Probleme des Lancia Musa von 2004
Der Lancia Musa von 2004 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.3 Multijet. 1.3 Multijet hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2004 betreffen, etwa Beschädigte Antriebswellenmanschette (Gleichlaufgelenk) beim Lancia Musa von 2004.
Note des Lancia Musa von 2004: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor4,13 Probleme
- Getriebe9,31 Problem
- Fahrwerk7,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen8,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten8,71 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor 1.3 Multijet im Lancia Musa von 2004
Bezeichnungen: 1.3 Multijet 70 · 1.3 Multijet 90
- Mit Vorsicht
1.3 Multijet 8V (69-105 PS, 2003-2009)
69–105 PS · Z13DT
Es ist die Generation mit den meisten Jahren im Verkehr und diejenige mit den meisten dokumentierten Fällen von gelängter Steuerkette und defektem Spanner. Nur mit Ölwechsel-Nachweis zu empfehlen und möglichst mit bereits geprüfter oder ersetzter Kette.[2][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2004 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungLängung der Steuerkette und Defekt des KettenspannersJa: Der hydraulische Spanner der Steuerkette kann Druck verlieren und die Kette erschlaffen lassen; springt sie über Zähne oder reißt sie, kann der Motor zerstört werden. Bei diesem Motor ist das Problem bei Fiat, Opel, Suzuki und Ford dokumentiert und hängt vor allem mit zu langen Ölwechselintervallen zusammen.Reparatur (Werkstatt): 350–550 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten KraftstoffDie Bosch-Einspritzdüsen und die Hochdruckpumpe des Common-Rail-Systems reagieren empfindlich auf minderwertigen oder durch Kondenswasser verunreinigten Kraftstoff. Mit verunreinigtem Diesel können Metallspäne entstehen, die zuerst die Pumpe und dann die Einspritzdüsen selbst beschädigen.Reparatur (Werkstatt): 600–1.200 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des AGR-Ventils durch RußDas AGR-Ventil des 1.3 Multijet verrußt bei kurzen Stadtfahrten leicht, was zu unruhigem Leerlauf, Leistungsverlust und leuchtender Motorkontrollleuchte führt. Es gehört zu den am häufigsten genannten Problemen der Besitzer dieses Motors.Reparatur (Werkstatt): 130–400 €
Schäden außerhalb des Motors beim Lancia Musa von 2004
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungBeschädigte Antriebswellenmanschette (Gleichlaufgelenk) beim Lancia Musa von 2004In der niederländischen Hauptuntersuchung gehört die beschädigte, nicht mehr dichte Antriebswellenmanschette zu den drei häufigsten Mängeln der 2004 gebauten Musa (8 % der Mängel dieses Jahrgangs), und die Untersuchung stuft sie als schwerwiegend ein. Bei anderen Jahrgängen erscheint sie nicht unter den häufigsten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenScheinwerfer und LeuchtenWarnblinkanlage schaltet sich beim Lancia Musa durch einen Schalterfehler von selbst einHella dokumentiert, dass sich bei Lancia Musa mit manueller Klimaanlage und Fahrgestellnummer zwischen 1050002 und 1057835 (Fiat Idea und Musa von 2003 bis 2007 laut einem anderen Eintrag) die Warnblinkanlage durch einen internen Schalterfehler von selbst einschalten kann. Die Lösung ist der Austausch des Schalters.
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Häufige Fragen
Ist der Lancia Musa von 2004 zuverlässig?
Der Lancia Musa von 2004 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.3 Multijet. 1.3 Multijet hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2004 betreffen, etwa Beschädigte Antriebswellenmanschette (Gleichlaufgelenk) beim Lancia Musa von 2004.
Welches ist das beste Baujahr des Lancia Musa?
Nach unserer Note ist das beste 2008 (6,8/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2004 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Lancia Musa von 2004?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2004 sind: Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners (1.3 Multijet, Kritische Schwere), Verschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten Kraftstoff (1.3 Multijet, Hohe Schwere), Verstopfung des AGR-Ventils durch Ruß (1.3 Multijet, Mittlere Schwere), Beschädigte Antriebswellenmanschette (Gleichlaufgelenk) beim Lancia Musa von 2004 (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Warnblinkanlage schaltet sich beim Lancia Musa durch einen Schalterfehler von selbst ein (Scheinwerfer und Leuchten, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Lancia Musa von 2004? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch