Probleme des Peugeot RCZ (2010–2015)
Der einzige Motor des Peugeot RCZ, den wir dokumentiert haben, 1.6 THP, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht».[1][2][3][4]
Außerhalb des Motors: Abseits des Motors sind beim Peugeot RCZ nur wenige Mängel dokumentiert: Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten fallen vor allem Elektronikausfälle und Korrosion auf, und das Datenblatt nennt eine Aktion aus dem Jahr 2015 wegen der Gefahr eines Kurzschlusses in einem Heizwiderstand.[5][6]
Note des Peugeot RCZ: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet
- Motor3,65 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen8,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik7,11 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,61 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Die Schwachstellen des Peugeot RCZ
- 1Kritische Schwere: Längende Steuerkette und verschlissener Kettenspanner (Turbo-Versionen, vor 2012)Motor 1.6 THP
- 2Hohe Schwere: Anfälligkeit von Wasserpumpe und WärmetauscherMotor 1.6 THP
- 3Kritische Schwere: Brandgefahr durch Kurzschluss des Heizwiderstands in der Nähe der KraftstoffleitungElektrik
- 4Mittlere Schwere: Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP) bei den Turbo-VersionenMotor 1.6 THP
- 5Mittlere Schwere: Ölverbrauch bei den Turbo-VersionenMotor 1.6 THP
Dokumentierter Motor
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
1 Rückruf oder Aktion dokumentiert, die letzte: Aktion wegen Kurzschlussgefahr eines Heizwiderstands. Aktionen des Peugeot RCZ ansehen
PSA/BMW 1.6 THP und 1.6 VTi (familia Prince, EP6) · Benzin
- Im RCZ
- 2010–2015[6]
- Bezeichnungen
- THP 156 · THP 163 · THP 200 · RCZ R THP 270
- Probleme, die es betreffen
- 5 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
1.6 THP mit mittlerer Leistung (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 PS)2006–2018 · 140–190 PS · EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, N14, N18
Mit VorsichtReales Risiko einer längenden Steuerkette und eines verschlissenen Kettenspanners bei Fahrzeugen vor 2012, prüfbar durch Abhören des Motors im Kaltzustand und Einsicht in die Wartungshistorie; dazu kommen der Ölverbrauch und die Defekte der Hochdruckpumpe, die in der gesamten Turbo-Familie dokumentiert sind.[1][2][3]
1.6 THP mit hoher Leistung (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18; 200-270 PS)2007–2018 · 200–270 PS · EP6CDXD, EP6FDTR, EP6CDTR, N14, N18
Mit VorsichtEr teilt mit dem Rest der Turbo-Familie das Kettenrisiko bei Fahrzeugen vor 2012, den Ölverbrauch und die Defekte der Hochdruckpumpe; da es die leistungsstärksten Versionen sind, werden Kühlungs- oder Schmierungsmängel thermisch noch stärker belastet.[1][2][4]
Schäden, die den RCZ betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungLängende Steuerkette und verschlissener Kettenspanner (Turbo-Versionen, vor 2012)Ja: Bei den Turbo-Versionen des 1.6 THP, die vor allem vor 2012 gebaut wurden, verschleißen Steuerkette und Kettenspanner vorzeitig; springt die Kette über Zähne, kann der Motor außer Takt geraten oder festgehen. BMW, Mitentwickler des Blocks, gab 2013 ein technisches Bulletin zu diesem Defekt heraus.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungAnfälligkeit von Wasserpumpe und WärmetauscherJa: Sowohl der Saugmotor 1.6 VTi als auch der Turbo 1.6 THP teilen laut fiches-auto.fr eine als anfällig beschriebene Wasserpumpe und einen ebensolchen Wärmetauscher; in den schwersten Fällen hat die daraus folgende Überhitzung den Zylinderkopf beschädigt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungAusfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP) bei den Turbo-VersionenDie Hochdruckpumpe, die die Direkteinspritzung der Turbo-Versionen (THP) versorgt, kann ausfallen. MINI, das denselben Block im Cooper S verbaut, verlängerte 2010 die Garantie auf dieses Teil in den USA für die Modelle 2007-2009 auf 10 Jahre oder 192.000 km, ohne dass ein Rückruf nötig war.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungÖlverbrauch bei den Turbo-VersionenJa: Der Ölverbrauch zwischen den Wechseln gehört zu den Mängeln, die die französische Fachpresse wiederholt mit den Turbo-Versionen des 1.6 THP verbindet, die bei Peugeot, Citroën und MINI zum Einsatz kommen. Wir haben nicht gefunden, dass PSA oder BMW aus diesem Grund eine Aktion oder erweiterte Garantie anerkannt hätten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungZündkerzen und Zündspulen, die beim 1.6 THP früh verschleißenBeim 1.6 THP Turbo gibt es eine merkliche Minderheit von Eigentümern, die Zündkerzen und Zündspulen früher als erwartet ersetzen: fiches-auto.fr zählt Zündungsmeldungen bei 12 % der Meinungen zum THP mit 200 PS. Das verursacht Ruckeln und die Motorkontrollleuchte.
Probleme des Peugeot RCZ außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Was die Hauptuntersuchung beim Peugeot RCZ feststellt
Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 2.085 Untersuchungen von 737 zwischen 2010 und 2015 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Federung und Achsen· fließt in die Note ein
Mängel bei 2,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5,9 %.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Bremsen· fließt in die Note ein
Mängel bei 3,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5,7 %.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Lenkung· fließt in die Note ein
Mängel bei 0,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2,2 %.
- Im Durchschnitt
Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein
Mängel bei 19,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 20,5 %.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Rost und Karosserie· fließt in die Note ein
Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,4 %.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Auspuff und Emissionen
Mängel bei 1,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2,7 %.
- Deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt
Flüssigkeitsaustritt
Mängel bei 9,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 4 %.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel
Mängel bei 2,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 4,5 %.
- Im Durchschnitt
Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab
Mängel bei 14,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 17,1 %.
Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Peugeot RCZ
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.6 THP hat (2010–2015)
Anfälligkeit von Wasserpumpe und Wärmetauscher
Hohe SchwereÖlverbrauch bei den Turbo-Versionen
Mittlere SchwereZündkerzen und Zündspulen, die beim 1.6 THP früh verschleißen
Mittlere SchwereVerschleißteile für den Peugeot RCZ
Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.
Bremsbeläge
Bremsscheiben
Scheibenwischer
Innenraumfilter
Batterie
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Häufige Fragen
Ist der Peugeot RCZ zuverlässig?
Der einzige Motor des Peugeot RCZ, den wir dokumentiert haben, 1.6 THP, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors sind beim Peugeot RCZ nur wenige Mängel dokumentiert: Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten fallen vor allem Elektronikausfälle und Korrosion auf, und das Datenblatt nennt eine Aktion aus dem Jahr 2015 wegen der Gefahr eines Kurzschlusses in einem Heizwiderstand.
Welche Probleme hat der Peugeot RCZ außer dem Motor?
Abseits des Motors sind beim Peugeot RCZ nur wenige Mängel dokumentiert: Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten fallen vor allem Elektronikausfälle und Korrosion auf, und das Datenblatt nennt eine Aktion aus dem Jahr 2015 wegen der Gefahr eines Kurzschlusses in einem Heizwiderstand. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Brandgefahr durch Kurzschluss des Heizwiderstands in der Nähe der Kraftstoffleitung (Elektrik, Kritische Schwere), Korrosion und Lackmängel an der Karosserie des RCZ (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere) und Ausfälle elektronischer Bauteile beim RCZ (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere).[5][6]
Welche Probleme hat der Peugeot RCZ?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Längende Steuerkette und verschlissener Kettenspanner (Turbo-Versionen, vor 2012) (1.6 THP, Kritische Schwere), Anfälligkeit von Wasserpumpe und Wärmetauscher (1.6 THP, Hohe Schwere), Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP) bei den Turbo-Versionen (1.6 THP, Mittlere Schwere), Ölverbrauch bei den Turbo-Versionen (1.6 THP, Mittlere Schwere) und Zündkerzen und Zündspulen, die beim 1.6 THP früh verschleißen (1.6 THP, Mittlere Schwere).
Welches Baujahr des Peugeot RCZ ist am besten zum Kauf?
Nach unserer Note je Baujahr sind 2015, 2014 und 2013 die besten (5,9/10); die schlechteste Note hat 2010 (5,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.
Gibt es Rückrufe für den Peugeot RCZ?
Ja: Wir haben eine Aktion für den Peugeot RCZ dokumentiert, nämlich Aktion wegen Kurzschlussgefahr eines Heizwiderstands (2015). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[5]
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht April 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht April 2024 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Fachpresse · veröffentlicht 27. Oktober 2010 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht April 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes sur Peugeot RCZ 2010-2016 (303 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Peugeot RCZWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Prince engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch