Rückrufe und Aktionen des Audi A4 B8

RückrufAudi / KBA · 2023 · Ref. 69EQ

Rückruf wegen Takata-Airbag (Aktion 69EQ)

Audi A4, S4, A4 Cabrio, S4 Cabrio, RS4, RS4 Cabrio, A6, S6, A6 allroad quattro und RS6, gebaut zwischen dem 23. Februar 2004 und dem 3. August 2011: rund 824.891 Fahrzeuge. Kostenlose Überprüfung und gegebenenfalls Austausch des Gasgenerators des Frontairbags im offiziellen Netz.^[1]

Defekt ansehen: Takata-Rückruf: Der Frontairbag kann bei einem Aufprall zersplittern

Rechtliche SchritteOCU · Oktober 2024

2.0 TDI

Sammelklage der OCU gegen Volkswagen

Rund 7.500 Betroffene fordern jeweils etwa 3.000 €. Das Handelsgericht Nr. 1 in Madrid gab ihnen im Januar 2021 recht, aber dieses Urteil wurde wegen einer Zuständigkeitsfrage aufgehoben, und der Fall wurde in Barcelona erneut verhandelt, wo er am 22. Oktober 2024 zur Urteilsfindung anstand.^[2][3]

Defekt ansehen: Manipulierte Emissionssoftware (Dieselgate) und nachträgliches Update

Rechtliche SchritteTribunal Supremo · März 2020

2.0 TDI

Individuelle Ansprüche wegen immateriellen Schadens

Der Oberste Gerichtshof Spaniens erkannte im März 2020 an, dass Käufer den immateriellen Schaden direkt beim Hersteller geltend machen können. Die Plattform Afectados TDI forderte 2020 rund 6.000 € pro Fahrzeug und wies darauf hin, dass die fünfjährige Frist für Ansprüche Ende jenes Jahres ablief.^[4]

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RückrufAudi (según ÖAMTC y DVSA) · Februar 2019 · Ref. R/2019/099 (DVSA); ref. del fabricante 24DP

Audi 3.0 TFSI V6

Audi 3.0 TFSI: Austausch der Niederdruck-Verteilerleisten (2019)

A4, A5, A6, A7 und A8, gebaut zwischen Februar 2014 und September 2016 im Vereinigten Königreich (und in Österreich auch der Q7 4M, Modelljahr 2013-2018): Die Niederdruck-Verteilerleisten beider Zylinderbänke werden ersetzt.^[5][6]

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RückrufKBA (Alemania) · Mai 2018

3.0 TDI V6

KBA-Untersuchung zur AdBlue-Dosierung bei den Audi A6 und A7 V6 TDI

Das KBA eröffnete im Mai 2018 eine Anhörung wegen einer Begrenzung der AdBlue-Einspritzung rund 2.400 km vor Leerung des Tanks: etwa 33.000 Autos in Deutschland und etwa 60.000 weltweit. Im November 2018 begann in Deutschland ein verpflichtender Rückruf von 151.000 Dieseln; die erste Welle umfasste 31.200 A6 und A7 3.0 TDI mit 268 PS von 2015 bis 2018, mit kostenloser Entfernung eines Softwaremoduls.^[7][8]

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RückrufKBA (Alemania) · Januar 2018

3.0 TDI V6

Verpflichtender KBA-Rückruf für die Audi V6 TDI Euro 6

Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5 und Q7 3.0 TDI Euro 6: 127.000 Autos weltweit und 77.600 in Deutschland. Das KBA fand eine Aufwärmstrategie, die nur auf dem Prüfstand funktionierte; die Abhilfe ist ein Software-Update, und Audi hatte 18 Monate Zeit, die Autos zurückzurufen.^[9][10]

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RückrufKBA (Alemania) · Dezember 2017

3.0 TDI V6

Verpflichtender KBA-Rückruf für den VW Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6

Touareg II 3.0 V6 TDI Euro 6 von 2014 bis 2017: 25.800 Autos in Deutschland und 57.600 weltweit, laut der Zusammenfassung von Wikipedia, die Spiegel zitiert.^[11]

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Software-UpdateAudi (con el KBA) · Juli 2017

3.0 TDI V6

Freiwillige Serviceaktion für die V6- und V8-TDI des Konzerns

Audi kündigte eine kostenlose Überarbeitung von rund 850.000 Autos mit V6- und V8-TDI-Motoren in Europa und anderen Märkten (außer USA und Kanada) an, um die Abgassoftware zu aktualisieren, einschließlich Modellen von Volkswagen und Porsche mit denselben Motoren.^[12]

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RückrufMinisterio de Transporte alemán y KBA · Juli 2017

3.0 TDI V6

Zulassungsverbot und verpflichtender Rückruf des Porsche Cayenne II Diesel

Laut Wikipedia, das Spiegel zitiert, rund 22.000 Cayenne II Diesel in Europa. Für den Macan Diesel verzeichnet Wikipedia einen freiwilligen Rückruf von 33.700 Autos im Jahr 2016 und eine offizielle KBA-Anordnung im Mai 2018 wegen fünf Vorrichtungen (52.831 Autos).^[11]

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Software-UpdateVolkswagen · Januar 2016

2.0 TDI

Software-Update der EA189-Motoren

Alle 2.0 TDI EA189: Neuprogrammierung des Steuergeräts in rund 30 Minuten, kostenlos. Die 1.6 TDI benötigen zusätzlich einen Luftstromgleichrichter. Die Aktion begann im Januar 2016.^[13][14][15]

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RückrufAudi (según ÖAMTC, GoAuto y DVSA) · März 2015 · Ref. R/2015/031 (DVSA); ref. del fabricante 24AP

Audi 3.0 TFSI V6

Audi 3.0 TFSI: Austausch der Kraftstoffverteilerleisten und des Thermostats (2015)

A4, A5, A6, A7, A8, Q5 und Q7 (in Australien auch S4) mit dem 3.0 TFSI mit Kompressor, gebaut zwischen April 2011 und April 2012. Die Verteilerleisten und ihre Dichtungen werden ersetzt, in Österreich und Australien zusätzlich das Thermostat; in Österreich wird außerdem das Druckregelventil repariert.^{[6][16][17][18]}

Defekt ansehen: Kraftstoffaustritt an den Einspritzverteilerleisten (Rückrufe 2015 und 2019)

RückrufAudi (según ÖAMTC y GoAuto) · März 2015 · Ref. R/2015/031 (DVSA)

Audi 3.0 TFSI V6

Audi 3.0 TFSI: Thermostat zusammen mit den Kraftstoffverteilerleisten ersetzt (2015)

Zwischen April 2011 und April 2012 gebaute Fahrzeuge: In Österreich werden der Kühlmittelregler (Thermostat) und die Verteilerleisten ersetzt und das Druckventil repariert; in Australien das Thermostat zusammen mit den Verteilerleisten. Die Quellen erklären nicht, warum das Thermostat einbezogen ist.^[6][16][17]

Defekt ansehen: Undichtigkeit am Thermostatgehäuse und an der Wasserpumpe

RückrufGrupo Volkswagen (Volkswagen, Audi, Škoda) · Dezember 2011

2.0 TDI

Rückruf wegen Dieselleckagen an den Hochdruckleitungen

Zwischen 2009 und 2011 gebaute 2.0 TDI Common Rail (Golf VI, Yeti, Octavia II, Superb II) und Audi A3 2.0 TDI von 2008 bis 2011. An den Leitungen werden Schwingungsdämpfer-Gewichte montiert. Im Vereinigten Königreich umfasste die Aktion beim Yeti 1.867 Fahrzeuge.^{[19][20][21][22][23]}

Defekt ansehen: Hochdruckpumpe, Injektoren und Dieselleckagen beim EA189

GarantieverlängerungVolkswagen España

2.0 TDI

Vertrauensmaßnahme

Volkswagen verpflichtet sich, Kundenreklamationen zu den EA189-Motoren nach dem Update zu prüfen. Auf der Website sind weder abgedeckte Teile noch Fristen oder Kilometerstände näher angegeben.^[13]

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