertung; etwas höherer Rollwiderstand.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 4. von 12 · «befriedigend (2,6)»Besser auf Schnee, auf trockener Fahrbahn aber nur durchschnittlich (der ADAC empfiehlt ihn mit Einschränkungen).
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 2. von 16 · «gut (2,1)»Sehr ausgewogen auf trockener Fahrbahn, bei Nässe und im Winter; Sicherheit 2,1.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 4. von 16 · «gut (2,4)»Beste Umweltnote (1,8) und schwächste Nässenote (2,6); voraussichtliche Laufleistung 61.500 km.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 1. von 16 · «gut (2,2)»Gutes Abrollverhalten und Lenkansprechen auf trockener Fahrbahn, zusammen mit dem Michelin; gehört zu den „gut“-Reifen mit der höchsten voraussichtlichen Laufleistung.
    8,2/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  9. Hankook Winter i*cept RS3
    Foto: Hankook

    Nr. 9 · 8 Tests

    Hankook Winter i*cept RS3

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2. von 14 · «sehr gut (1,4)»Fairer Preis und sehr gut beim Aquaplaning; Handling bei Nässe und auf trockener Fahrbahn etwas ungenau und relativ laut.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 3. von 16 · «befriedigend (3,1)»Beste Nässenote (2,0) und schwächste Umweltnote (3,4); voraussichtliche Laufleistung 27.300 km.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 6. von 16 · «befriedigend (2,7)»Beste Trockennote (2,3) und schwächste Umweltnote (2,8); voraussichtliche Laufleistung 39.500 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 1. von 12 · «sehr gut (1,2)»Kurze Bremswege auf Schnee und bei Nässe, gute Reserven beim Aquaplaning und schnell auf trockener Fahrbahn; geringeres Potenzial zur Energieeinsparung.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 4. von 12 · «befriedigend (2,6)»Kommt auf Eis und Schnee besser zurecht als bei Nässe; laut ADAC mit Einschränkungen empfehlenswert.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 4. von 16 · «befriedigend (2,6)»Beste Umweltnote (2,2) und schwächste Trockennote (2,8); voraussichtliche Laufleistung 49.300 km.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 5. von 16 · «befriedigend (2,6)»Beste Nässenote (2,0) und schwächste Trockennote (2,7); voraussichtliche Laufleistung 45.700 km.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 4. von 16 · «gut (2,4)»Der beste der „gut“-Gruppe für Fahrer, die häufig auf winterlicher Fahrbahn unterwegs sind.
    8,1/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  10. Nr. 10 · 11 Tests

    Continental WinterContact TS 870 P

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 1. von 20 · «sehr gut (1,3)»Bester Wert bei Nässe und sehr gutes Handling auf Schnee und trockener Fahrbahn; am schwächsten ist das Verhältnis von Preis und Laufleistung.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 4. von 12 · «gut (1,5)»Dynamisch mit kurzem Bremsweg auf trockener Fahrbahn, präzise bei Nässe und mit dem geringsten Rollwiderstand; etwas weniger Traktion auf Schnee.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 5. von 10 · «376 Punkte (sehr empfehlenswert)»Sehr guter Schutz gegen Aquaplaning und leicht zu fahren; die Bremswege bei Nässe könnten kürzer sein.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 3. von 12 · «sehr gut (1,3)»Solider Allrounder mit geringem Rollwiderstand (weniger Verbrauch); relativ hoher Preis.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 6. von 31 · «gut (2,5)»Nur leichte Schwächen bei der Sicherheit; der ADAC zählt ihn zu den sechs Reifen mit „gut“.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 7. von 20 · «gut (1,7)»Ausgewogenes Verhalten auf Schnee und trockener Fahrbahn; etwas lange Bremswege bei Nässe.
    • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 3. von 8 · «sehr gut (1,4)»Sehr gute Qualität bei Nässe und auf trockener Fahrbahn, zu den besten beim Handling auf Schnee und sicher beim Aquaplaning; hoher Preis.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 6. von 16 · «befriedigend (2,7)»Beste Winternote (2,2) und schwächste Trockennote (2,9); voraussichtliche Laufleistung 43.300 km.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 2. von 11 · «sehr gut (1,3)»Gute Reserven beim Aquaplaning, kurze Bremswege und geringer Rollwiderstand; hoher Preis.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 1. von 8 · «gut (1,6)»
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 4. von 16 · «gut (2,4)»Beste Nässenote (2,2) und schwächste Trockennote (2,5); voraussichtliche Laufleistung 41.700 km.
    7,9/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  11. Bridgestone Blizzak 6
    Foto: Bridgestone

    Nr. 11 · 11 Tests

    Bridgestone Blizzak 6

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 5. von 20 · «gut (1,5)»Der leichteste der Gruppe mit sehr geringem Rollwiderstand; Bremswege bei Nässe und auf trockener Fahrbahn nur mittelmäßig.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 2. von 12 · «sehr gut (1,3)»Hervorragendes Handling auf jedem Untergrund, die größte Seitenführung auf Schnee und gute Traktion; Bremsweg auf trockener Fahrbahn etwas länger.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2. von 14 · «sehr gut (1,4)»Gut auf trockener Fahrbahn und der beste auf der Wasserstrecke; Handling bei Nässe und auf Schnee etwas weniger präzise und etwas lauter.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 5. von 10 · «gut (1,7)»Geringer Rollwiderstand und stark auf Schnee; leichte Schwächen bei Nässe und auf trockener Fahrbahn.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 5. von 16 · «befriedigend (2,6)»Beste Trockennote (2,1) und schwächste Winternote (2,6); voraussichtliche Laufleistung 45.900 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 4. von 10 · «390 Punkte (sehr empfehlenswert)»Spitzenreiter auf Schnee, mit gutem Grip bei Nässe und maximaler Effizienz (Empfehlung der Zeitschrift zur Kraftstoffersparnis).
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 7. von 12 · «gut (2,3)»Gute Leistung auf Schnee; langer Bremsweg bei Nässe.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 3. von 31 · «gut (2,2)»Beste Trockennote (2,1) und schwächste Winternote (2,5); voraussichtliche Laufleistung 57.700 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 3. von 20 · «sehr gut (1,3)»Sportlich, mit viel Seitenführung auf trockener Fahrbahn und der größten voraussichtlichen Laufleistung; in Kurven bei Nässe schwächer.
    • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 5. von 8 · «gut (2,1)»Der beste beim Handling und Bremsen bei Nässe sowie sehr sicher und präzise auf Schnee; Bremsen auf trockener Fahrbahn verbesserungswürdig.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 4. von 11 · «sehr gut (1,4)»Guter Grip bei Nässe, geringer Rollwiderstand und komfortables Abrollverhalten; etwas hoher Preis.
    7,3/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  12. Nr. 12 · 3 Tests

    Vredestein Wintrac Pro

    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 3. von 16 · «gut (2,4)»Überzeugt bei den Wintereigenschaften; auf trockener Fahrbahn, bei Nässe und in der Umweltbewertung etwas hinter den beiden Erstplatzierten.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 6. von 11 · «gut (2,2)»Dynamisch auf Schnee und Eis mit kurzen Bremswegen und ausgewogenem Handling bei Nässe und auf trockener Fahrbahn; mäßige Reserven beim Aquaplaning und etwas langer Bremsweg bei Nässe.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 5. von 16 · «befriedigend (2,6)»Beste Umweltnote (2,3) und schwächste Trockennote (2,7); voraussichtliche Laufleistung 48.800 km.
    7,0/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  13. Nr. 13 · 4 Tests

    Michelin Alpin 7

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 8. von 14 · «gut (1,6)»Bester Rollwiderstand, leise und komfortabel; der teuerste im Test und Bremsweg auf trockener Fahrbahn etwas länger.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 2. von 16 · «gut (2,5)»Sehr ausgewogen, in allen Disziplinen etwas hinter dem Continental; leichte Schwäche beim Handling auf Schnee.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 4. von 16 · «gut (2,5)»Hervorragend auf winterlicher Fahrbahn; eine etwas weniger präzise Lenkung auf trockener Fahrbahn verhindert einen besseren Platz.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 6. von 12 · «gut (2,2)»Spezialist für Schnee mit gutem Winterhandling und geringem Rollwiderstand; hoher Preis.
    6,9/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  14. Nr. 14 · 5 Tests

    Kumho WinterCraft WP52+

    Mindestens ein Test rät davon ab: Lesen Sie die Details.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 8. von 20 · «gut (1,6)»Bremst auf trockener Fahrbahn gut, ist günstig und hat geringen Rollwiderstand; lange Bremswege auf Schnee und schwach bei Nässe.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2. von 14 · «sehr gut (1,4)»Leise und günstig, der beste beim Bremsen auf Schnee und mit kurzen Bremswegen bei Nässe; beim Handling bei Nässe etwas schwächer.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 12. von 16 · «ausreichend (3,9)»Schwach auf trockener Fahrbahn: Das drückt die Gesamtnote, obwohl er im Winter gut abschneidet; voraussichtliche Laufleistung von rund 40.000 km, die höchste dieser Dimension.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 5. von 12 · «gut (2,1)»Günstig und mit kurzem Bremsweg auf trockener Fahrbahn; wenig Reserven beim Aquaplaning in der Kurve.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 3. von 20 · «sehr gut (1,3)»Für seine Klasse sehr günstig, gut auf Schnee und bei Nässe; Handling auf trockener Fahrbahn etwas träge.
    6,7/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  15. Nr. 15 · 4 Tests

    Dunlop Winter

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 6. von 12 · «gut (1,7)»Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, zu den Besten auf trockener Fahrbahn gehörend und solide auf Schnee; etwas schwächer bei Nässe.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 8. von 14 · «gut (1,6)»Sehr gut beim Handling und im Slalom auf Schnee und günstig; Handling bei Nässe etwas schwächer und auf trockener Fahrbahn weniger präzise.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 8. von 16 · «befriedigend (2,9)»Beste Umweltnote des Tests: geringster Verschleiß und rund 59.300 km voraussichtliche Laufleistung; schwächste Sicherheitsnote (3,4).
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 2. von 20 · «sehr gut (1,2)»Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, viel Traktion und Seitenführung auf Schnee; etwas langer Bremsweg auf trockener Fahrbahn.
    6,2/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  16. Nr. 16 · 6 Tests

    Semperit Speed-Grip 5

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 12. von 20 · «gut (2,4)»Mit großer Reserve gegen Aquaplaning und guter Seitenführung auf Schnee; Abzug wegen langer Bremswege auf trockener Fahrbahn.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 8. von 14 · «gut (1,6)»Gute Leistung bei Nässe und geringer Rollwiderstand; Traktion auf Schnee nur mittelmäßig und Bremsweg auf trockener Fahrbahn etwas länger.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 14. von 31 · «befriedigend (3,2)»Beste Nässenote (2,1) und schwächste Trockennote (3,3); voraussichtliche Laufleistung 47.900 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 11. von 20 · «gut (2,0)»Ausgewogen auf trockener Fahrbahn und bei Nässe; schwächer auf Schnee, dort mit wenig Seitenführung.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 4. von 16 · «befriedigend (2,6)»Beste Umweltnote (1,9) und schwächste Trockennote (2,9); voraussichtliche Laufleistung 53.500 km.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 5. von 16 · «befriedigend (2,6)»Beste Umweltnote (2,1) und schwächste Winternote (2,8); voraussichtliche Laufleistung 55.400 km.
    5,8/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  17. Hankook Winter i*cept evo3
    Foto: Hankook

    Nr. 17 · 5 Tests

    Hankook Winter i*cept evo3

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 8. von 12 · «befriedigend (2,5)»Günstig und solide auf Schnee, der beste beim Aquaplaning; langer Bremsweg bei Nässe, der lauteste und mit dem höchsten Rollwiderstand.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 4. von 31 · «gut (2,4)»Beste Umweltnote (1,9) und schwächste Winternote (2,6); voraussichtliche Laufleistung 72.400 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 6. von 20 · «gut (1,6)»Spezialist für Schnee mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis; etwas lange Bremswege bei Nässe.
    • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 6. von 8 · «gut (2,3)»Überzeugt bei Nässe und auf trockener Fahrbahn, mit guten Reserven beim Aquaplaning und kurzen Bremswegen bei Nässe; begrenzte Wintereigenschaften mit Tendenz zum Untersteuern.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 5. von 11 · «gut (1,5)»Sehr große Reserven beim Aquaplaning, kurze Bremswege und geringer Rollwiderstand; beim Überfahren etwas lauter.
    5,8/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  18. Nr. 18 · 4 Tests

    Kleber Krisalp HP3

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 5. von 20 · «gut (1,5)»Sehr gut bei Traktion und Handling auf Schnee sowie günstig; bei Nässe mittelmäßig.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 7. von 31 · «befriedigend (2,6)»Beste Winternote (1,9) und schwächste Nässenote (2,7); voraussichtliche Laufleistung 52.700 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 14. von 20 · «befriedigend (2,7)»Spezialist für Schnee: kürzerer Bremsweg und höhere Traktion; schwächere Ergebnisse bei Nässe und auf trockener Fahrbahn.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 10. von 16 · «befriedigend (2,8)»Beste Winternote (2,4) und schwächste Trockennote (3,0); voraussichtliche Laufleistung 41.700 km.
    5,8/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  19. Nr. 19 · 3 Tests

    Barum Polaris 6

    Mindestens ein Test rät davon ab: Lesen Sie die Details.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 10. von 20 · «gut (1,8)»Gute Leistung auf Schnee (Slalom, Bremsen); lange Bremswege auf trockener Fahrbahn und nur durchschnittlich bei Nässe.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8. von 16 · «ausreichend (3,8)»Schwach auf trockener Fahrbahn: Das drückt die Gesamtnote, obwohl er im Winter gut abschneidet.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 8. von 20 · «gut (1,8)»Niedriger Preis, das größte Einsparpotenzial beim Kraftstoffverbrauch und sicher auf Schnee; Schwächen bei Nässe.
    5,6/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  20. Nr. 20 · 5 Tests

    Vredestein Wintrac Pro+

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 8. von 20 · «gut (1,6)»Sehr gut beim Bremsen und Lenken auf Schnee; in den übrigen Bereichen verliert er gegenüber den Spitzenreitern an Boden.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 9. von 16 · «befriedigend (3,1)»Beste Winternote (2,5) und schwächste Umweltnote (3,2); voraussichtliche Laufleistung 34.300 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 6. von 10 · «330 Punkte»Solide Ergebnisse bei jedem Wetter; lange Bremswege bei Nässe und wenig präzises Handling auf festem Asphalt.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 3. von 12 · «sehr gut (1,3)»Erfüllt solide alle Disziplinen; etwas laut beim Überfahren.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 13. von 20 · «befriedigend (2,6)»Stark auf Schnee; lange Bremswege auf trockener Fahrbahn und höhere Kosten.
    5,5/10

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  21. Nr. 21 · 3 Tests

    BFGoodrich g-Force Winter 2

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 11. von 20 · «gut (2,3)»Gute Traktion auf Schnee und niedrige Kosten; wenig präzise auf trockener Fahrbahn und lange Bremswege bei Nässe.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 12. von 20 · «gut (2,1)»Höchstleistung auf Schnee; unausgewogen bei Nässe und auf trockener Fahrbahn.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 8. von 16 · «befriedigend (2,6)»Beste Winternote (2,2) und schwächste Nässenote (2,7); voraussichtliche Laufleistung 41.700 km.
    4,8/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  22. Nr. 22 · 3 Tests

    Uniroyal WinterExpert

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 11. von 31 · «befriedigend (3,0)»Beste Nässenote (2,2) und schwächste Trockennote (3,3); voraussichtliche Laufleistung 53.000 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 8. von 20 · «gut (1,8)»Insgesamt solide und mit Kraftstoffersparnis; lange Bremswege auf trockener Fahrbahn.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 14. von 16 · «befriedigend (3,2)»Beste Winternote (2,5) und schwächste Trockennote (3,3); voraussichtliche Laufleistung 37.000 km.
    4,8/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  23. Nr. 23 · 2 Tests

    Ceat WinterDrive

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 10. von 31 · «befriedigend (2,8)»Beste Winternote (2,0) und schwächste Trockennote (3,0); voraussichtliche Laufleistung 64.600 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 15. von 20 · «befriedigend (2,8)»Der günstigste Preis pro Kilometer, solide auf Schnee und trocken; insgesamt schwächer bei Nässe.
    4,8/10

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  24. Nr. 24 · 2 Tests

    GT Radial WinterPro2 Evo

    Mindestens ein Test rät davon ab: Lesen Sie die Details.

    4,8/10

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  25. Nr. 25 · 5 Tests

    Giti GitiWinter W2

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 12. von 20 · «gut (2,4)»Angemessene Laufleistung und niedrige Kosten; schwach beim Handling auf Schnee und beim Bremsen auf Nässe.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 16. von 31 · «befriedigend (3,4)»Beste Nässenote (2,6) und schwächste Trockennote (3,5); voraussichtliche Laufleistung 43.700 km.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 9. von 16 · «befriedigend (3,1)»Beste Nässenote (2,5) und schwächste Winternote (3,2); voraussichtliche Laufleistung 41.100 km.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 8. von 11 · «befriedigend (2,5)»Sehr große Reserven beim Aquaplaning, wenig Geräusch und gute Traktion auf Schnee; Lenkansprechen etwas träge und höherer Rollwiderstand.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 8. von 16 · «befriedigend (2,7)»Beste Trockennote (2,4) und schwächste Umweltnote (2,9); voraussichtliche Laufleistung 40.600 km.
    4,4/10

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  26. Nr. 26 · 4 Tests

    Falken Eurowinter HS02

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 6. von 14 · «gut (1,5)»Gutes Bremsen bei Nässe und ausgewogen bei den übrigen Wasserprüfungen; Bremsweg auf trockener Fahrbahn länger und Aquaplaning in der Kurve schwächer.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 9. von 12 · «gut (2,4)»Spezialist für trockene Fahrbahn; beim Handling auf Schnee und bei Nässe etwas träger.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 6. von 12 · «befriedigend (2,8)»Auf trockener Fahrbahn besser als auf winterlicher Fahrbahn; laut ADAC mit Einschränkungen empfehlenswert.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 11. von 16 · «befriedigend (3,0)»Beste Trockennote (2,2) und schwächste Winternote (3,1); voraussichtliche Laufleistung 42.100 km.
    4,4/10

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  27. Nokian Tyres Snowproof 2
    Foto: Nokian Tyres

    Nr. 27 · 3 Tests

    Nokian Tyres Snowproof 2

    Mindestens ein Test rät davon ab: Lesen Sie die Details.

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 11. von 14 · «gut (1,7)»Geringster Rollwiderstand, große Reserven beim Aquaplaning und sehr leise; beim Handling und Bremsen bei Nässe etwas schwächer.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8. von 16 · «ausreichend (3,8)»Schwach auf trockener Fahrbahn: Das drückt die Gesamtnote, obwohl er im Winter gut abschneidet.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 6. von 12 · «befriedigend (2,8)»Laut ADAC ohne besondere Stärken oder Schwächen; mit Einschränkungen empfehlenswert.
    4,4/10

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  28. Nr. 28 · 4 Tests

    Bridgestone Blizzak LM005

    Mindestens ein Test rät davon ab: Lesen Sie die Details.

    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8. von 16 · «ausreichend (3,8)»Sehr gut auf Nässe (1,4), aber ungenau auf trockener Fahrbahn und mit wenig Grip auf Schnee; es handelt sich um das Vorgängermodell (nicht den Blizzak 6) mit der kürzesten voraussichtlichen Laufleistung (rund 22.000 km).
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 6. von 8 · «ausreichend (3,5)»
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 15. von 16 · «befriedigend (3,2)»Auf Nässe besser als fast alle anderen, aber in dieser Dimension schwach auf Schnee und Eis; voraussichtliche Laufleistung von rund 36.100 km, die niedrigste im Bereich Umwelt.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 4. von 16 · «gut (2,4)»Kürzester Bremsweg auf Nässe im Test; voraussichtliche Nutzungsdauer von rund fünf Saisons.
    4,2/10

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  29. Nr. 29 · 3 Tests

    Kumho WinterCraft WP52

    Mindestens ein Test rät davon ab: Lesen Sie die Details.

    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 11. von 16 · «ausreichend (3,6)»Schwach auf trockener Fahrbahn; trotz ihrer guten voraussichtlichen Laufleistung keine Kaufempfehlung des ADAC.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 7. von 11 · «gut (2,3)»Gute Eigenschaften auf Schnee und kurze Bremswege bei Nässe und auf trockener Fahrbahn; mittlere Reserven beim Aquaplaning.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 8. von 16 · «befriedigend (2,7)»Höchste voraussichtliche Laufleistung dieser Dimension (64.000 km).
    4,2/10

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  30. Nr. 30 · 3 Tests

    Fulda Kristall Control HP2

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 13. von 31 · «befriedigend (3,1)»Beste Umweltnote (2,4) und schwächste Trockennote (3,4); voraussichtliche Laufleistung 56.900 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 18. von 20 · «befriedigend (3,2)»Gute Seitenführung und Traktion auf Schnee; Leistung bei Nässe nur ordentlich und längerer Bremsweg auf trockener Fahrbahn.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 8. von 16 · «befriedigend (2,6)»Höchste voraussichtliche Laufleistung im Test (56.000 km, Note 1,3); schwach auf Nässe, weshalb er nur „befriedigend“ erreicht.
    4,1/10

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  31. Nr. 31 · 5 Tests

    Pirelli Cinturato Winter 2

    Mindestens ein Test rät davon ab: Lesen Sie die Details.

    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 7. von 12 · «gut (2,3)»Sehr komfortabel und mit der besten Traktion im Slalom auf Schnee; hoher Rollwiderstand.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 10. von 20 · «gut (1,9)»Sehr guter Grip bei Nässe; ungenau auf trockener Fahrbahn und hoher Preis.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 11. von 12 · «ausreichend (3,9)»Bremst gut auf Nässe und erzielt auf winterlicher Fahrbahn eine 1,7, ist aber auf trockener Fahrbahn schwach und lenkt wenig präzise; keine Kaufempfehlung.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 7. von 16 · «befriedigend (2,8)»Beste Winternote (2,0) und schwächste Trockennote (2,9); voraussichtliche Laufleistung 46.600 km.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11. von 16 · «befriedigend (3,0)»Beste Umweltnote (2,2) und schwächste Trockennote (3,3); voraussichtliche Laufleistung 52.800 km.
    4,0/10

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  32. Nr. 32 · 4 Tests

    Vredestein Wintrac

    Mindestens ein Test rät davon ab: Lesen Sie die Details.

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 6. von 14 · «gut (1,5)»Leise, präzise auf trockener Fahrbahn und mit kurzen Bremswegen bei Nässe, gut auf Schnee; Bremsweg auf trockener Fahrbahn lang und Aquaplaning in der Kurve schwächer.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8. von 16 · «ausreichend (3,8)»Schwach auf trockener Fahrbahn: Das drückt die Gesamtnote, obwohl er im Winter gut abschneidet.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 10. von 12 · «ausreichend (3,8)»Gut auf Schnee, aber unausgewogen: schwach auf trockener Fahrbahn; keine Kaufempfehlung des ADAC.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 12. von 16 · «befriedigend (3,1)»Beste Winternote (2,2) und schwächste Trockennote (3,4); voraussichtliche Laufleistung 44.700 km.
    4,0/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  33. Nr. 33 · 3 Tests

    Matador MP93 Nordicca

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16. von 20 · «befriedigend (2,6)»Hohe voraussichtliche Laufleistung zu einem guten Preis; lange Bremswege bei Regen und weiches Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 7. von 10 · «befriedigend (2,7)»Leise beim Überfahren und sehr gut auf Schnee; Schwächen bei Nässe.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 11. von 31 · «befriedigend (3,0)»Günstige Preisklasse mit Sicherheit „befriedigend“ und leichten Schwächen; der ADAC sieht ihn als akzeptable Alternative für Fahrer, die wenig fahren.
    4,0/10

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  34. Yokohama BluEarth-Winter V906
    Foto: Yokohama

    Nr. 34 · 4 Tests

    Yokohama BluEarth-Winter V906

    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 9. von 16 · «befriedigend (3,1)»Beste Trockennote (2,8) und schwächste Winternote (3,1); voraussichtliche Laufleistung 49.800 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 8. von 10 · «317 Punkte»Behauptet sich auf trockenem Asphalt, doch auf Schnee fehlt der Grip und er landet bei Traktion und Seitenführung auf dem letzten Platz.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 8. von 16 · «befriedigend (2,9)»Beste Trockennote (2,1) und schwächste Umweltnote (3,1); voraussichtliche Laufleistung 35.700 km.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11. von 16 · «befriedigend (3,0)»Beste Nässenote (2,4) und schwächste Winternote (3,0); voraussichtliche Laufleistung 38.600 km.
    3,9/10

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  35. Nr. 35 · 2 Tests

    GT Radial WinterPro 2 Sport

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16. von 20 · «befriedigend (2,6)»Günstig, mit gutem Preis pro Kilometer und geringem Rollwiderstand; schwach beim Handling auf Schnee und wenig präzise auf trockener Fahrbahn.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 14. von 31 · «befriedigend (3,2)»Beste Winternote (2,8) und schwächste Trockennote (3,3); voraussichtliche Laufleistung 44.600 km.
    3,9/10

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  36. Nr. 36 · 2 Tests

    Apollo Aspire XP Winter

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    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 20. von 31 · «ausreichend (4,1)»Unausgewogen, wie der Maxxis; der ADAC kann ihn nicht wirklich empfehlen.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 10. von 16 · «befriedigend (2,8)»Beste Nässenote (2,4) und schwächste Winternote (2,9); voraussichtliche Laufleistung 48.800 km.
    3,8/10

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  37. Nr. 37 · 6 Tests

    Firestone Winterhawk 4

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    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16. von 20 · «befriedigend (2,6)»Zuverlässig auf Schnee und günstig; schnell am Limit auf trockener Fahrbahn und bei Nässe, dazu weiche Lenkung.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 17. von 31 · «ausreichend (3,6)»Gut auf Eis und Schnee, aber schwammig auf trockener Fahrbahn und unsicher beim Ausweichen; der ADAC kann ihn nicht wirklich empfehlen.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 16. von 20 · «befriedigend (3,0)»Viel Traktion auf Schnee und gute Leistung bei Nässe; weiches Handling und lange Bremswege auf trockener Fahrbahn.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 10. von 16 · «befriedigend (3,3)»Beste Winternote (2,1) und schwächste Trockennote (3,5); voraussichtliche Laufleistung 38.100 km.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 7. von 8 · «ausreichend (3,8)»
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 7. von 16 · «gut (2,5)»Beste Nässenote (2,0) und schwächste Umweltnote (3,0); voraussichtliche Laufleistung 35.700 km.
    3,4/10

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  38. Nr. 38 · 2 Tests

    Viking WinTech NewGen

    Mindestens ein Test rät davon ab: Lesen Sie die Details.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 12. von 20 · «gut (2,4)»Geringster Rollwiderstand im Test und gut auf Schnee; weich bei Nässe und langer Bremsweg auf trockener Fahrbahn.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 12. von 16 · «ausreichend (3,9)»Schwach auf trockener Fahrbahn: Das drückt die Gesamtnote, obwohl er im Winter gut abschneidet.
    3,4/10

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  39. Nr. 39 · 5 Tests

    Linglong Sport Master Winter

    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 7. von 10 · «befriedigend (2,7)»Sehr gutes Handling auf Schnee, sicher auf trockener Fahrbahn und sehr günstig; schwach bei Nässe, was die Note senkt.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 3. von 16 · «befriedigend (3,1)»Beste Trockennote (2,7) und schwächste Umweltnote (3,2); voraussichtliche Laufleistung 29.000 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 9. von 10 · «309 Punkte»Bleibt unter den Erwartungen; die schwächste Sicherheit der Gruppe auf Schnee und Schwächen bei Nässe.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 10. von 12 · «befriedigend (3,3)»Niedriger Anschaffungspreis; wenig Reserven beim Aquaplaning in der Kurve und schwächer auf Schnee und bei Nässe.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 19. von 20 · «befriedigend (3,3)»Gute Leistung auf trockener Fahrbahn und günstig; weniger Traktion auf Schnee, höherer Rollwiderstand und Schwächen bei Nässe.
    3,1/10

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  40. Nr. 40 · 2 Tests

    Petlas SnowMaster 2 Sport

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    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16. von 20 · «befriedigend (2,6)»Sehr günstig und mit geringem Rollwiderstand; wenig Haftung bei Nässe und lange Bremswege auf Schnee.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 23. von 31 · «mangelhaft (5,3)»Zu wenig Grip auf Schnee: Das Auto rutscht sehr früh; der ADAC bewertet ihn mit „mangelhaft“.
    2,4/10

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  41. Nr. 41 · 6 Tests

    Falken Eurowinter HS02 Pro

    Mindestens ein Test rät davon ab: Lesen Sie die Details.

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 11. von 12 · «befriedigend (3,4)»Gut auf trockener Fahrbahn und komfortabel, beim Handling bei Nässe nah an den Premiummarken; langer Bremsweg bei Nässe und braucht lange zum Anhalten auf Schnee.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 6. von 10 · «befriedigend (2,6)»Ordentliche Leistung auf Schnee und sehr leise; schwächer beim Aquaplaning.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 11. von 16 · «mangelhaft (4,8)»Handling auf Schnee sehr schwach; der ADAC bewertet ihn mit „mangelhaft“.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 20. von 20 · «befriedigend (3,4)»Auf trockener Fahrbahn akzeptabel; unausgewogen auf Schnee.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 10. von 11 · «befriedigend (3,1)»Kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn, komfortables Abrollverhalten und wenig Geräusch; mäßige Wintereigenschaften und begrenzte Reserven beim Aquaplaning.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 5. von 8 · «befriedigend (3,4)»
    2,3/10

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  42. Nr. 42 · 2 Tests

    Toyo Tires Observe EWS1

    Mindestens ein Test rät davon ab: Lesen Sie die Details.

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 12. von 14 · «gut (2,4)»Stark bei Nässe und beim Aquaplaning, präzises Handling auf trockener Fahrbahn; weniger Traktion auf Schnee und schlechteres Handling und Bremsen dort.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 12. von 16 · «mangelhaft (5,3)»Auf trockener Fahrbahn und bei Nässe fast auf dem Niveau der Premiummarken, doch seine Leistung auf Schnee bricht ein und er baut nicht genug Seitenführung auf; „mangelhaft“.
    2,1/10

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  43. Maxxis Premitra Snow WP6
    Foto: Maxxis

    Nr. 43 · 7 Tests

    Maxxis Premitra Snow WP6

    Mindestens ein Test rät davon ab: Lesen Sie die Details.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 15. von 20 · «befriedigend (2,5)»Günstig im Verhältnis zu seiner Laufleistung, gut beim Aquaplaning in der Kurve und beim Bremsen auf Schnee; enttäuscht beim Bremsen auf Nässe.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 10. von 12 · «befriedigend (2,8)»Ausgewogen bei Nässe und auf trockener Fahrbahn sowie günstig; Letzter auf Schnee mit dem längsten Bremsweg aller Reifen.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 12. von 14 · «gut (2,4)»Sehr günstig (der preiswerteste im Test) und mit sehr gutem Bremsen auf Schnee; etwas schlechter bei Nässe und beim Handling auf Schnee sowie mit höherem Rollwiderstand.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 10. von 10 · «305 Punkte»Gute Haftung auf Schnee, aber bei Nässe sehr schwach: Bei 100 km/h war er noch mit knapp 40 km/h unterwegs, als der Beste bereits stand.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 19. von 31 · «ausreichend (3,7)»Unausgewogen, wie der Apollo; der ADAC kann ihn nicht wirklich empfehlen.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 13. von 16 · «ausreichend (3,7)»Schwach auf trockener Fahrbahn; keine Kaufempfehlung des ADAC.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 11. von 11 · «befriedigend (3,4)»Gute Reserven beim Aquaplaning und Traktion auf Schnee; Lenkansprechen deutlich verzögert und lange Bremswege bei Nässe.
    1,7/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  44. Nr. 44 · 2 Tests

    Nexen Winguard Sport 3

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 9. von 12 · «befriedigend (2,6)»Er ist der leiseste im Test und bremst bei Nässe kurz; begrenzte Reserven beim Aquaplaning.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 14. von 14 · «befriedigend (2,6)»Der leiseste mit geringem Rollwiderstand, auf Schnee ordentlich; schwach bei Nässe, mit Defiziten beim Bremsen und beim Aquaplaning.
    1,4/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

  45. Nr. 45 · 2 Tests

    Tomket Snowroad Pro 3

    Mindestens ein Test rät davon ab: Lesen Sie die Details.

    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 12. von 12 · «mangelhaft (4,8)»Niedriger Preis; gefährliches Verhalten bei Nässe und sehr schwach auf Schnee (laut Auto Bild).
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26. von 31 · «mangelhaft (5,5)»Beste Umweltnote (2,0) und schwächste Nässenote (5,5); voraussichtliche Laufleistung 66.500 km.
    0,8/10

    nach ihrer Platzierung in den Tests

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In nur einem Test geprüft

Sie kommen erst ins Ranking, wenn sie in mehr Tests erscheinen: Ein einziges Ergebnis reicht nicht für einen Vergleich.

  • Michelin Pilot Alpin 5 SUV · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 1. von 8 («gut (1,6)»)
  • Goodyear UltraGrip Performance + · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 2. von 16 («gut (2,2)»)
  • Goodyear UltraGrip 9+ · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 3. von 16 («gut (2,3)»)
  • Momo W-20 North Pole · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 8. von 31 («befriedigend (2,7)»)
  • Nokian Tyres Snowproof P · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 8. von 31 («befriedigend (2,7)»)
  • Optimo Winter Touring OW41 · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 5. von 16 («befriedigend (3,2)»)
  • Goodyear UltraGrip Performance + SUV · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 3. von 8 («gut (1,8)»)
  • ESA+TECAR Supergrip Pro2 · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 6. von 16 («befriedigend (2,7)»)
  • Hankook Winter i*cept evo3 X · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 4. von 8 («gut (2,1)»)
  • Point S Winter S · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 17. von 31 («ausreichend (3,6)»)
  • Nokian Tyres Snowproof 3P · AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 7. von 12 («gut (2,3)»)
  • Zeetex WH 1000 · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 8. von 12 («ausreichend (3,7)»)
  • Nokian Tyres WR Snowproof · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11. von 16 («befriedigend (3,0)»)
  • Radar Dimax Winter · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 21. von 31 («mangelhaft (4,6)»)
  • Sava Eskimo HP2 · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11. von 16 («befriedigend (3,0)»)
  • Triangle EffeXWinter TW421 · AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 7. von 10 («318 Punkte»)
  • Viking WinTech · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 11. von 16 («ausreichend (3,6)»)
  • Nankang Winter Activa 4 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 22. von 31 («mangelhaft (5,2)»)
  • Barum Polaris 5 · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 12. von 16 («befriedigend (3,1)»)
  • Landsail Winter Lander · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 23. von 31 («mangelhaft (5,3)»)
  • Toyo Tires Observe Winter Sport 1 · AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 16. von 20 («befriedigend (3,0)»)
  • Aptany RW211 · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 13. von 16 («mangelhaft (5,4)»)
  • Imperial Snowdragon UHP · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 25. von 31 («mangelhaft (5,4)»)
  • Pirelli P Zero Winter · AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 9. von 11 («befriedigend (3,0)»)
  • Tracmax Ice-Plus S210 · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 13. von 16 («mangelhaft (5,4)»)
  • CST Medallion Winter WCP1 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26. von 31 («mangelhaft (5,5)»)
  • Evergreen EW66 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26. von 31 («mangelhaft (5,5)»)
  • Goodride SW608 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26. von 31 («mangelhaft (5,5)»)
  • Star Performer Stratos UHP · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26. von 31 («mangelhaft (5,5)»)
  • Syron Everest 2 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26. von 31 («mangelhaft (5,5)»)
  • Ceat WinterDrive Sport · AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 7. von 8 («befriedigend (3,2)»)
  • Sunny Winter-max NW611 · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 14. von 16 («mangelhaft (4,8)»)
  • Triangle WinterX TW401 · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 14. von 16 («mangelhaft (4,8)»)
  • Prinx Winter Excelia · AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 9. von 10 («befriedigend (3,1)»)
  • Leao Winter Defender HP · AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 11. von 12 («ausreichend (4,4)»)
  • Atlas Polarbear HP · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 15. von 16 («mangelhaft (5,5)»)
  • Kenda Wintergen 2 KR501 · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 15. von 16 («mangelhaft (4,9)»)
  • Lassa Snoways 4 · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 15. von 16 («mangelhaft (5,2)»)
  • Rockblade Rock 868S · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 15. von 16 («mangelhaft (5,5)»)
  • Royal Black Royalwinter UHP · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 15. von 16 («mangelhaft (5,5)»)
  • Sunwide Snowide · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 15. von 16 («mangelhaft (5,5)»)
  • Austone Athena SP-901 · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 16. von 16 («mangelhaft (5,3)»)
  • Davanti Wintoura + · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 16. von 16 («mangelhaft (5,3)»)
  • Kormoran Snow · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 16. von 16 («mangelhaft (5,4)»)
  • Lassa Competus Winter 2+ · AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 20. von 20 («befriedigend (2,7)»)
  • Leao Winter Defender UHP · AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 12. von 12 («ausreichend (4,3)»)
  • Radar Dimax Alpine · AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 8. von 8 («ausreichend (4,4)»)
  • Superia Bluewin SUV 2 · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 8. von 8 («mangelhaft (4,5)»)
  • Winrun Winter-max A1 WR22 · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 12. von 12 («mangelhaft (5,5)»)
  • Zeetex WH1000 SUV · AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 10. von 10 («mangelhaft (4,5)»)

Worauf beim Kauf achten

  • Suchen Sie Ihre genaue Reifendimension: Jeder Test gilt nur für eine Dimension. Der ADAC lässt eine Übertragung der Ergebnisse auf andere Dimensionen nur zu, wenn sich die Breite um höchstens 10 mm, das Querschnittsverhältnis um höchstens 5 Punkte unterscheidet und Felgendurchmesser und Bauart gleich sind; Ergebnisse mit Geschwindigkeitsindex V oder höher gelten nicht für niedrigere Indizes.
  • Verlassen Sie sich nicht allein auf eine gute Schneenote: ADAC und ÖAMTC warnen, dass gute Leistungen auf Schnee für eine Empfehlung nicht ausreichen, wenn der Reifen bei Nässe oder auf trockener Fahrbahn versagt. Sehen Sie sich alle drei Noten an (trocken, Nässe, Winterfahrbahn), nicht nur die Gesamtnote.
  • Verlassen Sie sich nicht allein auf das EU-Reifenlabel: Der ADAC weist in seinen Tests darauf hin, dass das Label nicht zwingend das Verhalten auf Nässe insgesamt widerspiegelt.
  • Achten Sie auf Modelle der Einstiegsklasse: Im ADAC-Test 2025 (31 Reifen 225/40 R18) gehörten alle 11 mit „mangelhaft“ bewerteten Reifen genau diesem Segment an, auch wenn zwei günstige Modelle (Matador MP93 Nordicca und Momo W-20 North Pole) bei der Sicherheit „befriedigend“ erreichten.
  • Das Schneeflockensymbol (Alpine-Symbol, 3PMSF) belegt, dass es sich um einen Winterreifen handelt, nicht aber, dass er gut ist: Der ADAC weist in seinem Test 2025 darauf hin, dass mehrere Modelle auf Schnee nur sehr wenig Grip hatten oder auf Eis schlecht bremsten.
  • Ersetzen Sie Winterreifen, sobald das Profil unter 4 mm fällt (Empfehlung des ADAC), und vermeiden Sie den Kauf von Reifen mit mehr als drei Jahren Produktionsalter (DOT-Code an der Flanke).

Die verwendeten Tests

Häufige Fragen

Welcher Winterreifen schneidet in den neueren Tests am besten ab?

Das hängt von der Dimension ab. Beim ADAC gewann der Continental WinterContact TS 870 in 185/65 R15 (2026) und in 205/55 R16 (2024), der Pirelli Cinturato Winter 3 in 225/50 R17 (2026) und der Goodyear UltraGrip Performance 3 in 225/40 R18 (2025) sowie in 215/55 R17 (2024). Bei AUTO BILD gibt es je nach Dimension unterschiedliche Sieger (Michelin Pilot Alpin 5, Hankook Winter i*cept evo4 oder RS3, Goodyear, Pirelli oder Continental). Sehen Sie in der Tabelle für Ihre Dimension nach.

Lohnt sich der Kauf eines günstigen Winterreifens?

Laut den Daten des ADAC im Allgemeinen nicht – jedenfalls nicht, ohne auf die Note zu achten. 2025 waren die sechs „gut“-Reifen Premiumprodukte, und alle 11 „mangelhaft“-Reifen gehörten der Einstiegsklasse an. 2026 sind in der Dimension 185/65 R15 laut ADAC 9 von 16 Reifen nicht empfehlenswert. Es gibt günstige Ausnahmen mit der Sicherheitsnote „befriedigend“ (Matador MP93 Nordicca und Momo W-20 North Pole im Jahr 2025), die der ADAC als akzeptable Alternative für Fahrer sieht, die wenig fahren.

Wie bewertet der ADAC Winterreifen?

Die Gesamtnote setzt sich zu 70 % aus Sicherheit (trocken 30 %, Nässe 40 % und Winterfahrbahn 30 %) und zu 30 % aus Umwelt zusammen (voraussichtliche Laufleistung 40 %, Verschleiß 20 %, Effizienz 20 %, Geräusch 10 % und Nachhaltigkeit 10 %). Die Skala lautet: sehr gut 0,6–1,5, gut 1,6–2,5, befriedigend 2,6–3,5, ausreichend 3,6–4,5 und mangelhaft 4,6–5,5. Eine sehr schlechte Sicherheitsnote senkt die Gesamtnote.

Sind die Noten des ADAC, des ÖAMTC und des TCS unterschiedliche Tests?

Nein, es handelt sich um denselben Test. Der ÖAMTC veröffentlicht ihn zusammen mit seinen „assoziierten Organisationen“, und der TCS veröffentlicht Ergebnisse derselben Messungen. Im Jahr 2026 stimmen die Gesamtnoten des ÖAMTC, die wir verglichen haben, mit denen des ADAC überein (zum Beispiel Continental WinterContact TS 870 mit 2,2 und Michelin Alpin 7 mit 2,5 in 185/65 R15). Jeder Club verwendet eigene Formulierungen für seine Empfehlungen. Auf MotorFiable wird das als ein einziger Test gezählt. Stiftung Warentest (test.de) veröffentlicht eine Zusammenfassung der ADAC-Ergebnisse.

Wann sollten Winterreifen ersetzt werden?

Der ADAC empfiehlt, sie zu ersetzen, wenn das Profil unter 4 mm fällt, denn darunter verschlechtern sich vor allem das Aquaplaning-Verhalten und die Sicherheit. In seinen Tests nennt er außerdem die gesetzliche Mindestprofiltiefe in Deutschland (1,6 mm); prüfen Sie die Vorschriften in Ihrem Land.

So wird er berechnet

Wir testen keine Produkte und vergeben keine eigenen Noten: Wir übernehmen die Ergebnisse, die unabhängige Tests veröffentlichen (Automobilclubs, Verbraucherorganisationen und Fachzeitschriften mit eigenen Messungen). Bei jedem Test erhält der Erste 10 und der Letzte 0, proportional zu seiner Platzierung; die Note eines Produkts ist der Durchschnitt seiner Tests der letzten 3 Jahre. Ein Test, der von mehreren Organisationen veröffentlicht wird, zählt nur einmal. Keine Marke zahlt dafür, aufgeführt zu werden, und die Provisionen der Shops ändern die Reihenfolge nicht. Vollständige Methodik

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