Probleme des Audi Q4 e-tron von 2026

• Batterien mit 55 bis 62 kWh brutto und Motor APP 310 (2020–2024)

  146–204 PS · APP 310

  Betrifft Fahrzeuge ab Baujahr 2020–2022, also den Zeitraum der Batterie-Rückrufe von 2026 und der Maßnahmen 93P7/93Q2. Lassen Sie sich die Fahrgestellnummer (VIN) und den Nachweis der Aktionen geben.^[3][4][5]

  Mit Vorsicht

• Batterien mit 77 bis 84 kWh brutto und Motor APP 310 (2020–)

  201–231 PS · APP 310

  Es ist die am weitesten verbreitete Version und die des ADAC-Tests mit einem ID.3 mit 77 kWh, der nach mehr als 160.000 km rund 91 % Kapazität behielt. Die Rückrufe von 2026 betreffen sie je nach Produktionszeitraum.^[6][7][8]

  Mit Vorsicht

• Motor APP 550 mit 210 bis 240 kW (2023–)

  282–326 PS · APP 550

  Er ist sehr neu, und es gibt nur wenige Daten zu motorspezifischen Ausfällen. Der ID.7 ist von den Rückrufen 93MV und 93MF vom Oktober 2026 betroffen.^[8][9]

  Mit Vorsicht

• Allradantrieb mit vorderem Asynchronmotor (2021–)

  261–340 PS · AKA 150 (ID.7 GTX)

  Es gibt keine spezifischen Ausfalldaten zum Vordermotor oder zum Untersetzungsgetriebe; die Batterie teilt die Rückrufe der Hinterradversionen. Prüfen Sie die Fahrgestellnummer wie bei der übrigen Plattform.^[3][8]

  Mit Vorsicht

Schäden, die Fahrzeuge von 2026 betreffen

• Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLadesystemLaden startet nicht oder bricht ab (Wechselstrom und Schnellladung)Bei mehreren MEB-Fahrzeugen beschreiben Halter und Presse Ladevorgänge, die nicht beginnen oder unterbrochen werden, sowohl beim Wechselstrom als auch beim Schnellladen. Die Quellen verweisen auf das Bordladegerät, die Verriegelung des Steckers oder die Software, ohne eine einzige Ursache zu nennen.